[wrc]

z smutkiem trzeba przyznac ze w zakresie korozji niektore niemieckie marki moga hondzie pokazac jak sie auta robi
ja mam korozje w tylnej klapie, na profilach kolo tylnych amortyzatorow i na lewym rancie tylnego nadkola, niektore elementy pod autem tez nie wygladaja zbyt dobrze, jak na 2007 to jest to tragedia, wiem ze o VIII tez juz taki temat jest, stad kolejnej hondy nie bedzie, mazdy tez nie, choc ponoc ulepszyli te auta pod tym wzgledem
btw. to ostatnio w rodzinie przybyl peugot 406 z 2001 i mimo bardzo dlugich poszukiwan nie znalazlem na aucie zadnej korozji...
o tym ze w audi 80 z 1990 ani grama nie mialem nie bede nawet pisal, wiadomo ze to byl wzorzec dla innych, i samo audi juz tak nawet dokladnie nie robi bo to zbyt drogo wychodzilo, ale dalej lata swietlne przed honda jest
[ Dodano: 2011-11-02, 21:30 ]
podczas wymiany amorków tylnych popatrzałem na pas tylny, wiem ze tutaj dużo soli na drogi idzie ale bez jaj...

honda jest jak mazda, trochę pojeździć i spierd.... od tego auta, w lepszym stanie miałem FSO 1500, i pomyśleć ze w 2007 roku za to auto trzeba było 30 tys. euro zaplacic

[Gallus]

powiem Ci ze u mnie w VI tak nie ma o_O

[cthsqd]

OMG ..
Jakieś fatum wisi nad Tobą.. u mnie też tego nie ma albo źle patrzyłem ostatnio w lecie jak wisiała na podnośniku, tylko trochę rudej tam gdzie przytarłem brzuchem dawno temu..

[wrc]

ten element chyba w sedanie inaczej wygląda bądź nie występuje

[Tadzio]

co na to serwis?

Jak zawsze ten typ tak ma
A tak poważnie. Ja swoja konserwuje regularnie. Pierwsza konserwacja była po 2 latach od zakupu. Potem poprawki i ponowna w tym roku. Robiłem w ASO bo w sumie najtaniej wychodziło. Konserwacja w Kopexie to koszt 600.-. Jedyna korozja która mi wyszła to na pokrywie silnika od wewnętrznej strony na zgrzewie i malutkie punkciki pod chromowana listwą. Wyczyszczone i zakonserwowane. tak poza tym czyściutka. Znają nasze drogi i środki stosowane do ich utrzymania trzeba pilnować od początku a ty masz lub już nie masz fabryczną konserwację. Lepiej zabezbieczyć za wczasu niż oglądać takie obrazki.

[wrc]

co na to serwis?

serwis twierdzi ze lepszego auta niz honda nie ma...
a gwarancja jest na perforację, a ja na pojawienie się dziur w nadwoziu czekać nie będę...
coś z podwoziem zrobię, i za 2 lata zegnaj gruchocie, zegnaj hondo

[donald1972]

Ja w sedanie mam w stanie idealnym, ale jak byłem z kolegą u Piotra w Radzyminie sedanem z 2003r to się przeraziłem jak auto może mieć z tego roku tyle rdzy oczywiscie powierzchownie to odrazu pojechałem we wrzesniu do Malesa który zabezpieczył mi spód i profile. Mam więc spokój na dwa lata póżniej zobaczę. Myśle że przygoda z Honda skończy się na VII i będe zmieniał kiedys chyba nawet na octawie. Tam korozji z 1997 roku sie nie zobaczy. Na dzień dzisiejszy jestem jednak bardzo zadowolony z hani chociaż paliwo idzie w góre a 2,4 mało nie pali jak się jeżdzi szybko oczywiscie BP.

[movies25]

kiedys chyba nawet na octawie

[Wlodar]

kiedys chyba nawet na octawie

opłaca się ...i jeszcze jest tam duży bagażnik

[bamss]

tak kup sobie octavie to dopiero szit nie auto najlepiej taka po 2006r bo juz kilka robilem gdzie zgnila instalacja pod aku i omalo sie klient nie spalil

[mlun]

A w acco pewnie nie ma wielu różnych psujących się pierdół? Jak się komuś podobna inne auto a nie tylko honda to sobie je kupi. Nie wiem po co takie uwagi, czy one coś zmienią?

[wrc]

tak kup sobie octavie to dopiero szit

ale my tu o acco dyskutujemy, argumentacja ze acco jest dobre bo rdzewieje mniej jak skoda brzmi trochę

[SimRacer]

Nie narzekajcie. Japończyki są w tyle za Niemcami jak mowa o blachach, ale na tym się kończy ich przewaga.
A prawdziwy problem to mają posiadacze Mazd 6, o czym już tu dwóch Kolegów wspomniało.
Ja z rudą nie obcowałem jeszcze na szczęście. Ciesze się też, że mam garaż, bo to jednak istotna sprawa.
Dmuchając jednak na zimne, jaki i środek do zabezpieczenia polecacie ? Głównie myślę o nadkolach mając doświadczenia z Civica

[movies25]

h, ale na tym się kończy ich przewaga.

dokładnie