[Siwy]

Sprawdź na początek czy autko po dłuższym postoju (np. nocnym) nie zostawia plam oleju. Ja miałem podobnie w lecie tzn. w podobnym tempie uzupełniałem olej ale ja dodatkowo widziałem plamy oleju. Zaczęło się jak kilka razy ostrzej pojeździłem. Na szczęście przyszedł termin wymiany oleju i wchodząc pod auto zobaczyłem, że filtr jest cały w kroplach oleju. Prawdopodobnie ja parę razy docisnąłem obroty uszczelka spod filtra przepuściła.

[Seth]

No jeśli ci nigdzie nie ubywa tzn nie wycieka i jeśli non stop nie jeździsz z włączonym vteckiem to zdecydowanie za duzo ci pali.
Ja dolałem na 7tys km jakieś 0,5l a jakbym jeździł zawsze spokojnie to pewnie wcale bym nic nie dolał.
Dwie opcje,albo masz uszczelniacze zaworowe do wymiany,albo pierścienie do wymiany.
Sprawdzałeś kompresje na cylindrach? Może warto.
Taki prosty test rozgrzej silnik i niech popracuje z 10minut na jałowym i potem depnij ostro na gaz, jak z wydechu poleci chmura niebieskiego dymu to uszczelniacze do roboty.
Na pracującym silniku wyjmim bagnet olejowy i zobaczy czy stamtąd nie wydobywają się opary oleju- jeśli tak to pewnie pierścionki już siadły.
Tak czy inaczej jak silnik dobrze pracuje i odpala to szkoda kasy na remont,albo na zmiane silnika, bardziej opłaca się dolewać olej,albo sprzedać

[kiziol]

Trzymam kciuki

[RobJust]

Miałem identycznie jak kupiłem auto, ale dowiedziałem sie /zorientowałem juz po zakupie, okazało sie że dwa pierścienie zapieczone i jeden pęknięty, wymieniłem od razu uszczelniacze zaworowe i jest ok.

[kamilnurek]

Miałem identycznie jak kupiłem auto, ale dowiedziałem sie /zorientowałem juz po zakupie, okazało sie że dwa pierścienie zapieczone i jeden pęknięty, wymieniłem od razu uszczelniacze zaworowe i jest ok

Kolego czy oprócz wymiany pierścieni i uszczelniaczy coś jeszcze robiłeś (np. przy tłokach lub cylindrach)? Pytam bo czeka mnie to samo.