Błąd/ Komunikat PGM-FI 2.2 D-DTEC DIESEL

A przekaźnik świec?

PGM-FI to nazwa Hondy na uklad wtryskowy. 

System zawiera dosc duzo elementow od ECU, poprzez wtryskiwacze, czujniki etc.

Musisz doprecyzowac pytanie czego szukasz dokladnie.

A więc problem odpalania i wibracji u mnie również rozwiązany. liqiu molly do czysczenia układów wtryskowych i po problemie. Profilaktycznie leje co jakiś czas liqiu molly pflege do paliwa. 

Witam,
jakieś 3 tygodnie temu wyświetlił mi się na wyświetlaczu komunikat informacyjny "PGM FI".
Oddałem auto do mechanika.
Program mu podał dwa błędy...jeden od świecy żarowej na pierwszym cylindrze, a drugi to błąd z przekaźnika świec żarowych.
Mechanik sprawdził pierwszą świecę i okazało się, że jest sprawna. Samemu kupiłem za kilka dni używany przekaźnik.
Po jego wymianie nic się nie zmieniło.

Autem zrobiłem tysiąc kilometrów, dwa razy komunikat się wyłaczył po czym znów był aktywny po kilku zapłonach.

Czy ktoś miał podobny problem?
 

Nie ma co się zastanawiać, tylko samemu odczytać co to są za błędy:

http://www.accordklu...tyka-spinaczem/

Samemu też byle miernikiem/multimetrem sprawdzić oporność świec i będzie wszystko jasne. 

http://www.accordklu...p1384/?p=766909

Może to być tak samo cały układ wtryskowy i sporo innych rzeczy... 

Pierwszy i ostatni raz też przypominam o pisaniu w istniejących tematach czyli korzystaniu z wyszukiwarki. Temat przeniosłem/Połączyłem, także polecam przeczytać. 

Cześć, nawiedza mnie od pół roku nieustanny problem z wyświetlaniem przez Akordeona PGM-FI. Zaczęło się ok. pół roku temu, zimnego dnia wywaliło PGM-FI na komputerku, postępując zgodnie z instrukcja 3x zapłon po 30 sekund pyk - problem zniknął ale nie na długo. Na diagnostyce wyszło, P16CF - błąd obwodu świecy żarowej NR2 (hds krzyczy, że możliwe awarie to: uszkodzona świeca żarowa, przerwa w wiązce świecy, usterka modułu sterowania świecami żarowymi). Nie myśląc zbyt wiele, bo w historii przy moich 220k przebiegu nigdy nie znalazłem takowej wymiany, wymienione zostały wszystkie 4 świece żarowe, jak przypuszczano, OEM. Niestety problem po miesiącu powrócił, zapłon i pyk, pgm-fi. Sposób z 3x zapłonem już nie pomagał. Skasowany błąd x-horsem z hds pomagał na ok. miesiąc. Jednak nie dawało mi to spokoju, kolejna wizyta u mechanika. Diagnoza - sterownik OK, świece OK. Z autem nie ma problemu, zapalało i na mrozach i w cieplejsze dni, równo chodzi zaraz po odpaleniu. Mój mechanik odesłał mnie do innego magika, lepszego w elektronice, znów posprawdzane wszystko i nagle P16CF błąd świecy nr.2 zniknął, pojawił się taki sam błąd świecy nr.4 i nie chce zgasnąć, a po usunięciu od razu wraca. Kable i wiązki są podobno dobre, przekaźnik tyrany 50x razy zawsze bez najmniejszego problemu daje sygnał i nigdy się podczas prób nie zawiesił. 
Gdzie szukać problemu? Na starych i nowych świecach to samo, wymieniać od razu przekaźnik? To niby jest prosta elektronika i nie powinna stwarzać problemu. Wszyscy już mi załamują ręce, a Honda ciągle krzyczy PGM-FI! Załączam screen z hds'a tak o, żeby przyjrzeć się bliżej problemowi. 

Przekaźnik sprawdzany na luzie czy pod obciążeniem? W pozycji montażu na aucie czy na stole leżąc?
Ja bym zaczął od wymiany przekaźnika, nawet na używkę. 

Podasz więcej szczegółów o swoim mechaniku? Może być na pw.

Po raz ostatni łącze z istniejącym tematem. 

Wystarczyło z wyszukiwarki skorzystać. 

I mnie dopadl pgm fi . czyszczeniu egr i wymianie tarcz i reg zaciskow.kod bledu B16D1

Ktos ma jakis pomysł?

Problem rozwiazany ,jakaś wtczka nie łaczyla .

Mnie wyskoczyło wczoraj po wyciągnięciu bezpiecznika od klimatyzacji pod deską nr 16, skasowane chińskim hdsem. Temperatura około 6stopni.

Użytkownik Tomaszek704 edytował ten post 12:49, 29.11.2022