[frajcik]

przygladajac się z boku dodam, że przeczytalem ostatnie 3 strony i z tego co widze to gosebus ma najlepszy tok rozumowania

 

pamietajcie przelaczenie krzywek jest tylko i wylacznie jedno

12v(krzywka 37+34) vs 16v (krzywka 39 dla obu zaworów)

powyżej tego przelaczenia w okolicach ruchomych~2500rpm pozniej nic juz więcej sie nie dzieje (procz otwarcia iabow w wersjach euro)

pomysl gosebusa by auto szło juz dobrze dołem majac krzywki 2x37 i zapinajac 39 w wyzszym niz obecnie zakresie jest najlepszym z mozliwych

[h1tman]

To moze od razu zaspawać na stałe i zawsze będzie 39mm.....  Poza tym ważne sa również czasy otwarcia/zamknięcia zaworów a nie tylko wysokość krzywek.

[frajcik]

no niestety, jesli chcesz z silnika nastawionego na eko dojsc do przynajmniej stosunku pod względem ccm/KM z chociazby przykladowego tutaj d16z6 po drobnych modach to nie ma innej drogi, no chyba ze calkowita zmiana czapki

jest tylko maly problem, brak pasującej alternatywy

Użytkownik frajcik edytował ten post 12:29, 05.07.2016

[h1tman]

Wiec trzeba zmienić wałki ale na sportwe, to jedyna droga. Ewetualnie franek z czapką H22.

Zresztą, sam mam teraz czapke z F20B5 w moim F22B5 (non-VTEC) i nie zauważyłem jakość speclalnie aby auto gorzej szło poniżej 2500obr...

[CiviT]

przygladajac się z boku dodam, że przeczytalem ostatnie 3 strony i z tego co widze to gosebus ma najlepszy tok rozumowania

 

pamietajcie przelaczenie krzywek jest tylko i wylacznie jedno

12v(krzywka 37+34) vs 16v (krzywka 39 dla obu zaworów)

powyżej tego przelaczenia w okolicach ruchomych~2500rpm pozniej nic juz więcej sie nie dzieje (procz otwarcia iabow w wersjach euro)

pomysl gosebusa by auto szło juz dobrze dołem majac krzywki 2x37 i zapinajac 39 w wyzszym niz obecnie zakresie jest najlepszym z mozliwych

ja tu nie widzę nic lepszego w tym, bo u mnie vtec zapina się przy 2300obr czyli od 2300 jade na 2x39 a na tym pomyśle bym jechał 2x37 czyli gorzej, vtec jest tak nisko że praktycznie dostępny od zaraz przy normalnej jeździe pomijam ludzi co jeżdżą na 5ce i 1500obr, u mnie te 2300 jest optymalne jak dam np na 2600 to czuje że dołem idzie gorzej, już nie mówiąc jak dam 4500, to dół mega słaby i nagle strzał z vtecka że wbija w fotel. Myślę że takie sztywne 2x37 do tych 2300 nic by nie dało albo niezauważalnie na dupohamownii a jednak do tych 3800 gdzie kończy się tryb eco paliłby więcej. 

[gosebus]

Ja jestem przeciwnego zdania, ale póki nie będzie lepszego wałka do F-ek to się nie dowiemy. Jedno dla mnie jest pewne, wykres na hamowni F18B2/F20B6 jest co najmniej dziwny:

Nagły skok momentu od 2300 - VTEC, potem wszystko leci w dół i znowu rośnie..

Jakoś mnie to nie przekonuje, dla porównania D16Z6 (mniejszy brat):

 

[CiviT]

W F seriach z IAB to właśnie on się za późno otwiera o ok 300-500 obr, ja mam kolektor bez IAB i tego problemu nie mam

[seba2ts]

wlasnie wedlug mnie tez ten dolek na wykresie jest spowodowany kolekorem w f18/20. Ciekawe jak wyglada wykres tylko np. Z f20b5. Z kolektorem bez iab.

[CiviT]

ja nie mam z hamownii ale mam z czasów wtrysków a można pi razy drzwi powiedzieć że to jakby wykres momentu

 

 

niebieska kreska to seryjny wydech i jak widać nie ma żadnego dołka, u kuzyna jak jadę f18b2 to przy bucie najsłabszy ciąg czuć chwile przed otwarciem IABa i też to widać na każdym wykresie

[seba2ts]

To pewnie ten kolektor troche blokuje I psuje przebieg momentu. Badz nie kolektor a zalaczanie iab jak by bylo wczesniej kiedy to moment idzie w dol wtedy moze by bylo lepiej. Tylko czy to akurat tego wina ze na zamknietych motylkach po okolo 3200-3300 przekroczeniu zaczyna brakowac powietrza I dlatego idzie w dol moment tak mi sie wydaje.

[frajcik]

@civit

daloby ci to ze wykres bylby bardziej liniowy w srednim zakresie, a co za tym idzie krzywkami 2x37 bylbys w stanie zbudowac na niskich/srednich obrotach tyle momentu, że przy 3,5-3,8k nizsze krzywki przestalyby byc wystarczajace i wchodzilbys w kolejna faze przewiewu w komorze

 

zapytaj o opinię na ten temat swojego stroiciela i daj znac co powiedzial

[seba2ts]

To czyli jesli uruchomilby motyle wczesniej mozna by cos moze ugrac tym zabiegiem. Ciekawe czy shift light by tego nie obsluzyl .

[93karol]

Przy strojeniu iab'em mozna chyba dowolnie sterowac?

[gosebus]

tak, ustawiasz sobie iaby i vteca jak chcesz - stroiciel mi dał iaby właśnie ciut niżej

[93karol]

tak, ustawiasz sobie iaby i vteca jak chcesz - stroiciel mi dał iaby właśnie ciut niżej

I ile ustawiles?