[Wlodar]

na początek pokrywa zaworów w górę i szukanie...

Użytkownik Wlodar edytował ten post 14:16, 11.10.2015

[pawel84j]

Czy może być to kolo zmiennych faz rozrządu ?

[zaskoczenie]

a wyskakiwał Tobie wcześniej błąd "zbyt bogata, lub zbyt uboga mieszkanka paliwowa?" Cisnąłeś go na LPG?

[pawel84j]

Nie wyskakiwał mi nigdy taki błąd jedyny błąd jaki mi się pojawia to jest błąd P0420 od katalizatora.

Przez ok 1 minutę miałem 6 tysięcu obrotów na autostradzie na LPG na piątym biegu. Generalnie jechałem na krótkim odcinku autostradą ok 20 km trzymając tak między 4 a 5 tyś przez kilka kilometrów i na ok jedną minutę wkręciłem na te 6 tysięcy.

Użytkownik pawel84j edytował ten post 08:19, 12.10.2015

[slav2006]

a może kasownik v-tec'a

[pawel84j]

- Zdjąłem dzisiaj pokrywę zaworów i wydaje się być wszystko w porządku. Tylko tak górna powierzchnia tłoka na 1 cylindrze jest mokra na tym cylindrze świece była czarna okopcona, górne powierzchnie pozostałych tłoków są suche i w nich świece były siwo-brązowe. 

- Sprawdzałem luzy zaworowe i też są w porządku.

- W jaki sposób sprawdzić kasowniki vtec ?

 

Mam pytanie czy ten znak na kole rozrządu jest we właściwej pozycji ?

http://zapodaj.net/d...23adc3.jpg.html

 

który z tych zaworów ssacych powinien pracować gdy vtec nie jest załączony ?

http://zapodaj.net/0...e9cab4.jpg.html

 

 

Tak na wszelki wypadek, silnik od anglika będzie dobry do mojego samochodu ?

Użytkownik pawel84j edytował ten post 19:28, 13.10.2015

[trekker200]

I co znalazłeś przyczynę tego klepania?

[chrishonda]

Pawel84j troche zle sie do tego zabrales. Po tych znakach nie sprawdzi sie ustawienia rozrzadu. Trzeba zgrac kreski na walkach rozrzadu kiedy sie mijaja, a kropki sa na gorze i rzucic okiem na kolo pasowe walu, tam jest tez takie naciecie i strzalka na korpusie, ale to raczej nie to, jesli lancuch nie jest luzny. Czy wyskoczyly jakies bledy, np wypadanie zaplonu? Bo piszesz, ze tlok mokry i swieca czarna. Sprawdz spinaczem. Mozesz jeszcze sciagnac pasek alternatora i odpalic, mi kiedys pekla sprezyna napinacza i tez podobnie sie tluklo, a nie bylo widac na pierwszy rzut oka. Tylko ze to w innym aucie, ale sprawdzic mozna.

A propos silnika, to z angola jak najbardziej pasuje jak by co.

[pawel84j]

Wczoraj po południu zaciągnąłem auto do mechanika ma posprawdzać (wstępnie nie podejrzewa panewki bo twierdzi że się za słabo tłucze) stawia na napinacz łańcucha lub podparty zawór na jednym z cylindrów gdyż twierdzi że auto nie pali na jeden cylinder, także na razie czekam na telefon od niego.

 

chrishonda: tak wiem o tych znakach które w odpowiedniej pozycji mają się pokrywać (manual załączony na tym forum w dziale zrób to sam)

O ten znak na kole zmiennych faz rozrządu pytałem dlatego że chciałem wyeliminować jego usterkę ( oglądałem  na youtube filmik pracy silnika z uszkodzonych KZFR i chodził podobnie jak mój, tylko że to był renault.

A drugie moje pytanie który z zaworów powinien pracować gdy vtec jest wyłączony wynikało z tego że chciałem potwierdzić/wyeliminować kasownik vtec.

 

Będę na bieżąco informował co i jak.

Użytkownik pawel84j edytował ten post 06:58, 15.10.2015

[chrishonda]

Gdy vtec wylaczony to pracuje ten zawor pod wieksza krzywka, drugi natomiast podnosi sie bardzo niewiele, bo leci po tej malej krzywce.

Szkoda ze nie sprawdziles bledow spinaczem, wypadanie zaplonu powinno zarejestrowac. Skoro ten gar nie pali, to pytanie z jakiego powodu. Moze z braku sprezania?

[pawel84j]

wedle tego co napisałeś zawory otwierają się poprawnie.

 

Szczerze mówiąc sądziłem, że skoro nie wywaliło mi checka to nie ma błędu przynajmniej na tyle poważnego że nie pali się check.

 

chrishonda: gdzie mogę znaleźć takiego manuala skąd zaczerpnąłeś zdjęcia do tematu pokrewnego założonego dzisiaj na forum z dekielkiem do sprawdzania napinacza łańcucha.

Użytkownik pawel84j edytował ten post 19:19, 15.10.2015

[chrishonda]

Wypadanie zaplonow powinno zostac raczej wylapane przez ECU.

Manual jest dostepny gdzies na forum.

[Wlodar]

nie no słychać,że chodzi na cztery gary ...tylko to pukanie

[chrishonda]

Moze zatarly sie pierscienie, a luzny tlok tlucze sie o scianki cylindra, to by potwierdzalo brak zaplonu. Trzeba sprawdzic sprezanie.

[pawel84j]

Mechanik ma właśnie sprawdzać po kolei: sprężanie, ściągnąć miskę żeby sprawdzić panewki, jeśli nie panewki to zaglądnie do rozrządu.