[wrc]

norma, płynu chłodniczego czy oleju silnikowego nigdy nie spusci sie do konca, stad roznica pomiedzy iloscia jaka sie zalewa do silnika nowego (badz po naprawie) a tylko po wymianie, w ksiazce opisane wszytsko jest, pozdr

[remek]

Wymienilm dzisiaj plyn chlodniczy. Czekalem ok 30 min na zalaczenie wentylatora ale sie nie zalaczyl. Korek od chlodnicy byl otwarty i w trakcie nagrzewania silnika zaczelo wyrzucac plyn. Pozniej sie unormowalo i troche go wciagnelo. Dolalem moze ze 100ml.
Czy cos trzeba jeszcze odpowietrzac czy juz jest odpowietrzone?

[pegal]

Zerknij za dzień-dwa do wyrównawczego i sam będziesz wiedział czy jeszcze dolać.

[remek]

Zerknij za dzień-dwa do wyrównawczego i sam będziesz wiedział czy jeszcze dolać.

Z dolewką to akurat dam radę ale ten mistyczny zabieg odpowietrzania mnie zastanawia.
Wentylator się nie załączył ale na moje rozumowanie to jeżeli silnik osiągnął temperaturę roboczą to uwolniły się z płynu wszystkie bąbelki powietrza i układ powinien się odpowietrzyć.
Jeżeli się mylę to niech ktoś mnie poprawi

[pegal]

Nie ma co demonizować, układ jest wykonany tak, że odpowietrzy się sam. Sprawdź tylko tak jak napisałem za dzień-dwa poziom w wyrównawczym.

[remek]

Spoko. Zostało mi jeszcze ok pół litra płynu to doleję w razie potrzeby.
Co do samego płynu to wlałem prestone bo to chyba to samo co honda anti-freeze, a o kilka zł tańszy.
Pozdrawiam.

[Marcin1984]

Płyny chłodnicze można podzielić na 3 kat.:
1. zawierające krzemiany, ale przez to mają krótszy okres użytkowania ok. 2-3 lat i mniejszą zdolność wymiany ciepła.
2. OAT tzn. zawierające kwasy organiczne, ce*cenzura*ące się wydłużonym okresem użytkowania ok. 5 lat. Płyny te nie zawierają krzemianów!
3. HOAT, tzw. hybryda

HA gen. 6 w manualu przewiduje OEM płyn HONDA Anti-Freeze, ale przewiduje markowe zamienniki na bazie glikolu etylenowego i nie fosforowych inhibitorów korozji. Ale ten sam manual przewiduje np. olej silnikowy klasy sg lub sh bez wskazania lepkości, znamy przecież wszyscy najnowsze zalecenia hondy dot. także starszych konstrukcji silnika. Mam nadzieję, że nie wywołam takiej dyskusji jak z tematem „jaki olej”. Swoją drogą honda to swoisty twór pod względem płynów eksploatacyjnych - PSF, MTF, olej silnikowy, z drugiej strony pracowały nad tym rzesze inżynierów, więc z pewnością warto stosować ich zalecenia, szczególnie z najnowszymi konstrukcjami, bo z zamiennikami jest średnio na jeża.

Poniżej przytaczam wypowiedź użytkownika Wojak z http://forum.toyotaklub.org.pl pt. Dlaczego stosować Toyota Super Lonf Life Coolant, a nie stosować Prestona?

Ciekawy artykuł o płynach chłodzących: http://www.motor.com...s/082004_04.pdf

Ponieważ zawiera on istotne informacje pozwoliłem sobie zamieścić tłumaczenie (pismo pochyłe, wyróżnienia moje) fragmentów istotnych dla właścicieli Toyot:

Płyny do układów chłodzenia z aprobatą DEXCool mogą zawierać dwa rodzaje inhibitorów korozji na bazie kwasów organicznych. Jedne nazywane są „sebacynianami”, inne 2-EHA.[…] Te kwasy organiczne są bardzo stabilne i wytrzymują długi czas, co zapewnia ochronę kanałów chłodzących przez wiele tysięcy mil […]

Inhibitor 2-EHA działa lepiej w twardej wodzie i jest bardziej efektywny niż sebacynian przy niskim współczynniku pH płynu chłodzącego.[...]. Inhibotor 2-EHA powoduje inny problem. Jest plastyfikatorem (zmiękcza tworzywa sztuczne) co jest przyczyną wycieków na uszczelnieniach. Zmiękczenie (i w rezultacie zniekształcenie) zostało zaobserwowane przez Forda [...]. Japończycy (Toyota i Honda) stawiają pod znakiem zapytania używanie 2-EHA w płynach chłodzących.[…]

Honda i Toyota stosują nowe płyny chłodzące o wydłużonym działaniu (Extended Life OAT)
Japońskie testy pokazały, że fosforany są dobrym inhibitorem korozji dla aluminium i są szczególnie efektywne w zabezpieczaniu pomp wodnych przed erozją kawitacyjną i korozją.
Tu moje wtrącenie, gdyż w rzeczywistości płyny OAT nie zawierają fosforanów i dlatego prawidłowe określenie to HOAT.

Sebacyniany nie są dość efektywne aktywne w walce z korozją przy niskich współczynnikach pH płynu chłodzącego, ale ponieważ dotyczy to przypadków bloków żeliwnych, nie zaprząta to głowy Japończykom.[…]

Zarówno Honda jak i Toyota kładą nacisk na brak krzemianów w płynie dodając jednocześnie pewną ilość fosforanów w celu zapewnienia szybkiego zabezpieczenia aluminium, szczególnie przywrócenia pokrycia zabezpieczającego przed erozją kawitacyjną/ korozją pompy wody.[…]. Jeżeli wymieniane są części aluminiowe w silniku, takie jak pompa wody, a także głowica silnika, należy pamiętać, że kanały chłodzące nie są zabezpieczone. W takich przypadkach powinien zostać wymieniony całkowicie płyn chłodzący.[…]

Toyota różowy Super Lont Life Coolant oraz Honda ciemnozielony Extended Life to nowe japońskie płyny chłodnicze o wydłużonym działaniu zawierające fosforany dla szybkiej ochrony (nie zawierają krzemianów) i proste kwasy organiczne (sebacyniany) oraz inne inhibitory korozji.

I teraz, po tak długich cytatach zamieszczam opisy, które na swoich stronach podają:

Organika Glixol G12+ Estended Life:
Nie zawiera krzemianów, azotynów, fosforanów, amin, boranów

PRESTONE:
our Prestone® Extended Life 50/50 Antifreeze/Coolant is phosphate, silicate, and borate free. Co więcej, w karcie charakterystyki PRESTONE znalazłem informację, że zawiera on 2-EHA. Mam również potwierdzenie z Prestone z USA.

Czyli oba powyższe płyny nie zawierają składników zalecanych przez Toyotę (fosforanów).
Tak więc jak ktoś preferuje wlewanie płynów zgodnie z zaleceniami Toyoty to niech zapomni o Prestone.

I dalej: Zarówno sebacynian jak i 2-EHA są kwasami organicznymi, tak więc mogą być płyny OAT zawierające 2-EHA jak i nie zawierające tego związku.
Natomiast płyny hybrydowe (HOAT) zawierają oprócz związków organicznych (OAT) związki nieorganiczne. W płynach europejskich jest dodatek krzemianów, a w "japońskich" dodatek fosforanów.
Inną kategorią jest płyn G-05, który jest płynem OAT, ale dodatkowo zawiera benzoesan i niektóre firmy określają taki płyn również jako HOAT

W instrukcji serwisowej Toyoty Corolli E12 (od 2004) jest zapis, że należy stosować HOAT. HOAT Toyoty (SLLC - pink) nie zawiera 2-EHA i zawiera fosforany. Natomiast Prestone nie zawiera fosforanów, ale zawiera 2-EHA.

[tomas_str]

Czy jest orginalny płyn tylko w 5l bańce?bo z tego co wiem to 4,5l wchodzi do ukłądu

Czy wystarczy taki jak poniżej 3,8l?

http://haparts.pl/ca...plyn-chlodniczy

Użytkownik tomas_str edytował ten post 10:18, 04.07.2014

[vek]

Haparts ma oem z USA dlateg taki litraż galonowy, ja w vii kupiłem 2 baniaki jak wymieniałem cały plyn i wszło 1 bańka i troche z 2

[tomas_str]

nie potrzebuje prawie 8l plynu ;/  taki znalazłem na necie może być?  http://jdmshop.eu/pł...niczy-Honda-OEM    ewntualnie jakiś zamiennik o podobnym składzie jak oem istnieje?

Użytkownik tomas_str edytował ten post 13:06, 04.07.2014

[tomas_str]

http://www.prestone....o-chlodnic.html   Co myślicie o tym płynie do chłodnicy? http://www.prestone....s.html#more-507   napisane że można w każdym aucie stosować

Użytkownik tomas_str edytował ten post 14:57, 23.03.2015

[Radio]

http://www.prestone....o-chlodnic.html   Co myślicie o tym płynie do chłodnicy? http://www.prestone....s.html#more-507   napisane że można w każdym aucie stosować

 

Lać śmiało. Bardzo dobry płyn.

[jupitbl]

Odkopuję temat w związku z korkiem spustowym w bloku silnika... Czy ktoś wie, czy jest on również w silnikach 2.3 - 2001r. (F23Z5), szykuję się do wymiany płynu i chciałbym wiedzieć. 

[Seth]

Nie ma korka spustowego w bloku

[Tyberiusz]

VIII gen.

Ile litrów potrzebuje na wymianę?

Wg instrukcji str. 648 - 6,9 litra. Ale wydaje mi się to dość dużo.