Wymiana sworznia dolnego

..ale co? Po naprawieniu jednego na następny dzień rozpiął się drugi ? Jakieś objawy były? Luz ,pukanie, skrzypanie ?

..ale co? Po naprawieniu jednego na następny dzień rozpiął się drugi ? Jakieś objawy były? Luz ,pukanie, skrzypanie ?

wlasnie nic nie stukało i pukało a i z dwa lata temu juz wymieniałem i zrobiłem 50 tys

wymieniałeś ...pamiętasz wtedy na jakie ?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 20:05, 01.09.2014

Ja kiedyś jak wymieniałem u siebie to zapłaciłem w aso za dolny sworzeń po rabacie dla klubu 155zł

powiem tak miałem dwie hondy civic z czego jeszcze jedną posiadam i teraz accord w accordzie jeszcze nie musiałem wymieniac ale w obu civicach wymieniłem na sworznie firmy CTR w jednej wytrzymały 70 000km i została sprzedana i nie było luzu cisza i spokój w drugiej w tej chwili ma jakies 50 000km po wymianie i jest cisza i spokój do tego w hondzie crv tak samo 40 000km i również cisza, także moim zdaniem dobry wybór czego nie powiem o drążkach i końcówkach tej firmy fakt, że nie miały luzu przez jakieś 30 000km-40 000km po których się dopiero pojawił, ale zabezpieczenie antykorozyjne fatalne po 3 latach były tak zjedzone przez rdze, że bez szlifierki sie nie obeszło

Użytkownik Damianos1200 edytował ten post 23:07, 10.09.2014

Odgrzeję trochę starego kotleta,

żeby ostrzec innych.

Sworzeń Yamato włożony w kwietniu 2016 - czyli wytrzymał tylko 12.000km ! Luzu ma około 2.5mm. NIE BYŁO ABSOLUTNIE ŻADNEGO STUKANIA czy PUKANIA!

Podniosłem samochód, uniosłem lekko dolny wahacz i dopiero można wyczuć luz. Nie spodziewałem się takiego finału.  Upierałem się na 555, ale zaufałem mechanikowi, który włożył Yamato. 

Po prawej stronie sworzeń Yamato.  Ten po lewej ma oznaczenie CH13 (co to za firma?) - nie miał luzu i nie wiem kiedy był włożony ( poprzedni właściciel), wymieniony dla świętego spokoju

Po prawej stronie sworzeń Yamato. 

.

Teraz włożone 555.

555 po 3 latach i 50 tys km w 6 genie

gume sam przecinałem

skrzypiał jak pojebany

Użytkownik Wlodar edytował ten post 11:18, 07.02.2017

Widząc te 555 chyba jednak wybiorę OEM (jak będę wymieniał)... niby parę razy drożej, ale święty spokój...

wysłane z fona

Tomku wrzuć te co ja dawałem od Legenda..zamów tylko wcześniej przez Haparts - wyjdzie Cię taniej;)

Przy 224 kkm w VI gen. zmieniłem na CTR. Do momentu sprzedaży przy 296 kkm zero skrzypienia, stukania i luzu.

Yamato miałem w poprzednim aucie i nie wiem czy nawet wspomniane tutaj 12 kkm wytrzymał łącznik. Szajs jakich mało.
Teraz jak coś wymieniam to tylko Lemforder.

Użytkownik Wlodar edytował ten post 15:13, 07.02.2017

Może by się chciało komuś i opisał by opis wymiany dolnego sworznia.

jak sobie radzicie z jego montażem i demontażem

Może by się chciało komuś i opisał by opis wymiany dolnego sworznia.

jak sobie radzicie z jego montażem i demontażem

Duże imadło do montażu. 

Do demontażu młot i jedziesz Zależy czy masz zabezpieczenie to je ściągasz