XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Przekładnia Kierownicza czy Przegub Wewnętrzny ?
Rozpoczęty przez
Guest_Wilu_*
, 21:16, 11.12.2010
6 odpowiedzi w tym temacie
#1
Guest_Wilu_*
Guest_Wilu_*
-
- Guests
Napisano 21:16, 11.12.2010
Mam mrowienie na kierownicy a czasami to wibracje całej budy. Myślałem na początku że to opony , felgi , wyważenie, luzy w zawieszeniu, tarcze, klocki, ale nadal są drgania na kierownicy. Mechanicy wszędzie mówią że z zawieszenie OK. Czasami mam złudzenie jak bym jechał na flakach a czasami jakby półoś od strony pasażera miała za duży luz i falowała. Dziś byłem na stacji diagnostycznej i gościu powiedział że mam nieduży luz w przekładni kierowniczej, prawa strona bardziej puka niż lewa. Wibracje są cały czas. Przy hamowaniu nie czuję różnicy. Tarcze równo się ścierają. Ciśnienie w oponach często sprawdzam. Opony letnie nówki a zimówki w bardzo dobrym stanie. Apogeum wibracji występuje przy ok 80km/h i okolice 120km/k. Przy 230km/h wibracji nie odczuwałem. Przy energicznym ruszaniu kierownica lewo/prawo słychać stuki. Czytałem dużo postów na podobny temat i nie wiem od czego mam zacząć. A nie jest to tania sprawa. Magiel nowy ok 5-6 tyś a przegub wew jedna strona coś ok 1,5-2 tyś i nigdzie nie można tego dostać oprócz ASO. Proszę o pomoc.
#2
Seth
-
- Partner HAKP
-
.png)
- 5948 postów
- Skąd:Mińsk Maz
- Silnik:V12
- Wersja:Mega
- KM:500+
- Paliwo:PB
- Rok:3000
- Nadwozie:Perfekcyjne
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 21:48, 11.12.2010
podobno luzy na maglu nie powodują wibracji, napewno nie takich
wibracje, czy bicie wystepujące w przedziale jakiejś prędkości to oznaka bicia na kołach, tarczach, układzie napędowym rzadziej.
zmierz bicie wszystkich tarcz hamulcowych najpierw i załatw sobie inne felgi i opony na podmianke
wyważone koło nie znaczy że jest ok, wyważyć możesz krzywa felgę i złą opone, na wyważarce będzie wywazona, ale i tak będzie powodowała dragania, bicie
wibracje, czy bicie wystepujące w przedziale jakiejś prędkości to oznaka bicia na kołach, tarczach, układzie napędowym rzadziej.
zmierz bicie wszystkich tarcz hamulcowych najpierw i załatw sobie inne felgi i opony na podmianke
wyważone koło nie znaczy że jest ok, wyważyć możesz krzywa felgę i złą opone, na wyważarce będzie wywazona, ale i tak będzie powodowała dragania, bicie
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#3
Yogas
-
- Forumowicz
- 110 postów
- Skąd:Warszawa
- Silnik:2,0
- Wersja:Comfort
- KM:155
- Paliwo:PB
- Rok:2003
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 14:03, 29.12.2010
podobno luzy na maglu nie powodują wibracji, napewno nie takich
wibracje, czy bicie wystepujące w przedziale jakiejś prędkości to oznaka bicia na kołach, tarczach, układzie napędowym rzadziej.
zmierz bicie wszystkich tarcz hamulcowych najpierw i załatw sobie inne felgi i opony na podmianke
wyważone koło nie znaczy że jest ok, wyważyć możesz krzywa felgę i złą opone, na wyważarce będzie wywazona, ale i tak będzie powodowała dragania, bicie
Zgadzam sie. Ja po przekladce na zimowki mam lekkie mrowienie na kierownicy. Kola wywazane 2 razy. I co sie okazalo??! Wczoraj bylem u kapciarza i porzadnie ogladnal kola i zauwazyl ze opona jest lekko krzywa (z tylu) Kilka razy wjazd w dziure i pekla siatka w oponie. Ponoc z krzywa felga/opona z tylu tez powoduje drgania.
Do 27.04.2010 F18B2
Od 29.04.2010:
#4
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 14:13, 29.12.2010
Ponoc z krzywa felga/opona z tylu tez powoduje drgania.
wszytko co jest krzywe i się obraca powoduje drgania,
ale chyba nie chcesz powiedzieć że tylna opona/felga powoduje drganie na kierownicy?
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#5
krisss111
-
- Klubowicz
-
.png)
- 1568 postów
- Skąd:Mińsk Maz/Szczytno
- Silnik:2.0
- Wersja:CG4
- KM:147
- Paliwo:PB
- Rok:2001
- Nadwozie:coupe
Reputacja: 9
Neutralna
Napisano 14:14, 29.12.2010
ja się przyłączę do opinii chłopaków.
zacznij od opon. niektórych pęknięć osnowy nie widać na pierwszy rzut oka.
ale skoro mówisz,że zimówki i letnie ten sam efekt, to sprawdź felgi.
jeśli to nie da efektu tarcze. spróbuj je przetoczyć, może coś pomoże.
maglownica nie będzie winna drganiom.
zacznij od opon. niektórych pęknięć osnowy nie widać na pierwszy rzut oka.
ale skoro mówisz,że zimówki i letnie ten sam efekt, to sprawdź felgi.
jeśli to nie da efektu tarcze. spróbuj je przetoczyć, może coś pomoże.
maglownica nie będzie winna drganiom.
#6
Yogas
-
- Forumowicz
- 110 postów
- Skąd:Warszawa
- Silnik:2,0
- Wersja:Comfort
- KM:155
- Paliwo:PB
- Rok:2003
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 14:15, 29.12.2010
Ponoc z krzywa felga/opona z tylu tez powoduje drgania.
wszytko co jest krzywe i się obraca powoduje drgania,
ale chyba nie chcesz powiedzieć że tylna opona/felga powoduje drganie na kierownicy?
Dlatego napisalem 'ponoc' krzywa 'tylna' opona/felga. Zmienie opony to napisze 'na pewno'
Do 27.04.2010 F18B2
Od 29.04.2010:
#7
mario111-75
-
- Forumowicz
- 24 postów
- Skąd:Kraków/okolice
- Silnik:1,8
- Wersja:S
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:2001
- Nadwozie:CG8
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 19:16, 04.01.2011
Może felgi jeśli nie są oryginalne, to trzeba dobrze dobrać pierścienie centrujące,muszą ciasno siedzieć w feldze i ciasno nachodzic na piaste.Ja miałem bicie od 110-~130km/h po dopasowaniu (taśma klejąca na próbe trzeba równo owijać na około aż bedzie ciasno spasowane) i zakupie nowych ustało.
Przeguby wew. to raczej przy niskich prędkościach rzędu 30 - 50km/h.
Koszt pierścieni niewielki a może to będzie to
Przeguby wew. to raczej przy niskich prędkościach rzędu 30 - 50km/h.
Koszt pierścieni niewielki a może to będzie to
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
