[ipos]

Mam jeszcze 2 uwagi:

1. Tylne klocki (te wymienione starte były nierównomiernie, tzn. 1 strona była wyraźnie mocniej starta od drugiej - czyżby jakiś problem w rozkładzie sił hamowania?
2. Po wymianie siła hamowania osłabła. Wiem, że klocki muszą się ułożyć, bodajże przez ok. 300 km., poza tym widzę, że jeszcze nie wpasowały się w tarcze - tarcze są stare z niewielkim rantem i mam wrażenie, że niektóre klocki łapią rant - to się ma samo ułożyć czy interweniować?

Dzięki i pozdrawiam

[valdi]

Jeśli rant jest niewielki, to klocki się ułożą ale przed założeniem mogłeś dać te tarcze (jeśli się jeszcze nadają/ mają wystarczającą grubość) do przetoczenia

[pawpor]

Mam jeszcze 2 uwagi:

1. Tylne klocki (te wymienione starte były nierównomiernie, tzn. 1 strona była wyraźnie mocniej starta od drugiej - czyżby jakiś problem w rozkładzie sił hamowania?
2. Po wymianie siła hamowania osłabła. Wiem, że klocki muszą się ułożyć, bodajże przez ok. 300 km., poza tym widzę, że jeszcze nie wpasowały się w tarcze - tarcze są stare z niewielkim rantem i mam wrażenie, że niektóre klocki łapią rant - to się ma samo ułożyć czy interweniować?

Dzięki i pozdrawiam

Sprawdziłeś jak chodzą śruby pływające? Posmarowałeś prowadnice klocków na zaciskach? Klocki chodziły luźno w zacisku? Jeżeli wszystko było ok to musi się samo ułożyć

[ipos]

Wszystko dokładnie wyczyszczone i nasmarowane Po prostu potrzebowały się ułożyć i dopasować do rantu. Teraz już pięknie hamuje.

[novi]

Tourer VII. Właśnie jestem po wymianie klocków. Tylne (firmowe) od nowości starczyły na 70tyś.km (już piszczały blaszki-znaczy zostało ciut wiecej niż 1mm ) , a przednie były wymieniane w ASO ( na ATE ,przy 28tys.km-wiem, dałem się wpuścić) i teraz przy 70tyś.km, i jeszcze ze 3-4mm zostało klocka, ale przy okazji wymieniłem. Przednie na ATE, tylne na TRW.
Czyli przednie klocki wystarczyły na ponad 40-50tyś.km a tylne na 70tyś.km.
Jazda normalna, mieszana pół na pół miasto (Wwa) i trasy.
Do wymiany zwykłe klucze i zwykły zacisk plus imbus 7, i ok.2-3godz. na samą wymianę i ok.4godz. na czyszczenie i malowanie zacisków.

[wrc]

tez tak zrobilem, tyl. ok 70 tys., przod przy 82 tys. razem z tarczami, ale juz drugi komplet klockow (dosc dobrych oryginalow), obecnie przod na ate 48 tys. i dalej maja sie klocki i tarzcze dobrze, tyl jakies 25 tys na akebono + blueprint, tez jest jeszcze mieso

[rider143]

Sprawdziłeś jak chodzą śruby pływające? Posmarowałeś prowadnice klocków na zaciskach? Klocki chodziły luźno w zacisku?

do tego jeszcze należy sprawdzić stan osłony gumowej tłoczków i sprawdzić czy tłoczek porusza się płynnie w zacisku hamulcowym. Po całej operacji i kilkukrotnym naciśnięciu na pedał hamulca należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniczku-jeśli płyn był uzupełniany na bieżąco wraz ze zużywaniem się hamulców to teraz może go być za dużo.

[Pemek]

Dziś zmieniłem koła na letnie, i jak zawsze, spojrzałem na stan hamulców.
Muszę potwierdzić zdanie moich przedmówców, tył powoli się kończy, zostało może z 2-3 mm okładziny, a na przodzie jeszcze długo posłużą, myślę, że jest więcej niż połowa...
Do tego tarcze z tyłu są dużo bardziej zużyte, a przednie jak nówki.
Przebieg 52tys km, i to są jeszcze fabryczne klocuszki.
Odnośnie pytania o metaliczny dźwięk tarcia, wyraźnie słyszalny przy wolnej jeździe, to miałem raz taki problem ok.rok temu, myślałem że klocki się kończą i te blaszki wydają ten pisk. Okazało się jednak, iż wystarczyło oczyścić tarcze i klocki, i spokój mam do teraz.


[ Dodano: 2012-06-13, 11:49 ]
Dzisiaj byłem w ASO na wymianie klocków hamulcowych z tyłu ( oryginały ). Zostawiłem 450zł.
Ostro kasują, prawda?

[plotka30]

Witam,
mam takie pytanie. Kiedyś zmieniałem klocki hamulcowe z tyłu w Accord Tourer i zauważyłem takie blaszki ustalające założone na klocki. Kolejne klocki jakie kupiłem były Boscha i już nie maiły tych blaszek (zdarty klocek bardzo nie równo) - może dlatego że tych blaszek nie było. A mam pytanie gdzie można kupić takie blaszki do klocków ustalające??
Proszę o pomoc !


http://old.japancars...&nplblk=B__1910
tutaj link do klocka hamulcowego jak zobaczycie to posiada on te blaszki po jednej i drugie stronie

[pawpor]

A mam pytanie gdzie można kupić takie blaszki do klocków ustalające??

To są podkładki antywibracyjne - aby klocek nie piszczał przy hamowaniu - w EBC Black są w zestawie

olejne klocki jakie kupiłem były Boscha i już nie maiły tych blaszek (zdarty klocek bardzo nie równo)

To nie wina klocków tylko zacierającego się zacisku lub/i nie starcia bolca który jest na klocku bo producenci mają źle skatalogowane klocki do VII Tourer i dobierają od V gen w których jest bolec...

[plotka30]

Chodzi o ten bolec co jest w górnej części klocka, jeszcze jest taki bolec po lewej stronie klocka z prawej jest czujnik zużycia. Czy trzeba go ściąć i po problemie, Na starym klocku widać tak jakby tłoczek w ten bolec dociskał.

[pawpor]

Chodzi o ten bolec co jest w górnej części klocka

Dokładnie chodzi o ten bolec

Czy trzeba go ściąć i po problemie

W nowym klocku tak, stary niestety jest już do wyrzucenia - jest starty po skosie...

[Gelski]

Kolego plotka30 przestan zasmiecac forum ciagłym kopiowaniem swoich pytan i wklejaniem ich gdzie popadnie, w kazdym temacie gdzie wystepuje tylko słowo ' klocek ' jest wklejone twoje jedno i to samo pytanie. Odpowiedzi juz dawno uzyskałes na swoje pytanie.

[plotka30]

Ok dziękuję za pomoc, tak jak mówisz stary klocek jest nierówno zjechany i na 99% winny jest ten bole na którym widać że dociskał go tłoczek.
Zamykam temat pozdrawiam

[wrc]

bolec jest w klocku ktory wg katalogu nie pasuje do tourera, wiec go trzeba sciac, bo sa dwa rodzaje klockow, z bolcem i bez, pozdr