[logicsys]

No wiec prawdopodobnie zlokalizowalem przyczyne stukania. Myslalem ze to stabilizator tak tlucze ale sprawdzal go jak sie tylko dalo i mowil ze jest sztywny. Dzwiek jest taki jakby mi cos w bagazniku sie tluklo. Luz zostal zlokalizowany tylko na tych wspornikach. Bylem na szarpakach i mech powiedzial ze to tuleje wspornika prostego (nie wiem czy tak to sie zwie ale to te zaznaczone na fotach). I teraz pytanie Moglby ktos mi sprawdzic w ESM jak to sie zwie, numer tych tulei i najlepiej gdzie to znajde. Szukalem na stronie IC ale nic podobnego nie znalazlem. Wszelkie sugestie mile widziane.

[Myers]

mam to samo wymienilem ten element i stuki nie ustaly ,wimienilem amory sprezyny i dalej to samo ....
a nazywa sie to wahacz wleczony

http://moto.allegro....1286656496.html

http://www.alejasamo...trona lewa.html

[logicsys]

A samego elementu gumowo metalowego nie da sie kupic?? I jak wyglada ta tuleja w zwrotnicy do ktorej sie go przykreca

[marcoaccord]

Unies koło na lewarku te z ktorej strony ci puka zlap za kolo najlepiej jak felga aluminiowa u sprubuj uniesc do gory bedzie pracować lekko wbrew pozorom(tak jakbys chciał samochod unieść ale za koło ) jak bedziesz slyszła stukanie to na 90% wahacz górny

[logicsys]

ALe mi z tylu stuka nie z przodu Chodzi mi o tyl

[kardas]

logicsys, te tuleje w tym wahaczu są niestety niewymienialne.

Ale jeśli ten luz jest od strony zwrotnicy, to tuleja z którą łączy się ten wahacz jest jak najbardziej do dostania. 30 pln w ASO.


Jeśli jesteś pewny że to ten wahacz, to będę taki miał na sprzedaż na dniach. Używany ale według mnie w bdb stanie. U mnie nie było
żadnych odgłosów z tyłu.

Oddam za parę dych.


aha, we wszystkich wahaczach z tylu tuleje są niewymienne, jedynie w zwrotnicy są dwie wymienne, ta najniżej i ta
najwyżej

[logicsys]

Pewny to ja jestem ze umre z tego co mi na diagnozie wymacal Pan Mech i stwierdzil luzy na tym wlasnie wahaczu. Stabilizator byl oki i laczniki tez (tylko wyczytalem tu na forum ze mimo ze na diagnozie one byly oki to wlasnie w czasie jazdy sie odzywaly). Wiec juz nie wiem. Tyle dobrego ze przod juz nie skrzypi (mialem nie dokrecony sforzen dolny prawy i kolumne amora z lewej strony i to mi skrzypialo)

[kardas]

skoro miałeś luźne śruby z przodu to może i z tyłu warto to sprawdzić?

ostatnio sporo napatrzałem się na ten wielowahacz i powiem że jest ziarno prawdy w tym że ktoś powiedział,
"zawieszenie z tyłu jest nieśmiertelne". Patrząc jak to jest wszystko ułożone, to one pracują "na okrągło" w tych tulejach.
Ale wiadomo, nasz drogi wykończą nie jedno zawieszenie.

To tak jak z tulejami przedniego górnego, ludzie wymieniają sam sworzeń i jazda.


generalnie współczuję jeśli próbujesz lokalizować stuki puki w tylnym, tam jest tego od groma

http://japancars.ru/...=B__2900&s=0.45


a może masz kłopot w nr 20?

[logicsys]

20 znaczy ten sworzen nie wiem kurcze. CHyba wezme jakiego loma i sam na kanale obadam ten zawias. Poki co ten wahacz wleczony wymienie albo sprobuje dokrecic co sie da. lub wezme kogos kto mi pobuja autem. Nie ma to jak zwykla belka nie ma sie co zepsuc.

[kardas]

pamiętaj przy bujaniu, żeby robił to ktoś z doświadczeniem

aha, przy odkręcaniu uważaj na ukręcenie śrub, nie są takie twarde jakby się mogło wydawać

najlepiej już zacznij psikać wd40 i opukiwać młotkiem, przygotować ją do wyjścia
a broń boże nie używaj nie wiadomo jakiej dźwigni, te śruby odkręca się normalnym oczkowym popukując młotkiem na początku

żeby nie spotkało Cię to co mnie

http://www.accordklu...t=138&start=195