Reduktor do wymiany. Wali gazem w układ chłodzenia.brak objawu, na benzynie jestem wstanie przejechać 20km i nic, na gazie jade 10km, zapala sie kontrolka silnika, obroty spadają do 200, i górny wąż robi się nabrzmiały ;
I masz odpowiedź
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
uszczelka pod głowicą??
Rozpoczęty przez
yendrek
, 14:49, 25.03.2011
27 odpowiedzi w tym temacie
#16
accord034
-
- Klubowicz
-
.png)
- 3,481 postów
- Skąd:Wilkowice, Bielsko
- Silnik:K24
- Wersja:TypeS
- KM:200 i troszki
- Paliwo:PB
- Rok:2006
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 22
Super
Napisano 18:57, 25.03.2011
I masz odpowiedź
#17
yendrek
-
- Forumowicz
- 124 postów
- Skąd:Będzin DG
Reputacja: -1
Neutralna
Napisano 20:05, 25.03.2011
Narazie wykluczam z głowy uszczelke to by było (straszne,okropne,do dupy i różne inne,) już wtym miesiącu włożyłem w hanie 1400zł, a uszczelka to kosz pewnie koło 600-700 zł i jeszcze dobrać odpowiedni i godny i znający się na Acco Warsztat, jest jakaś możliwość sprawdzenia Reduktora 
#18
accord034
-
- Klubowicz
-
- 3,481 postów
- Skąd:Wilkowice, Bielsko
- Silnik:K24
- Wersja:TypeS
- KM:200 i troszki
- Paliwo:PB
- Rok:2006
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 22
Super
Napisano 21:13, 25.03.2011
Uszczelka ok.200zł. Ale najpierw ogarnij gaz.
#19
Cisus
-
- Forumowicz
- 224 postów
- Skąd:Wieliczka
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 21:51, 25.03.2011
Chyba nie ma :P ale masz sekwencje ? bo mógł Ci się gaz przedostawać do instalacji wodnej jak masz pęknięta mebrane lub cos :P Wody Ci nie znika ??:)jaki masz spaliny kolor ?
? bo mógł Ci się gaz przedostawać do instalacji wodnej jak masz pęknięta mebrane lub cos :P Wody Ci nie znika ??:)jaki masz spaliny kolor ?
#20
yendrek
-
- Forumowicz
- 124 postów
- Skąd:Będzin DG
Reputacja: -1
Neutralna
Napisano 21:56, 25.03.2011
spaliny jasne tzn normalne, gaz sekwencja pnowa instalacja przejechane na niej 1500km, hehe nowy coś(po zgaszeniu silnika słychać zspod maski gwizd powietrza, jak taki mały chiński czajniczek, Wrrrr.
#21
pablo.see
-
- Forumowicz
- 3,079 postów
- Skąd:Augustów
- Silnik:1.8
- Wersja:Comfort
- KM:140
- Paliwo:PB
- Rok:2011
- Nadwozie:Civic FD7
Reputacja: 46
Super
Napisano 22:19, 25.03.2011
Jaki reduktor? Magic III?
Chłopie zakręć kurek na butli nie jeździj na gazie dopóki nie zrobisz porządku z instalacją. Jak Ci płyn wywali, to masz minutę żeby zgasić silnik. Przeważnie brak płynu zauważa się za późno. No chyba, że chcesz się dowiedzieć ile kosztuje silnik, chłodnica, przekładka silnik oraz przekładka instalacji. ile rozrząd kosztuje już wiesz.
Podaj jakie są podzespoły instalacji i fotki spod maski.
Chłopie zakręć kurek na butli nie jeździj na gazie dopóki nie zrobisz porządku z instalacją. Jak Ci płyn wywali, to masz minutę żeby zgasić silnik. Przeważnie brak płynu zauważa się za późno. No chyba, że chcesz się dowiedzieć ile kosztuje silnik, chłodnica, przekładka silnik oraz przekładka instalacji. ile rozrząd kosztuje już wiesz.
Podaj jakie są podzespoły instalacji i fotki spod maski.
Do zobaczenia na trasie.
#22
yendrek
-
- Forumowicz
- 124 postów
- Skąd:Będzin DG
Reputacja: -1
Neutralna
Napisano 22:23, 25.03.2011
mam przełączone na benzyne, gazu nie włączam , jutro cykne fotki i szczegółowy opis instalacji.
[ Dodano: 2011-03-25, 22:24 ]
ten gwizd to co to
[ Dodano: 2011-03-25, 22:24 ]
ten gwizd to co to
#23
pablo.see
-
- Forumowicz
- 3,079 postów
- Skąd:Augustów
- Silnik:1.8
- Wersja:Comfort
- KM:140
- Paliwo:PB
- Rok:2011
- Nadwozie:Civic FD7
Reputacja: 46
Super
Napisano 22:29, 25.03.2011
Gaz ucieka z układu chłodzenia. Pewnie przez korek od chłodnicy.
Do zobaczenia na trasie.
#24
yendrek
-
- Forumowicz
- 124 postów
- Skąd:Będzin DG
Reputacja: -1
Neutralna
Napisano 22:31, 25.03.2011
ale to na benzynie też jest, takie jak by zasysanie czy jaki c..j
#25
Goonzo
-
- Forumowicz
- 60 postów
- Skąd:Tuchów
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 21:36, 18.09.2011
Dołącze się do tematu, u mnie ostatnio pojawiło się bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, odlałem troche płynu ze zbiorniczka bo było ponad max i spokój. Dziś zauważyłem że troszke płynu mi ubyło z zbiorniczka, ale bulgotania nie ma, temperatura w porządku i oleju w płynie nie widac ani nie czuć. Co jest grane?;/
#26
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 19:12, 27.09.2011
Witajcie
..i ja się podepnę. O co chodzi? Już piszę...
Występowały następujące objawy:
1. Silnik po odpaleniu nagrzewał się szybko (około 3-4 km jazdy, do osiągnięcia temperatury pracy, temp. otoczenia ~15*C)
2. Temperatura utrzymywała się w normie (nieco poniżej połowy skali). Ogrzewanie działało normalnie.
3. Silnik pracował cicho, równo, miał normalną moc. Brak oznak czegoś złego podczas jazdy czy postoju.
4. Na ciepłym silniku delikatne, ale stałe bąbelkowanie do zbiorniczka wyrównawczego.
5. Na ciepłym silniku z wydechu delikatny biały dymek i mikro kropelki.
6. Po kilkunastu kilometrach jazdy na piątym biegu przy prędkości obrotowej na poziomie 3500-4000 rpm, przez zbiorniczek wyrównawczy wyrzucany był około litr płynu na okolice akumulatora.
7. Przy spokojnej jeździe poziom płynu pozostaje na właściwym poziomie i nie ma wyrzucania go przez zbiorniczek.
8. Pod korkiem wlewu oleju czysto - brak 'masła'.
9. Na bagnecie czysto - brak 'masła'.
10. W zbiorniczku wyrównawczym nie widać oleju...jedynie bąbelki.
Diagnoza: uszczelka pod głowicą.
Zrzuciłem dziś głowicę, jednak nie widzę nigdzie śladu po przedmuchu spalin do układu chłodzenia. Innymi słowy - zarówno głowica, jak i uszczelka, wyglądają zdrowo.
Pytanie: Czy możliwe jest, że delikatne bąbelki oznaczały początek kłopotu z uszczelką, którego jeszcze nie da się dostrzec gołym okiem? Czy znacie przypadki, w których nie widać oznak uszkodzonej uszczelki, choć faktycznie jest ona uszkodzona?
Co teraz robić - zawieźć do warsztatu 'głowicowego' na test szczelności, czy coś innego?
Z góry dzięki. Pozdrawiam.
..i ja się podepnę. O co chodzi? Już piszę...
Występowały następujące objawy:
1. Silnik po odpaleniu nagrzewał się szybko (około 3-4 km jazdy, do osiągnięcia temperatury pracy, temp. otoczenia ~15*C)
2. Temperatura utrzymywała się w normie (nieco poniżej połowy skali). Ogrzewanie działało normalnie.
3. Silnik pracował cicho, równo, miał normalną moc. Brak oznak czegoś złego podczas jazdy czy postoju.
4. Na ciepłym silniku delikatne, ale stałe bąbelkowanie do zbiorniczka wyrównawczego.
5. Na ciepłym silniku z wydechu delikatny biały dymek i mikro kropelki.
6. Po kilkunastu kilometrach jazdy na piątym biegu przy prędkości obrotowej na poziomie 3500-4000 rpm, przez zbiorniczek wyrównawczy wyrzucany był około litr płynu na okolice akumulatora.
7. Przy spokojnej jeździe poziom płynu pozostaje na właściwym poziomie i nie ma wyrzucania go przez zbiorniczek.
8. Pod korkiem wlewu oleju czysto - brak 'masła'.
9. Na bagnecie czysto - brak 'masła'.
10. W zbiorniczku wyrównawczym nie widać oleju...jedynie bąbelki.
Diagnoza: uszczelka pod głowicą.
Zrzuciłem dziś głowicę, jednak nie widzę nigdzie śladu po przedmuchu spalin do układu chłodzenia. Innymi słowy - zarówno głowica, jak i uszczelka, wyglądają zdrowo.
Pytanie: Czy możliwe jest, że delikatne bąbelki oznaczały początek kłopotu z uszczelką, którego jeszcze nie da się dostrzec gołym okiem? Czy znacie przypadki, w których nie widać oznak uszkodzonej uszczelki, choć faktycznie jest ona uszkodzona?
Co teraz robić - zawieźć do warsztatu 'głowicowego' na test szczelności, czy coś innego?
Z góry dzięki. Pozdrawiam.
#27
daro2004
-
- Forumowicz
- 87 postów
- Skąd:koplany
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 21:43, 28.09.2011
Czy masz LPG i może reduktor Magic III
#28
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 07:58, 29.09.2011
Nie mam LPG. Nie używam i nigdy nie było go w tym samochodzie...
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
