[drago_rd]

Z tego co czytałem w prasie to w zawieszeniu dopracowali tylko amortyzatory przy współpracy z inżynierami z Europy.
Zresztą sami piszą (http://honda.pl/pl/s...cord-sedan.html)

a precyzyjne modyfikacje wprowadzone w amortyzatorach zaowocowały zarówno większą stabilnością podczas szybkiej jazdy autostradą, jak i lepszym tłumieniem nierówności

Chyba nie powinno być problemów z założeniem tych nowych amortyzatorów do wersji przed-liftingowej.

Też jestem ciekaw, czy te zmiany (amortyzatory, lepsze wygłuszenie, itd.) rzeczywiście da się wyczuć.
Coś mi jednak mówi, że to nowe reflektory bi-ksenonowe z ACL i HSS okażą się największą zmianą techniczną.
Postaram się w sobotę wybrać na jazdę próbna.

[blackfly]

Erva, juz nie przeszkadzaj bo jezdzilem 2.0 i nic nie skacze, prowadzi sie ok a na pewno lepiej niz seryjny VIIgen wiec jest duzy krok do przodu.

[drago_rd]

Witam kolegę drago_rd Fajny biały kolorek, chyba obecnie najmodniejszy...

No i to jest mój problem, bo z natury jestem raczej cichy i spokojny a teraz się koledzy śmieją, ze się lansować w białym/modnym aucie chce a mi się biały po prostu podobał.

Często bywam we wrocku więc możemy się ustawić na jakieś "wzajemne wychwalanie":-)

Chętnie, 2.4 pozostało niestety póki co w strefie marzeń, wiec chętnie powychwalam Twoje cudo
Fajnie by było też zbadać jak się przekłada te 45 kucy na różnice w przyspieszeniu

Ja mam na razie 8 tyś więc nie zamierzam amorów zmieniać, ale gdyby była jakaś ogromna różnica... Cały czas nie mogę się nadziwić co w tym zawieszeniu w Accordzie jest nie tak. Samochód duży, a skacze na dziurach jak wóz drabiniasty.

Ja mam dopiero niecałe 5 tyś. wiec raczej też się nie skuszę.
Widzę, że mamy podobne spostrzeżenia co do zawieszenia. Większe nierówności, koleiny i pofalowaną nawierzchnię znosi co prawda nieźle, ale małe garby, łaty, dziury itp. to nie jest to co VIII-gen lubi najbardziej i zawieszenie wtedy trochę hałasuje.

blackfly, no właśnie Ty masz porównanie do VIIgen, ja niestety nie. Moim punktem odniesienia są auta którymi miałem okazje trochę pojeździć, czyli Superb, Octavia, Mondeo, Insignia, klasa C.
Ale żebym nie został źle zrozumiany i uznany za marudę - wystarczy, ze spojrzę przez okno z biura na Accorda i już mam banana na gębie . To auto ma "to coś".

[blackfly]

Erva, juz nie ma zlotych.

wracajac do zawiastu to chyba dobrze ze jest nieco twardsze.

[drago_rd]

Erva, jak już pozwoliliśmy sobie trochę ponarzekać, to jak oceniasz układ kierowniczy?
Nie wydaje Ci się trochę za mało bezpośredni?

[drago_rd]

drago_rd, - Masz manuala czy automata? Czy wszystkie executive to automaty? bo na tym się nie znam:-)

ja mam manuala. Wersja executive wystepuje zarowno z manualną jak i automatyczną (oczywiście za dopłatą ) skrzynią biegów.

[blackfly]

Erva, tylko ze ja mam gwint teina:)

co do zawieszenie to moze go podniosa tak samo jak zrobili to w VIIgen. polifty stoja wyzej niz przedlifty. zreszta nie wiem czemu ale zawsze polift ma bardziej miekkie nastawy tak bylo w VIgen jest w VII i pewnie bedzie w VIII.

nie wiem o ktorej drodze z wodzislawia do swierklan mowisz ta przez marklowice? tam to ja tez zawsze widze feler w zawiasie szczegolnie jak sie swierklany zaczynaja. a co powiesz o drodze j-bie - wodzislaw? tam to dopiero felery wychodza:D szczegolnie z felg jak sie osemki robia

[blackfly]

Erva, chetnie ale w sobote jestem w opolu. chyba ze jakos wczesniej to moge podjechac bo nie mam od rana zajec wiec tak do 12 mam czas.

a teraz tak mysle ze Ty masz type s wiec tam jest chyba nieco twardszy zawias... w podpisie masz linka do mojego acco. chyba na 63 i 65 stronie sa zdjecia.

[blackfly]

mi pasuje. ale tam nie daja poszalec samochodami:D oki lece jak cos to daj jutro znac