[Wydobywczy]

Z jednej strony rozumiem, a z drugiej nie Dopóki nie robisz grubych modów w układzie dolotowym to podgrzewanie temp powietrza w instalacji od odmy jest pomijalne dla podniesienia sprawności całego układu. Raczej zastąpienie fabrycznej rurki jest względem estetycznym niż jakimkolwiek performancem, chyba że naprawdę co tydzień skaczesz na tor i uderzasz w odcinę przez 2 godziny, wtedy ta odma ma prawo wywalić "kapkę" oleju która poleci w dolot

Nie wiem jak w H22 ale u mnie w K24 wystarczy pare nocnym wypadów z kolegami na miasto i trzeba 2-3 razy w roku czyścić dolot.

[Emptytoja]

Jaka srednica jest na pokrywie zaworow w K24 ? 

[WoWR]

Hej, pozwole sobie odkopać temat:

 

można też zastosować oil cath tank zamiast filtra, ale oczywiście filterek tańszy

 

Widziałem kilka silników z zamontowanymi obydwoma elementami - z filtrem i z oil catch tankiem, jest w tym jakiś sens? (pytanie oczywiście nie tylko do Krisssa).

Filtr pomaga wyrównać ciśnienie, a OCT łapie ten olej?

[Drizzit]

Hej, pozwole sobie odkopać temat:

 

 

Widziałem kilka silników z zamontowanymi obydwoma elementami - z filtrem i z oil catch tankiem, jest w tym jakiś sens? (pytanie oczywiście nie tylko do Krisssa).

Filtr pomaga wyrównać ciśnienie, a OCT łapie ten olej?

Wydaje się, że ma to jakiś sens. Po co ładować te resztkowe "wytryski" oleju z powrotem w dolot?

Wymieniałem rurkę na silikonową i widać na niej, że coś tam wylata. Wolę więc łapać to do OCT.

Właśnie dziś zamontowałem OCT, więc ile tego wyłapie, nie powiem Ci teraz

[gold hammer]

Wydaje się, że ma to jakiś sens. Po co ładować te resztkowe "wytryski" oleju z powrotem w dolot?

Wymieniałem rurkę na silikonową i widać na niej, że coś tam wylata. Wolę więc łapać to do OCT.

Właśnie dziś zamontowałem OCT, więc ile tego wyłapie, nie powiem Ci teraz

A dlaczego producenci o tym NIE pomyśleli ?