[bartosz37]

Kupiłem już zaciski, tarcze i klocki od 8 gen. Teraz sprawdzę, czy długość przewodów jest plug&play. Zobaczymy jak wyjdzie ten swap na przedniej osi u mnie w Acco 7gen. Podzielę się z wami doświadczeniem.

Co do tylnej osi to bardzo bym chciał mieć normalne hamulce, bez bębna na hamulec ręczny. I żeby tarcza miała przynajmniej 300mm, nie musi być wewnętrznej wentylacji.

Ktoś kiedyś pisał o swapie z CRV, gdzie tarcza ma 300mm, czy macie może info w jakim to było wątku. Albo czy ktokolwiek wie, jak wygląda procedura zmiany tylnej tarczy z 280mm na 300mm z Hondy CRV.

W BIG BRAKE jest tylko wzmianka.

Moim zdaniem Accord hamuje bardzo przodem, z tyłu brakuje mocy. Myślę, że 320mm na jednym tłoczku dało by radę. Tylko jak to zrobić, żeby nie trzeba było używać adapterów. Ma ktoś jakąś koncepcję?

[massivelbn]

Zastanawiam się nad swapem zacisków dwutłoczkowych z CRV IVgen pracujących z tarczami 300mm, orientuje się ktoś czy jarzmo od CRV będzie pasować do Accorda?

[piootrRz]

Panowie wymieniając zaciski w cl9 natężenie z 8 gen jakich przewodów w oplocie szukać ? Do 7 czy 8 gen ?

[AntonioPL]

Przód z 8gen będzie pasował do 7gen (mówimy o 2-tłoczkowym), ale całość jest sporo szersza i trzeba fele z małym ET (z seryjnych to 18" Phantom, 18" OEM ATS 8gen, 17" OEM 2.4 8gen i 17" nowa Penta z ET45). ...

 

Czyli taki felunek nie wchodzi? 

https://www.bikepics...07-honda-accord

 

Jeżeli dystanse, to jakie grube? Czy 5mm starczy? Wydaje mi się, że więcej niż 10mm tam na oryginalnych szpilkach nie ma co poszerzać...

[piootrRz]

Mam takie felgi na zimę i też będę robić swap hebla mogę założyć to na sucho i zmierzy ile jest miejsca ale dopiero za 3 tygodnie jak zaciski wrócą do mnie z regeneracji .

I panowie wypowie się ktoś co z tymi przewodami?

[AntonioPL]

Będę dźwięczny. Hamulce będę robił za jakieś 1-2 mies, aczkolwiek zaciski już leżą.

[piootrRz]

A myślisz coś o tyle żeby coś większego dać?

[AntonioPL]

Wydaje mi się, że tył z dobrymi klockami mi wystarczy. Kilka razy miałem hamowanie, w którym zaciągnąłem ręczny dodatkowo do hamulca i nie było efektu. Tj nie utracił trakcji, więc jest słaby. Póki nie wymienię i nie będzie równie "źle" to będę się zastanawiał. Aczkolwiek budżet mnie ogranicza... 

 

Niestety wymiar graniczny tarczy, który sugeruje jej przydatność jest jednoznaczny. Przód i tył mam poniżej granicznego wymiaru i pół klocka. Jeżeli masz jakieś sugestie plug&play to chętnie rozważę, jednak na dorabianie adapterów nie będę miał czasu.

[piootrRz]

Są zestawy już gotowe z adapterem. Ale koszt to 800 i 1200 za dwa adaptery i dwie tarcze

[AntonioPL]

Chyba jednak się nie skuszę. Przynajmniej nie w tym sezonie.

[piootrRz]

No ceny są dosyć wysokie.mysle żeby dać tarcze nawiercana i dobry klocek

[AntonioPL]

Pilna potrzeba - Numer części OEM dla tarczy przedniej 320 z 8 ATS? Ktoś posiada pod ręką?

Bo znalazłem takie dwa: 45251-TL0-G50 oraz 45251-TL0-G51 i nie wiem który jest prawidłowy?

I klocków najlepiej też ;>

 

I dla pewności, tarcza tylna OEM VII to ta: 42510-SEA-E00 ?

Użytkownik AntonioPL edytował ten post 20:42, 23.02.2017

[Patryk638]

Panowie duża różnica jest w hamowaniu między tarczą 320 mm i zaciski dwutloczkowe z 8 gena a tarczą z 7 gena 300 mm

[AntonioPL]

Z tego co ja zdążyłem się zorientować, to tak, dlatego sporo osób decyduje się na tą podmiankę.

[Patryk638]

Czyli wszystko pasuje?? wystarczy podmienić zaciski z jarzmami i tarcze z klockami i to by bylo na wszystko mam rozumieć?