[Drizzit]

Toyo Proxes T1 sport pięknie i podręcznikowo się ząbkują. Posiadam takowe. W jeden sezon wyhodowały ząbki. Ciśnienie pilnowane, zawiecho zdrowe.

Tapatalknięte z oryginalnego chińskiego smarkofonu Lenovo P780

[gebek]

Ja opisalem, tylko swoje spostrzezenia.

Jesli, nie zgadzaja sie z waszymi...to ja juz nie wiem, co kupowac.

Użytkownik gebek edytował ten post 06:29, 24.11.2014

[skubiszek]

Potwierdzam sotto zero II kupiłem lekko wyzakowane z przodu a tył praktycznie nowe. Wrzucilem na tył i po tygodniu !! Zaczęły się akcje z ząbkowaniem. Pojechałem do swojego wulkanizatoRa i powiedzialem żeby to ściągnął. Założyłem sava s3+ z tyłu i cisza. Jeżdżę od połowy października i nic sie nie dzieje

Użytkownik skubiszek edytował ten post 11:09, 24.11.2014

[Robjunior]

Jak odszukałem wszystkie dokumenty dotyczące moich opon przypomniało mi się, że mam marne szanse na jakikolwiek sukces...pisząc posty zapomniałem, że opony kupiłem jako przedsiębiorca na f-ve, a nie na paragon jako konsument :P

A jak wiadomo w tym kraju przedsiębiorca ma najmniejsze prawa, a w porównaniu do konsumenta, nie ma żadnych.

No ale wysłałem i oczywiście dostałem odpowiedz odmowną, zobaczymy czy jakieś odwołanie poskutkuje, no ale tak jak mówiliście marne szanse na sukces

[lukasrz]

Chyba i mnie dopada proces ząbkowania....

 

Nowe opony dunlop bluresponse 205/55 R16, na tylnej osi wszystko OK,klocki opony równe jak nowe, na przedniej zewnętrzne klocki od krawędzi natarcia zaczynają być poszarpane po 4000km i zaczynają hałasować jak łożysko. Zawias OK, geometria OK, amorki 79/80%.... za twarde gumy? TREADWEAR 340

 

Zachciało mi się opon komfortowych i bezpiecznych, zawsze kupowałem miękkie gumy bardziej na sport nastawione i w każdej Hondzie pracowały idealnie

Użytkownik lukasrz edytował ten post 18:48, 09.06.2017

[Wlodar]

Dziwne że przód i to tak szybko.Poszarpane to mogą być.ważne żeby nie było różnic wysokości.Zmieniaj szybko lewą na prawą

Użytkownik Wlodar edytował ten post 21:26, 09.06.2017

[lukasrz]

Zmieniaj szybko lewą na prawą

 

Tylko pytanie co to da? Wtedy, jak dobrze myślę, wyząbkowana krawędź natarcia będzie krawędzią tylną/spływu i powinno być ciszej? Tylko jak długo... aż wyząbkuje z drugiej strony klocki, chociaż na logikę powinno przynajmniej wyrównać uszkodzoną krawędź gdy zostaną koła zamienione?

 

Jeździłem do tej pory na ciśnieniu ok 2.3-2.35bar, postanowiłem teraz zejść do 2.1 tylko pewnie niewiele to da bo 2.35 to nie jakaś kosmiczna wartość.

 

Co ciekawe z tyłu opony są w idealnym stanie. Jutro zamienię....

Użytkownik lukasrz edytował ten post 20:11, 09.06.2017

[lukasrz]

Różnice wysokości sprawdzę,moze byc jeszcze ciężko zauważyć ale opony zaczynają hałasować jak lozysko, lozyska sa ok bo podnosząc auto i kręcąc kolem jest cisza. Po zmniejszeniu ciśnienia nawet bardziej halasuja. Zamienie jutro kola i zobaczę czy będzie ciszej.

Użytkownik lukasrz edytował ten post 22:41, 09.06.2017

[lukasrz]

Dziwne że przód i to tak szybko.Poszarpane to mogą być.ważne żeby nie było różnic wysokości.Zmieniaj szybko lewą na prawą

Zmieniłem prawa z lewa i jakoś niewiele ciszej...naprawdę nieznacznie. Trzeba by jeszcze spróbować tył przerzucić na przód, ale mam tylko lewarek i nie mogę się zebrać by to zrobić.

[bartolo]

Łukasz to dziwne, że wyząbkował Ci przód. Ja w VII genie kombi miałem wyząbkowane opony na tylnej osi. Też był to Dunlop tylko, że Fastresponse 205/55/16. Opony były nowe i po kilku tysiącach zaczęły hałasować. Załóż je na tył i zobacz czy będzie głośno. Jak założyłem te wyząbkowane na przód to nie było za bardzo ich słychać, a z tyły zapanowała cisza.

[lukasrz]

Łukasz to dziwne, że wyząbkował Ci przód. Ja w VII genie kombi miałem wyząbkowane opony na tylnej osi. Też był to Dunlop tylko, że Fastresponse 205/55/16. Opony były nowe i po kilku tysiącach zaczęły hałasować. Załóż je na tył i zobacz czy będzie głośno. Jak założyłem te wyząbkowane na przód to nie było za bardzo ich słychać, a z tyły zapanowała cisza.

Szczerze mówiąc to narazie ledwo czuć pod palcami to wyząbkowanie, macałem opony sąsiada to tam tragedia pod ręką. Nie wiem czy te opony po prostu tak nie hałasują same z siebie... Myślałem początkowo, że to łożysko, ale pojechałem do hond caru, sprawdzał Artur kilkukrotnie wszystkie koła pod kątem szumów luzów i nic...Przy zamkniętych szybach nie słychać tego tylko przy otwartej. Bardziej od ząbkowania widać lekko poszarpaną krawędź natarcia zewnętrznych klocków. Zamienię tył z przodem i dam znać czy słychać...

Użytkownik lukasrz edytował ten post 09:00, 14.06.2017

[Drizzit]

Łukasz, w VII gen tył tylko ząbkuje, że względu na rodzaj zawieszenia. Przód nie. Przekładki IMO nic nie dają. Wręcz odwrotnie, bo jak zamieniłem tył z przodem, to mi buczy całościowo. Przynajmniej na tych TOYO. Szlag mnie trafia jak zmieniam zimowki na letnie.

Edit.
U mnie tego raczej nie słychać. To bardziej czuć, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Powyżej 70 to zanika/mniej odczuwalne.
Może Twoje po prostu tak słychać? Niektóre opony są głośniejsze. Zwłaszcza że piszesz, że po zamknięciu szyb nie słyszysz ich.

Użytkownik Drizzit edytował ten post 09:48, 14.06.2017

[lukasrz]

Łukasz, w VII gen tył tylko ząbkuje, że względu na rodzaj zawieszenia. Przód nie. Przekładki IMO nic nie dają. Wręcz odwrotnie, bo jak zamieniłem tył z przodem, to mi buczy całościowo. Przynajmniej na tych TOYO. Szlag mnie trafia jak zmieniam zimowki na letnie.

Edit.
U mnie tego raczej nie słychać. To bardziej czuć, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Powyżej 70 to zanika/mniej odczuwalne.
Może Twoje po prostu tak słychać? Niektóre opony są głośniejsze. Zwłaszcza że piszesz, że po zamknięciu szyb nie słyszysz ich.

 

U mnie słychać przy otwartej szybie od ok 30km/h do ok 70-80km/h właśnie. Słychać specyficzny dźwięk  szum połączony z lekkim narastającym szuraniem jakby wjechać na nierówny chropowaty asfalt. Może to wina twardej mieszanki 340. Zaczynam podejrzewać, że to specyfika tych opon, miały mieć rzekomo 67dB ;[

Użytkownik lukasrz edytował ten post 10:07, 14.06.2017

[Wlodar]

Zmieniłem prawa z lewa i jakoś niewiele ciszej...naprawdę nieznacznie. Trzeba by jeszcze spróbować tył przerzucić na przód, ale mam tylko lewarek i nie mogę się zebrać by to zrobić.

Ciszej to raczej nie będzie od razu ..chodzi o to aby dalej nie powiększać zębów tylko zacząć je wyrównywać.
Jak chcesz szybko je wyciszyć i są prawie nowe to tylko szorstkowanie zostało. Mało zakładów robi i kosztuje wjęcej niż wyważanie.