[Pejot]

Pewnie, że musi się ułożyć, przecież tarcza ma okładziny cierne podobnie jak klocki hamulcowe

[gienek197]

Zatoichi potwierdzam u mnie to samo, łapie od samego dołu na AISINie, jak wsiadłem pierwszy raz do auta po wymianie to mi chyba ze 3 razy zdechło zanim ruszyłem i tak kilka dni miałem. Aisin jest chyba na pierwszym montażu co nie??

[Pejot]

Aisin to pierwszy montaż ale w Toyotach ...

[gienek197]

To czemu jak zapytałem wujka Google to wszędzie wyskakuje że jest to właśnie AISIN

[Gallus]

pojeździłem kilka dni... juz się przyzwyczaiłem... i powiem wam ze chyba juz jest lepiej.... tak jak by większy zakres łapania na pedale się zrobił.... no zaczynam lubić to exedy
na początku myślałem ze mechanik coś zbabrał bo pedał chodził miękko... lekko... i to był dla mnie szok.. ale mowie pojeżdżę kilka dni i się zobaczy no i jestem zadowolony

[tarjei86]

gienek197, Pejot, a nie jest tak, że po prostu kilku producentów robi elementy na pierwszy montaż do kilku marek? Ja też słyszałem, że AISIN i w Hondach, i w Toyotach, i nawet w niektórych Nissanach było wykorzystywane na pierwszy montaż. Sam u siebie zakładałem AISINa poprzednio, choć szybko je skończyłem

[Davidowski]

w naszych accordach na pierwszy montaz trafialo Valeo gostek z ASO mi powiedzial

[Seth]

dobra to jak podregulować aby brało niżej?

[Pejot]

Jak każdy producent także Honda musiała mieć dla bezpieczeństwa kilku dostawców, w każdym razie trafiłem kiedyś na sprzęgła Exedy (B18C4 albo B18C6 już nie pamiętam) gdzie na docisku nie było żadnych numerów tylko wybite logo Hondy tak więc Exedy również dostarczało jako Honda OEM.

[ Dodano: 2011-05-03, 18:11 ]
Seth pojeździj z tydzień-dwa aż przestanie drgać na półsprzęgle ...

Żeby sprzęgło brało niżej popuść śrubę przy pedale i wkręć tłoczek pedału żeby wchodził głębiej, ale jak przesadzisz to będziesz miał problemy jak kolega z 5.gen. gdzieś z wątku obok, że musiał regulować w drugą stronę bo mu nie wysprzęglało ...

[Seth]

zrobiłem jakieś 250 km i już chodzi ciężej A było tak pięknie I właśnie widze że bierze tak samo jak stare, prawie na samej górze 3/4 wysokości - na półsprzęgle jeszcze drga. TO śmigam dalej i potem postaram się troche wyregulować aby niżej brało.

Pejot a możesz dokładniej powiedzieć, albo jakąs fote przesłać jakie śruby trzeba odkręcić czy dokręcić ?
Już przestało drgać na półsprzęgle

[przemkowal]

Na pedale są tak jakby widełki z gwintem. Odkręcasz kontrę i wkręcasz trzpień, żeby mieć max 0,5 mm luzu pomiędzy trzpieniem a tłoczkiem pompy.

[Seth]

szczerze to nie kapuje, ktoś łopatologicznie może to wyjaśnić ?

[przemkowal]

http://www.japancars...&nplblk=B__2320

Widełki z gwintem - nr 3
nakrętka kontrująca - nr 43

następny jest trzpień, którym jak obracasz, to regulujesz początek skoku pedału sprzęgła.
Ten trzpień wchodzi w tłoczek pompy.

Wkręcając go w element nr 3 zmniejszasz skok pracy pompy sprzęgła (zwiększasz luz pomiędzy trzpieniem a tłoczkiem).

[Seth]

czyli co ja mam wykręcić? ten trzpień nr 22? i sprzęgło będzie niżej brało?
Sry ja może ciężko mysle dziś

[grzegorz1982]

Seth, tu masz instrukcje jak wyregulować pedał sprzęgła.

Uploaded with ImageShack.us

W skrócie odkręcasz nakrętkę kontrującą wkręcasz śrubę dokręcasz kontrę...
PS. jak Ci bierze w 3/4 to prawidlowo