[Pawelsky]

Pawelsky, tak przy okazji. Przewieziesz mnie kawalek na spocie, co by wogole obadac jak to jest z zawiasem sportowym, w sensie jaka jest roznica?

Jasne Przejedziemy się, ocenisz sytuację

BTW: W zeszłym tydodniu mój brat kupił 2.0 kombi wersja Comfort. No i powiem tak: zawieszenie jest na pewno miększe. Dziwnie się tylko siedzi, bo wysoko (jak na stołku barowym). Ja jestem przyzwyczajony do niskiego siedzenia jak na Type S'a przystało
Ale jeśli chodzi o osiągi, to tak jak już było porówywane na forum nie raz - 2.0 a 2.4 ojjjj jest różnica. 2.4 jest sporo mocniejszą jednostką napędową A spalanie raptem literek półtora większe w 2.0.

[Pawelsky]

Nie, kupiłem auto, które z już salonu wyjechałona takim zawieszeniu. Standardowo było zawieszenie nazwijmy je "normalne" i w opcji to obniżone o 30mm i delikatnie utwardzone. Akurat trafiła mi się ta hanka na tym obniżonym

[Pawelsky]

normalne to takie jak mamy w naszych sportach! - ja choruje cały czas na ten "gwint" - jeździłem taką ale benzyną - fajna sprawa, a jeszcze przy moich 17 letnich wygląd jest zaj...ty!

Tak, normalne miałem na myśli takie jak w sportach oraz w np. 2.0 w benzynie albo w 2.4 Executive. Muszę sobie porównać ten zawias na najbliższym spocie z Mikołajem

[Mikolaj]

Muszę sobie porównać ten zawias na najbliższym spocie z Mikołajem

Spoko maroko, to jestes drugi w kolejce do przejazdzki

[Mikolaj]

ojjjjj - wszystkie sporty mają inne zawieszenie od 2.0 i 2.4 Ex - troche twardsze od serii (Comfort i Ex) i chyba ok 15mm obniżone! jak TypeS w serii!

Nie, Pawelsky ma to obnizone, jest zdecydowanie nizej od mojego.
Z reszta gdyby tak bylo, nie byloby zestawu "zawieszenie sportowe" w akcesoriach do i-ctdi

[Mikolaj]

tak Mikołaj - masz racje, ale my nie mamy takiego samego jak jest w 2.0 i 2.4 Ex - nasze jest troche twardsze i jak pisąłem ok 15mm niższe!

Z tego co mi wiadomo, zawiesznie obnizone bylo wstawiane seryjnie w wersji Sport GT, na rynek brytyjski

[Pawelsky]

Poddaję się, trzeba to sprawdzić. Mikołaj, mamy co robić na najbliższym spocie. Zamieszamy w to jeszcze Glinusia - on ma 2.4 na "normalnym" zawiasie. Ja cały czas myślałem, że to które ma Glinuś jest identyko jak w dieselkach w wersji Sport. Ale chris zeznaje inaczej :-/

[Pawelsky]

Mikołaj - ja nie mówie o typowym gwincie! tylko o lekkim utwardzeniu i obniżeniu o 15mm w porównaniu do 2.0 i 2.4 Ex!
to co ma Pawelsky to jest pewnie ta opcja dodatkowa za 2700PLNów z salonu! i ono w porównaiu do 2.0 i 2.4 Ex jest niższe o 30mm od serii i dużżżżo twardsze!

no ale chłopaki - mogę się mylic - choć moje doświadczenie (nie chwaląc się) z i-CTDi jest dłuższe - od 2004
przed zakupem zeksplorowałem wszystko i pomęczyłem troche sprzedawców! wiedziałem o dieslu wiecej od nich!

chris, dużżżżo twardsze??? Nie zgadzam się Jest twardsze, ale nie do przesady. Chyba nie jeździłeś autem po zmianie springów np. na Eibacha Wtedy możemy mówić o tym, że jest trwardo Dlatego m.in. kiedyś odradzałem Mikołajowi wymianę samych sprężyn, bo chciał żeby nie było aż tak na maxa utwardzone. Był poruszony swojego czasu taki temat na forum - zmiana sprężyn vs. zmiana kompletnego zawieszenia.
Sprawdzimy, zdamy relację

[Pawelsky]