[Edson]

lub zapłonnik... trzepa pozamieniać stronami i wszystko będzie jasne;)

[michaladam]

35W.

Skąd pewność, że przetwornica?

Sprawdzałeś żarnik?

Pozdrawiam
- Artur

jakieś dwa miesiące temu żarniki kupiłem nowe, takie jak był po 130 zeta za szt a zapłonnik jest ok, wszystko sprawdzone, podejrzewam przetwornice bo podaje iskrę, ale nie zawsze, niekiedy jest tak, że muszę pokręcić światłami z 10 razy...

nie ważne jak to pozamieniam stronami, zawsze od strony kierowcy mam problem, nie zapala zawsze, niekiedy dopiero po kilkukrotnym uruchomieniu świateł

[ARTurde]

U mnie była taka.

[michaladam]

dzięki za pomoc 

[Ślepak]

Jak pokazywałem stronę wcześniej kupować tylko i wyłącznie oryginalne ballasty. Zamiast mitsubishi electric kupiłem teraz przetwornice koito Japan z Mazdy rx8.

Jako że patent montaż innych przetwornic niż oem już przerabiałem przy zamontowaniu chińskiego gówna i nie są narażone już na wilgoć. Lampy nie parują i problemów wszelkich brak. 

 

Przykład:

 

http://i.frg.im/SQXK...491-0-3_600.jpg

[ARTurde]

dzięki za pomoc 

Nie ma sprawy

...nie są narażone już na wilgoć.

To jak je przymocowałeś?

Lampy nie parują i problemów wszelkich brak.

Uważasz, że na parowanie lamp wpływ mają przetwornice?

[Ślepak]

http://japancars.ru/...&nplblk=B__0800

 

 

Brak uszczelki nr 15 na pewno na to wpływa. U mnie lampy przestały parować dopiero gdy wymieniałem owe uszczelki, ale to było za czasów gdy jeszcze były oem przetwornice. Zamocowałem je w innych miejscach, do tego przetwornice uszczelniłem silikonem gdzie się tylko dało w jakieś szczeliny itp.

[ARTurde]

Dobry pomysł, żeby zamienić te gąbkowe uszczelki na gumowe.

Czyli musiałeś rzeźbić, żeby zamknąć/uszczelnić otwór od spodu lampy, przez który przechodzi zapłonnik - łączy się OEMowa przetwornica?



Dlatego najlepiej brać OEMowe - MITSUBISHI ELECTRIC.

[Ślepak]

Jest przepiękny sukces. W końcu wpasowałem idealnie nowe przetwornice koito.

Różnica kolosalna na plus oczywiście, gdy wcześniej narzekałem na te żarówki, ale to z racji chińskich przetwornic.

Teraz jazda w nocy to bajka. Śmiem twierdzić że jest i lepiej od mitsubishi electric.

Po prostu miałem już dość, bo dwa używane ballasty mitsu, mi padły po niecałym roku.

Następnie zamontowałem Chińskie, ale to był duży błąd,  teraz zamontowałem bardzo popularne przetwornice z rx8,toyoty,porsche w cenie średnio 100 zł za używkę szt(moje z 2008r z rx8). Na dniach zrobię manuala jak wkomponować te nowe przetwornice. Pozdrawiam 

 

 

Przetwornice :

DENSO-KOITO KDLT002 DDLT002 D2S/D2R

 

Żarówki:

Osram Xenarc Blue Intense D2S

 

 

Foto:

[Sacrum]

Trawę na poboczu spalisz

Wysłane z Tapatalk

[blow]

Slepak czekamy na szersze info! Akurat temat mam na tapecie,i z ciekawoscia zobacze co to wymysliles-bo efekt jest super!

[Ślepak]

Edit:

http://www.accordklu...nda-accord-vii/

 

Pozdrawiam

[jacob101]

Manual ciekawy, napewno przyda sie na forum. Mam pytanie, jak wymiana takiej przetwornicy poprawia oswietlenie? Zdecydowana wiekoszosc przetwornic ma takie same parametry, w sumie kazda przwidziana jest na 2000 godzin swiecenia.

[Ślepak]

No już ten sam temat pokazuje nam ile tak naprawdę znaczą same przetwornice i że to co jest napisane na etykiecie urządzenia często mija się z prawdą.

Sam wydałem sporo euro na żarówki, a efekt oświetlenia był mizerny. Do tego stopnia że już rozmyślałem nad zmianą soczewek na jakieś renomowane.

Także ostatnie kilka miesięcy jeździłem na samych Chińskich przetwornicach, po zamontowaniu Koito różnica jest oszałamiająca i dopiero wtedy żarówki pokazały co potrafią. Co do porównania z Mitsubishi electric to uważam że Koito i tak wypada lepiej. A żarówki osram miałem zamontowane także w oryginalnych przetwornicach.

Po przesiedzeniu kilku godzin na google, wszędzie firma Koito-Denso brylowała jako jedne z lepszych przetwornic dostępnych na rynku. 

 

Użytkownik ślepak edytował ten post 21:27, 15.01.2017

[maciejno]

no ja mam spryski i samopoziomowanie, ale nie jestem pewien czy mam kupić 35W czy 55W

przetwornica mi klękła już i na dniach muszę zamówić coś nowego, a przyznam szczerze, że jestem zielony w temacie ksenonów

Sam jesteś sprysk ))

Przecież to spryskiwacze.

Swoją droga, sam się zastanawiać co zrobić, gdyż nawet halogeny w accordzie VIIi ustępują mojemu wcześniejszemu Siedemnastoletniemu autu z ksenonami.

Chyba homologowane pędy wchodzą w grę jedynie.

Miał ktoś pozytywne doświadczenia?

Chodzi mi głównie o chłodzenie w upały. Wiem, że są do każdy dziennej DLRy, ale pytanie pozostaje, np. bardzo upalna noc za granicą.

Użytkownik maciejno edytował ten post 23:49, 21.07.2017