[julisc]

Witam, Po odebraniu samochodu z wymiany oleju filtrów oraz pozostałych płynów eksploatacyjnych zapalił mi sie Check Tryb awaryjny serwisowy Kod błędu P2646. Po skasowaniu bład powraca. Co jest przyczyną? Czy jest jakiś konkretny element który jest winny? Czy jakieś konkretne czynności trzeba zrobić zawsze po wymianie oleju? Poziom oleju jest ok na maxa zalany(ale w normie tego maxa) Proszę o pomoc.

Silnik benzyna 2.0 K20A6

 

Dokładny opis błędu: P2646 Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia oleju dzwigienki zaworowej

Użytkownik julisc edytował ten post 19:41, 20.06.2016

[chrishonda]

Moze byc kilka przyczyn, uszkodzony czujnik cisnienia na zaworze vtec, uszkodzone okablowanie tegoz czujnika badz zaworu, uszkodzony zawor vtec, niedrozny filterek pod zaworem vtec. W przypadku zapchania tegoz filterka glowica moze nie byc smarowana, czym to grozi chyba nie musze pisac. Radze na wszelki wypadek tam zajrzec, to tylko 3 sruby m6. Poszukaj watek o wymianie filtra vtec. Byl tez watek gdzie kolega tez mial identyczny problem, skonczylo sie na tym ze kupil uzywany zawor vtec wraz z czujnikiem z tego co pamietam, to rozwiazalo problem. Ale moze byc ten filterek zasyfiony, na wszelki wypadek sprawdz.

[julisc]

Witam. Dzieki za odpowiedz. Bedziemy właśnie tam zaglądać i skupiać sie na tym. Mam nadzieje ze to pomoże. Bede informował o postępach

[julisc]

Czy jeżdżenie z tą usterką wchodzi w grę? Czy lepiej jednak nie ryzykować?
Tzn mam na myśli chwilowy jakiś dojazd do pracy itp.

Użytkownik julisc edytował ten post 06:10, 21.06.2016

[chrishonda]

Jezeli przyczyna lezy w elektryce to mozna podjechac, problem w tym, ze jak na razie nie wiadomo, zawsze istnieje jakies prawdopodobienstwo zablokowania tego filterka i brak smarowania, co ocenialbym na jakies 30 % szans. Najlepiej to odkrec te 3 srubki i tam zajrzyj dla pewnosci.

[julisc]

No i temat dzisiaj został rozwiązany oby na dobre. Został odkręcony zawór Vtec razem z filterkiem i wyczyszczone. Filterek nie był jakoś specialnie zabrudzony ale coś tam było. Dodatkowo zostało wszystko tam wyczyszczone wymyte. Było sporo jakiegoś osadu na tym czujniku po odkreceniu jakieś naloty ala rdzawe cholera wie z kąd może woda gdzieś się tam dostaje czy dostawała. Dodatkowo wyjęty i wyczyszczony zawór VTC ten z przodu silnika po lewej stronie. Tam było o wiele więcej tego syfu, sitko do połowy było zawalone jakimś dziadostwem jakimiś opiłkami i cholera wie czym jeszcze. Wszystko wyczyszczone przesmarowane poskładane i problem zniknął. checka nie wywala na prubę było przejechane 30km w różnych warunkach tzn była jazda normalna było też ostrzej żeby sprzwdzić czy po załączeni vteca nic sie nie pojawi spowrotem. Więc mam nadzieje że będzie już dobrze skoro nic sie nie działo odrazu błędu nie wywalało. Bo jeżeli nie pomogło by toi dalej by nie chulało to powinno odrazu checka wywalić tak jak wcześniej? Oby to był koniec problemu z tym.

Dzięki chrishonda za podpowiedzi i ewidentne wskazanie wokół czego się obracać.

[chrishonda]

Powinno byc ok, chociaz czasami wadliwy bywa takze sam czujnik cisnienia na tymze zaworze. Julisc taka mala prosba, gdybys mogl jeszcze opisac swoje doswiadczenia w tym podlinkowanym watku, to na pewno bylo by to pomocne innym uzytkownikom:

 

http://www.accordklu...e-2#entry768145

[julisc]

Nie ma problemu. Wracając do tego czujnika, to na chwilę obecną gdyby był uszkodzony to napewno spowrotem wywaliło by mi checka. Ale skoro narazie jest ok i przez najbliższe setki km będzie ok to zanczy że czujnik też ok. Oczywiście on kiedyś może się odezwać ale to napweno check poinformuje nas o tym. Ale oby nie.

[chrishonda]

Bedzie dobrze, a w razie czego, przynajmniej wiadomo gdzie szukac i nie trzeba jezdzic po serwisach .

[julisc]

Dokładnie tez tak myślę. Zapewne kilka setek zostało w kieszeni. Ważne ze check się nie pojawił i mam nadzieję ze nie pojawi sie. Dobrze ze jest grupa ludzi którzy mają doświadczenie i zawsze pomogą.