[Gringo1337]

Witam,

Mam Hanie z 2000 roku. W niej zalany Castrol Magnetec 4W40. Przebieg 95 tys. Castrol siedzi tam od 88 tys. Tak mi polecili niby specjaliści przy zakupie auta dwa lata temu. Ostatnio byłem u gościa, który pracuje w ASo i stwierdził że to zabójstwo dla silnika i proponuje wymianę oleju teraz na Mobil 1 5w50 czyli syntetyk bo "silnik się teraz niszczy przy tym a przy większym przebiegu zacznie szybko brać olej". Określił przy tym poprzednich doradców dość nieciekawie


1. Czy to prawda że w takim aucie z tym przebiegiem Castrol Magneatec 10w40 (półsyntetyk) to był błąd?

2. Czy faktycznie aktualny 10w40 taki jest szkodliwy i trzeba te 5 L wymienić na Mobil1 5w50?

3. Czy przejście na Mobil1 5w50 (syntetyk) nie będzie teraz pomyłką?

4. Czy warto przechodzić na syntetyka 5w50 przy takim przebiegu i silniku?[/list]

[wrc]

półsyntetyk był błędem, zalej syntetyk zgodny z zaleceniami książki serwisowej auta

[darek2218]

przebieg masz bardzo mały
olej który masz nie jest jakiś dobry, najlepiej napisz do Crooma i wlej to co mi polecił a nie pożałujesz
teraz mam zalany Amsoil 10W-40 100% syntetyczny nawet jak dużo gnieciesz to ubytek oleju jest znikomy i po 10kk nie trzeba dolewać a jak u Ciebie z ubytkami oleju?

[Gringo1337]

hmm no tak tylko przy tej wymianie podobno jest ryzyko zalania panewek i przegrzania silnika więc czy warto w ogóle coś takiego robić w tej sytuacji?

[koliberek-ak]

nie widzę nigdzie castrola z oznaczeniem 4w40, ale jak już, to powinien być to syntetyk

jeśli to rzeczywiście półsyntetyk i jeździłeś na tym 8tyś km silnikiem o tak małym przebiegu i nic nie padło, to zmień na taki, jak trzeba i po sprawie

hmm no tak tylko przy tej wymianie podobno jest ryzyko zalania panewek i przegrzania silnika

niby jak?

[tosztotomasz]

Boże widzisz i nie grzmisz
Primo, Pan z ASO również powinien się douczyć.
Secundo, nie wiem co ma oznaczać zalanie panewek ale na pewno się to nie stanie, o przegrzewaniu silnika już w ogóle

(Q... skąd oni biorą te teorie ?!)

Tertio, 5w50 również nie będzie dobrym olejem. Syntetyczne 5w40 lub 10w40 w zależności od stanu jednostki będzie na miejscu.

Co to jest w ogóle 4w40?!

[Gringo1337]

@tosztotomasz

Naturalnie masz racje nie 4w40 tylko 10w40 Castrol magnatec.

1. Czemu Pan z ASO powinien sie douczyć mógłbyś rozwinąć?
Właśnie znalazłem karteczkę że poprzedni właściciel również lał 10w40 (PYTANIE CZY TO BYŁ: 10w40 syntetyk czy półsyntetyk czli czyli pewnie gdzieś od 80 tys km było 10w40 obecnie jest 95 tys km. Wg książki do 75 tys auto było serwisowane w ASO w Niemczech.

2. Czy mógłbyś mi powiedzieć dlaczego:

Tertio, 5w50 również nie będzie dobrym olejem. Syntetyczne 5w40 lub 10w40 w zależności od stanu jednostki będzie na miejscu.

Nie jestem specem od tego i doswiadczenia też nie mam wielkiego wiec na czym opierasz swoje stwierdzenie?

3.Czyli pownienem brać 10w40 tylko ze SYNTETYCZNE 10w40? a nie półsyntetyczne?

[Seth]

zalanie panewek tekst roku normalnie

zmień olej przynajmniej na 5w40 pełen syntetyk
odpuśc mobila

[Blade]

a jak chcesz coś z elementami polsyntetyka to polecam Valvoline VR1 10W-60 => Ja na takim śmigam, a wcześniej miałem Castrola 10W-40 :-/

[tosztotomasz]

Gringo1337, Stwierdziłem tak, ponieważ nie widzę sensu stosowania oleju 5W50 w takim motorze. Jeśli jest w dobrym stanie najlepszym olejem będzie dla niego 5W40. Czyli olej o wystarczającej rozpiętości temperaturowej dla normalnej cywilnej jazdy. Niby po co mu te W50? Pan z ASO wydaje się być orędownikiem stereotypu, że do Hondy trzeba lać super, zajebiście sportowe oleje, bo to takie wysilone silniki i tak mocno się grzeją. Otóż na tym forum są ludzie, w tym ja, którzy z powodzeniem jeżdżą na olejach klasy 0W30 czy nawet 0W20 i silniki nam się nie gotują ani żadne panewki... co by się tam z nimi nie miało dziać.
Jeśli motor jest w gorszym stanie i potrzebuje już wyższej lepkości to 10W40, bedzie dla niego odpowiedni a nie 5W50. Zwiększanie lepkości letniej niczego w tym przypadku nie wnosi.
Mowa oczywiście cały czas o pełnych syntetykach.

[Gringo1337]

Wniosek zatem jest jeden:

lać SYNTETYK 5w40 lub 10w40 w zależności od stanu silnika.

Tylko teraz magiczne 'stan silnika' po czym go rozpoznajecie?
U mnie nic nie cieknie a przebieg jest 95 tys na chwilę obecną.

Tu mam pytanie do ludzi, z doswiadczeniem lub znających
Czy w tym wypadku jakiś konkretny producent olejów czy to juz nie ma znazcenia większego?

[koliberek-ak]

już Ci pisałem, że z tak małym przebiegiem (jeśli prawdziwy, a nie cofnięty o 300 tyś) powinieneś zalać olej taki, jaki jest zalecany do tych silników

rozrząd masz wymieniony?
zawory ustawione?

stan silnika można ocenić po tym, jak był eksploatowany - czy nigdy nie był przegrzany, czy zawory były regularnie regulowane, czy olej był na czas wymieniany itp.

jak masz jakieś obawy co do sprawności silnika to jedź na pomiar kompresji

[Seth]

Gringo ok, to powiedz mi przy jakim przebiegu były regulowane zawory w twojej Hondzie i kiedy był wymieniony rozrząd, kiedy wymienione świece, olej w skrzyni?

[tosztotomasz]

Tylko teraz magiczne 'stan silnika' po czym go rozpoznajecie?

Decyzje o lepkości w tym przypadku podejmij na podstawie ilości dolewanego oleju między wymianami.

Czy w tym wypadku jakiś konkretny producent olejów czy to juz nie ma znazcenia większego?

Ma to olbrzymie znaczenie, biorąc pod uwage, że 90% olejów, na których jest napisane syntetyk to oleje HC. Najłatwiej dostępne będą Motul i Fuchs. Najlepiej zainwestować w Amsoila. Można też posiłkować się Liqui Moly Synthoil High Tech.