[Vice]

Mam  felgi na lato 17x7" ET45 (EP3). Zima 16" OEM 205/55.

Chcę go trochę obniżyć celem wyglądu oraz lepszego prowadzenia i mniejszego wychylania w zakrętach. 

 

Jakiego Eibacha mogę zastosować/ile obniżające, żeby weszły moje obecne felgi i czy w  ogóle jest sens i będzie różnica duża w prowadzeniu? 

Chcę zostawić amory OEM. 

Czy zbieżność normalnie się wtedy ustawia? Czy cambery konieczne?

 

[misieknh]

Podepnę się pod temat bo też stoję przed takim wyborem - wątków jest dużo na forum więc możesz jeszcze poczytać ale...

Eibach jest niedostępny do naszch karawanów, zostaje Ci Jamex , H&R, Vogtland, Apex lub aukcje zagraniczne gdzie są jeszcze inne wynalazki.

Twoje felgi wejdą bez najmniejszego problemu - graniczne ET przy 17 i 7" to chyba 38 , różnica w prowadzeniu na pewno na plus pytanie jest tylko jak siądzie. 

Co do camberów to też chciałbym to wiedzieć bo w "Kombi" ten dolny wahacz odpowiada za zbierzność i jego się wymiania? a górny za pochylenie i tam jest chyba regulacja ? Czy się mylę ? 

[Milman]

Cześć, ja jeżdżę na takim setupie w tourer, amory seria i sprężyny eibach (chyba - 3,5)

Na lato mam felgi z CTRa 18', zima fabryczne 16'.

Z kątami z przodu nie ma problemu, z tyłu zrobił się negatyw (-2) dla mnie spoko, nie sprawia to większych problemów pod warunkiem że jeździsz raczej z pustym bagaznikiem.

Przy doladowanym aucie po dłuższej trasie na wakacje (około 2700km) miałem tylne opony to wymiany, scielo je od środka.
Także jak dużo jeździsz załadowana to konieczne cambery ewentualnie jakieś utwardzenie dodatkowe.

Nie wiem jak prowadzi się acco na seryjnym zawieszeniu ale u mnie po obniżeniu nie ma szału, silnik 2,4 jak i całe auto jest niestety dość ciężkie przez co trakcyjne zwłaszcza przy większych prędkościach ja osobiście jestem średnio zadowolony.

Kwestia wyglądu zdecydowanie na plus natomiast musisz ciągle pamiętać o przedniej dokładce i wydechach... Niestety bardzo łatwo zawadzic o nawet mały krawężnik

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Sebaj]

Nie ma Eibacha do tourera. Jedynie gdzieś jakieś używki może wygrzebiesz. Ja jestem bardzo zadowolony po wymianie sprężyn na Jamexy. Auto przestało się wychylać na zakrętach, dla mnie seria jest zbyt miękka. Co do camberow zdania są podzielone przy obniżeniu o 35mm. U mnie kąty na Jamexach są lepsze niż w serii która siedziała bardziej z tylu. Po wymianie -1,4 stopnia.
Wiadomo nie jest to gwint i super prowadzenie ale jak dla mnie jest dużo lepiej niż w serii.
Tak to u mnie wygląda, niestety auto brudne ale co zrobić . Srebrne felgi 225/50/17 a grafit 225/45/17.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Sebaj edytował ten post 12:57, 28.02.2019

[Vice]

Miałem wiele lat temu turasa 2.2 obniżonego właśnie na Eibachach, bodajże -35, koła 18". Prowadzenie tego auta było znakomite w porównaniu do serii, którą teraz jeżdżę 2.4. Tu bym polemizował  z Sebajem, że nie Eibacha do turasa, chyba, że masz na myśli, nie ma nowego bo przestali produkować...

Oprócz Eibacha co polecacie w dobrych $$$?

Użytkownik Vice edytował ten post 13:12, 28.02.2019

[Sebaj]

Dokładnie o to mi chodziło. Ja nigdzie u nas nie znalazłem. Tzn. znalazłem ale jak przesyłka przyszła to okazało się, że są do sedana. Wybór można uwarunkować oczekiwana twardością. Z moich informacji Jamex najbardziej komfortowy, najtwardszy H&R a Apex pomiędzy nimi.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

[crony]

jest jzu dgzies temat odnosnie sprezyn, duzo tam mozna wyczytac informacji, nie ma co ich tu powielac

[ARTurde]

Jakiego Eibacha mogę zastosować/ile obniżające, żeby weszły moje obecne felgi i czy w  ogóle jest sens i będzie różnica duża w prowadzeniu? 
Chcę zostawić amory OEM. 
Czy zbieżność normalnie się wtedy ustawia? Czy cambery konieczne?

Nowych Eibachów do kombi nie ma, więc jeżeli Eibach, to tylko używany.
Z felgami będzie wszystko w porządku - wejdą bez problemu.
Nawet się nie zastanawiaj, tylko szukaj, kupuj i zakładaj, bo jest zdecydowanie lepiej niż na serii, nie wyobrażam sobie teraz, żeby wrócić do seryjnych sprężyn.
Do plus-minus 30mm obniżenia, amortyzatory mogą zostać seryjne i nic im nie będzie.
Zbieżność ustawia się tak jak na seryjnych sprężynach.
Nie ma konieczności zakładania camberów.

[bono]

 

Apex - 35. Relanie wyszło -50/-30. Da się jezdzic, prowadzenie, hamowanie na plus. Minusy pomijam

Setup zimowy - opony 225/45/17

Użytkownik bono edytował ten post 21:58, 28.02.2019

[Vice]

Z moich informacji Jamex najbardziej komfortowy, najtwardszy H&R a Apex pomiędzy nimi.

 

Ktoś jeszcze to potwierdzi? Skłaniałbym się do Apex`a. 

Które z nich najbardziej będą zbliżone do Eibacha?

 

Nowych Eibachów do kombi nie ma, więc jeżeli Eibach, to tylko używany.
Z felgami będzie wszystko w porządku - wejdą bez problemu.
Nawet się nie zastanawiaj, tylko szukaj, kupuj i zakładaj, bo jest zdecydowanie lepiej niż na serii, nie wyobrażam sobie teraz, żeby wrócić do seryjnych sprężyn.
Do plus-minus 30mm obniżenia, amortyzatory mogą zostać seryjne i nic im nie będzie.
Zbieżność ustawia się tak jak na seryjnych sprężynach.
Nie ma konieczności zakładania camberów.

Takiej odpowiedzi oczekiwałem   ARTurde masz obniżony-jakie dokładnie ?

Ten Apex https://allegro.pl/o...od03-7527883127 obniża o 40/35 -to nie za dużo, żeby zostać przy seryjnych amorach, bez kombinowania z camberami? 

 

 

 

Apex - 35. Relanie wyszło -50/-30. Da się jezdzic, prowadzenie, hamowanie na plus. Minusy pomijam

Setup zimowy - opony 225/45/17

 

To całkiem sporo przód ci siadł. Może być na PW odnośnie minusów

 

Kto ma obniżonego tourera - napiszcie jeszcze czy pod obciążeniem i szybkiej jeździe nie dobija Wam na dołach?

Użytkownik Vice edytował ten post 06:45, 01.03.2019

[Sebaj]

Z informacji jakie zebrałem szukając sprężyn do siebie to Eibachom (dość miękkie sprężyny) najbliżej do Jamexów. U mnie nic nie dobija.
Gdybyś znalazł Eibachy to musisz wiedzieć, że auto na nich często siadało bardziej tyłem niż przodem i robi się "motorówka".

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

[Vice]

Bardzo cenna informacja, a Hanka ładnie ci siadła

Użytkownik Vice edytował ten post 08:20, 01.03.2019

[Marcin P.]

Srebrne felgi 225/50/17 

 

 

Czytałem wiele razy na forum, że jak 17" to opona 50mm będzie wyglądać lepiej bez obniżenia. Zdjęć niestety nie widziałem, więc może ktoś podrzuci w odpowiednim temacie. Ale jeśli chodzi o 50R17 przy niższym zawieszeniu to wygląda to słabo... Ta opona jak balon trochę a felga w tym wszystkim ginie. Gdyby nie to, że felgi mi się podobają i szukałem ich, to pomyślał bym, że to 16"

[Sebaj]

Srebrne to są zimówki także dobrze, że jest większy balon.
A tak na marginesie to na tym profilu prędkość licznikowa pokrywa się z GPS.
Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Sebaj edytował ten post 08:51, 01.03.2019

[rem1k]

Mam h&r, nic nie dobija. Nawet przy przeładowaniu

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka