[16v]

Dmuchanie z pod korka to naturalana sprawa w hondach, przejmować się mozesz kiedy zacznie dmuchać z otworu bagnetu.

a co to za różnica przeciez one sa połączone ze skrzynią korbową,tylko wylot z bagnetu jest cieńszy i dlatego mniej dmucha,
u mnie tez cos tam dmucha.nawet mocno bym powiedział.
jezeli leciał by dym,spaliny to wtedy lipa a tak to ok.

Jak juz tak bardzo chciałeś się popisać znajomością fizyki to powinieneś wiedzieć , że większe ciśnienie uzyskuje się kiedy średnica wylotowa jest jak najmniejsza.
Druga sprawa , skoro uważasz , że nie ma różnicy to dlaczego bagnet jest wciskany w otwór ( zwykle bardzo lekko) a nie np. wkręcany jak korek .
Widziałem już tak zarżnięte silniki , w których bagnet był wyrzucany siłą ciśnienia przedmuchu.( oczywiście jest to nieprawidłowość - silnik do remontu), więc jezeli Twoim zdaniem ciśnienia na dole i na górze jest takie same...to japoński inżynier napewno przewidziałby zakręcany bagnet.
U mnie przez bagnet nie dmucha prawie wcale, natomiast pod korkiem czuć delikatny podmuch.

[badyl]

Jak juz tak bardzo chciałeś się popisać znajomością fizyki to powinieneś wiedzieć , że większe ciśnienie uzyskuje się kiedy średnica wylotowa jest jak najmniejsza.
Druga sprawa , skoro uważasz , że nie ma różnicy to dlaczego bagnet jest wciskany w otwór ( zwykle bardzo lekko) a nie np. wkręcany jak korek .
Widziałem już tak zarżnięte silniki , w których bagnet był wyrzucany siłą ciśnienia przedmuchu.( oczywiście jest to nieprawidłowość - silnik do remontu), więc jezeli Twoim zdaniem ciśnienia na dole i na górze jest takie same...to japoński inżynier napewno przewidziałby zakręcany bagnet.
U mnie przez bagnet nie dmucha prawie wcale, natomiast pod korkiem czuć delikatny podmuch.

trudno aby przy takiej srednicy jaka ma korek wlewowy był on mocowany na wcisk(np.korek korkowy) a bagnet ma płaszczyzne dolegania do rurki ok.3cm.(uszczelniająco-mocującą)
więc Twoim zdaniem który łatwiej bedzie wydmuchać nie bacząc na powiesznie parcia zioomku.

a wracając do fizyki to jak zatkasz sobie rurke o średnicy 2cm a 5mm i obie zaślepisz korkiem na głębokośc 5mm to ciekawe która dasz rade szybciej odetkać np.przez podmuch ustami.i gdzie bedzie wieksza siła parcia na korek.

[16v]

Oczywiście , że mniejsza siła będzie działać na bagnet gdyż ma mniejsza powierzchnię.Ale mówimy tutaj o przedmuchu z korka wlewu i bagnetu, a Ty twierdzisz , że nie ma różnicy a z bagnetu dmucha mniej gdyż ma mniejszy otwór . A tak nie jest , gdyż prędkość wylotowa gazu z otworu o mniejszej średnicy zawsze będzie większa ( biorąc pod uwagę stałe ciśnienie) i bardziej odczuwalna niż z otworu o większej średnicy.
W każdym bądż razie z moich obserwacji ( a nie jestem mechanikiem) mogę powiedzieć , że z pod korka dosyć często dmucha nie dmuchając jednocześnie z bagnetu , a kiedy jest widoczny przedmuch z bagnetu czasem razem z chmurką spalin ,to silnik nie jest w najlepszej kondycji.

badyl , tutaj muszę sie przyznać , że to ja walnąłem byka pisząc o wiekszym ciśnieniu gazu przy mniejszej średnicy wylotowej. Chodzi oczywiście o większą prędkość gazu, stąd też nieporozumienie.

[badyl]

badyl , tutaj muszę sie przyznać , że to ja walnąłem byka pisząc o wiekszym ciśnieniu gazu przy mniejszej średnicy wylotowej. Chodzi oczywiście o większą prędkość gazu, stąd też nieporozumienie.

łi tam ,gitara jest.
a wracając do dmuchania z bagnetu to w zależności od konstrukcji silnika rurka bagnetowa zanurzona jest czasami w oleju który pływa w misce olejowej,wiec w jaki sposób ma tamtędy dmuchać.
grunt jak nie leci siwy dym z tond lub z tond to jest ok.