[lepo]

Ulababu, po zdjęciu osłony plastikowej (przy prawym nadkolu) powinieneś zobaczyć, czy na gumie są spękania. Diagnozę, czy to to, czy nie, można zrobić na trzy sposoby:
1. ocena wwzrokowa j.w. + próba obrotu (rękoma) zewnętrznej strony koła pasowego - jeśli porusza się względem części centralnej (przymocowanej śrubą do wału) to już masz winowajcę
2. zdjęcie paska klinowego i posłuchanie, czy dalej tłucze (to przy okazji wykluczy lub potwierdzi kwestię hałasu z rozrządu)
3. nie wiem skąd jesteś, ale jeśli z Wawy to możesz podjechać do mnie lub na spota i obadamy (jakby co pisz na PW)

[neo2424]

odswieżenie tematu, problem wycia,piszczenia rozwiązany.
problemem było koło pasowe na alternatorze czyli to sprzegiełko jednokierunkowe dzis byłem w aso rzeszów koszt 300 pare złotych ale mysle ze w zwykłym sklepie z czesciami to sie dostanie.

[Brodziu]

wymieniles same kolo? masz moze jakis nr czesci albo fotke co to dokaldnie? dobrze wiedziec na przyszlosc w razie czego

[neo2424]

jak bede miał czas to zrobie zdjęcia i wstawię

[Brodziu]

jak bede miał czas to zrobie zdjęcia i wstawię

fajno

[ozziesan]

U mnie ten sam szum co u neo2424 pojawił się dwa dni temu i tak mnie w*&%^$a ze masakra, na poczatku tylko piszczal ten pasek a teraz przestal i pojawil sie szum podobny do twojego. Bez roznicy na ktorym biegu jestem, tak przy obrotach 1600 sie pojawia.
Widze ze tez sa tu ludzie z UK, moze ma ktos pojecie ile kosztowalaby wymiana tego tutaj na miejscu,zakladajac oczywiscie ze to kolo pasowe.

[Seba]

zakladajac oczywiscie ze to kolo pasowe.

2 tyg temu miałem wymieniane koło pasowe alternatora.Koszt ori części 105e w Irl. Oprócz tego został wymieniony pasek,łożysko oporowe i łożysko napinacza(ale było już je również słychać). Jest cisza i spokój.

[ozziesan]

No i dzisiaj pojawił sie konkretny problem, mianowicie nie zapalilo dzisiaj z rana. Musialem odpalic po kablach zeby jechac do pracy ale wywalilo blad silnika. Po zresetowaniu przez zdjecie klemow kontrolka znikla i moglem normalnie odpalac do czasu kiedy problem znowu sie pojawil przed powrotem do domu. To nie wszystko wydaje mi sie ze troche stracila hanka na mocy, obroty na jalowym biegu sa w granicach 800. Teraz czekam na diagnostyka ma wpasc z laptopem zeby zbadac Hanke, wiec pozostaje sie tylko modlic zeby nie znalazl niczego powazniejszego. Albo o zgrozo kilku rzeczy na raz, bo dym wydobywajacy sie zza silnika tez mnie martwi a wyglada to mniej wiecej tak jak tutaj choc spalin nie czuje w samochodzie to mozna zalozyc ze to kolektor, tylko czemu nie zapala.

[ Dodano: 2013-05-28, 20:22 ]
Świeżo po wizycie diagnosty, po podpięciu do lapka jednak alternator do wymiany na nowy koszt w UK jakies 150funtow podobno. Wywaliło jeszcze trzy błędy wtryskiwacz 2 wtryskiwacz 4 i coś tam jeszcze czym mam jak na razie sie nie przejmować do wymiany alternatora, błędy mogły być spowodowane przez niego ponoć, oby bo Hanka mnie będzie kosztować sporo wiecej.

[YANMANPL]

usuwajac jedna rolke i zakaldajac krotszy pasek trzeba go takze inaczej pociagnac
o tak
Obrazek

HEYA

MAM PROBLEM PODOBNY MIESZKAM W STOKE MOŻE MI COŚ PODPOWIESZ
POZDRAWIAM
YANMANPL





[ Dodano: 2013-06-12, 12:16 ]

Przy okazji tematu proszę ocenić mój dźwięk silnika, wg. mnie pora na wymianę rozrządu...
http://www.youtube.com/watch?v=1OiKjadcAKQ&context=C3e790fcADOEgsToPDskJHUEV61qoqmAQUbsSlF6q-
W temacie są prawie sami dieslowcy, więc zapytam.
U mnie na biegu jałowym w kabinie odczuwalne są znaczne drgania, na elementach kokpitu, na kierownicy a nawet czyje pod nogami. Czu u was też tak jest, czy może mam walniętą którąś poduszkę. Dwumas na pewno odpada.
Dodatkowo pod maską na jałowym strasznie trzęsie się obudowa filtra powietrza, a przy gaszeniu jest szarpnięcie całym silnikiem. Objawy te pokazuje na drugim filmie, jednak drgań obudowy tak bardzo nie widać bo camera nie jest w stanie ich uchwycić ;] Jak jest u was?
http://www.youtube.com/watch?v=QEQTT7elcuQ&context=C3e790fcADOEgsToPDskJHUEV61qoqmAQUbsSlF6q-

MOJ TEZ TAK GRZECHOCZE I NIE WIEM JAK TO UGRYZC
POZDRAWIAM
YANMANPL

[Brodziu]

sciagnij pasek i zakrec alternatorem i bedziesz wiedzial czy to on czy nie, a przy okazji zaloz krotszy pasek i wywal rolke, ja bede swoj ogarnial chyba w tym tygodniu bo dzis pasek przyszedl

[Bażant]

usuwajac jedna rolke i zakaldajac krotszy pasek trzeba go takze inaczej pociagnac
o tak
Obrazek

HEYA

MAM PROBLEM PODOBNY MIESZKAM W STOKE MOŻE MI COŚ PODPOWIESZ
POZDRAWIAM
YANMANPL





[ Dodano: 2013-06-12, 12:16 ]

Przy okazji tematu proszę ocenić mój dźwięk silnika, wg. mnie pora na wymianę rozrządu...
http://www.youtube.com/watch?v=1OiKjadcAKQ&context=C3e790fcADOEgsToPDskJHUEV61qoqmAQUbsSlF6q-
W temacie są prawie sami dieslowcy, więc zapytam.
U mnie na biegu jałowym w kabinie odczuwalne są znaczne drgania, na elementach kokpitu, na kierownicy a nawet czyje pod nogami. Czu u was też tak jest, czy może mam walniętą którąś poduszkę. Dwumas na pewno odpada.
Dodatkowo pod maską na jałowym strasznie trzęsie się obudowa filtra powietrza, a przy gaszeniu jest szarpnięcie całym silnikiem. Objawy te pokazuje na drugim filmie, jednak drgań obudowy tak bardzo nie widać bo camera nie jest w stanie ich uchwycić ;] Jak jest u was?
http://www.youtube.com/watch?v=QEQTT7elcuQ&context=C3e790fcADOEgsToPDskJHUEV61qoqmAQUbsSlF6q-

MOJ TEZ TAK GRZECHOCZE I NIE WIEM JAK TO UGRYZC
POZDRAWIAM
YANMANPL

Jeżeli grzechocze tak jak na moich filmikach to na 100% sprawka rozrządu/łańcucha pompy
Ja zwlekałem z wymianą, aż w lutym tego roku, o czym pisałem w innym temacie, pękł mi łańcuch od pompy dodatkowo robiąc dziurę w misce.
Miska pospawana, dodatkowo wymienione: łańcuch pompy, łańcuch rozrządu, wszystkie koła zębate (3szt), napinacz łańcucha pompy, wszystkie ślizgi od rozrządu i od pompy. Jedynie napinacz łańcucha rozrządu został stary, bo był dobry.
Koszt z robocizna ok. 3600 PLN

[lanos1781]

[/quote]Jeżeli grzechocze tak jak na moich filmikach to na 100% sprawka rozrządu/łańcucha pompy
Ja zwlekałem z wymianą, aż w lutym tego roku, o czym pisałem w innym temacie, pękł mi łańcuch od pompy dodatkowo robiąc dziurę w misce.
Miska pospawana, dodatkowo wymienione: łańcuch pompy, łańcuch rozrządu, wszystkie koła zębate (3szt), napinacz łańcucha pompy, wszystkie ślizgi od rozrządu i od pompy. Jedynie napinacz łańcucha rozrządu został stary, bo był dobry.
Koszt z robocizna ok. 3600 PLN[/quote]


A jaki miales przebieg?Kurde cos chyba zbyt czesto sa problemy z lancuchami rozrzadu.Ze o napedzie pompy oleju nie wspomne,bo to nie powinno miec miejsca.A jakie byly objawy jak pekl ten lancuch?Kontolka sie zapalila od oleju?|Samemu silnikowi po tej awarii przy tym sie nie oberwalo?

[lukzo306]

koledzy czy wymiana kola pasowego na alternatorze i sprzegielka jednokierunkowego jest sprawa do zrobienia samemu w warunkach garazowych ?czy trzeba miec specjalistyczne narzedzia ?

[eric70]

Wczoraj podczas wymiany halogena lewego po podniesieniu lewej strony zauwazylem ze silnik mniej chrobocze hehe

[Bażant]

[quote][/quote]Jeżeli grzechocze tak jak na moich filmikach to na 100% sprawka rozrządu/łańcucha pompy
Ja zwlekałem z wymianą, aż w lutym tego roku, o czym pisałem w innym temacie, pękł mi łańcuch od pompy dodatkowo robiąc dziurę w misce.
Miska pospawana, dodatkowo wymienione: łańcuch pompy, łańcuch rozrządu, wszystkie koła zębate (3szt), napinacz łańcucha pompy, wszystkie ślizgi od rozrządu i od pompy. Jedynie napinacz łańcucha rozrządu został stary, bo był dobry.
Koszt z robocizna ok. 3600 PLN[/quote]


A jaki miales przebieg?Kurde cos chyba zbyt czesto sa problemy z lancuchami rozrzadu.Ze o napedzie pompy oleju nie wspomne,bo to nie powinno miec miejsca.A jakie byly objawy jak pekl ten lancuch?Kontolka sie zapalila od oleju?|Samemu silnikowi po tej awarii przy tym sie nie oberwalo?[/quote]

Przebieg 210000, ale odgłosy słyszalne były już 20k wcześniej.
Po odpalaniu i przejechaniu 500m zapaliła sie kontrolka oleju, przejechałem jeszcze z 500m z czego pół na luzie, zatrzymałem się, zgasiłem, zapaliłem jeszcze raz z uchyloną szybą i odgłos silnika wydał mi się jakiś inny.
Zadzwoniłem po znajomego, żeby mnie podcholował do domu i podczas podpinania linki zobaczyłem kropelki oleju na asfalcie, więc wtedy miałem już pewność, że pękł łańcuch na pompie robiąc przy okazji dziurę w misce
NA szczęście samemu silnikowi nic się nie stało.
Nie wykluczone, że np. przy temperaturach jakie mamy teraz, te 500m. na rozgrzanym silniku bez smarowania, mogło by go nieźle przytemperować. W moim przypadku stało się to praktycznie na zimnym silniku i zimnym oleju więc te 500m teoretycznie bez smarowania jakoś przeżył ;]