[marcoaccord]

Witam. Hanie mam 3 miesiace wcześniej mi to nie przeszkadzało, ale w zwiazku ztym, ze teraz trzeba jezdzic na swiatłach po zmierzchu problem mnie irytuje lekko. Jak odpale auto swiatłaa pulsują i wmiare dodawania gazu zmienia sie czestotliwosc tego. Dodam ze ładowanie jest ok. Jadac w nocy to troche przeszkadza. Moze ktos mial ten temat u siebie i naprawa nie musi byc kosztowna. Bo jak tzreba bedzie wymienic alternator to podziekuje i jakos to przełkne

[Seraphin]

ale w zwiazku ztym, ze teraz trzeba jezdzic na swiatłach po zmierzchu

yyy.... Z tego co wiem to na światłach trzeba jeździć cały czas

Na początek sprawdź pasek na alternatorze. Możliwe, że pasek się ślizga i stąd masz skoki napięcia. Mogą się też wycierać już szczotki i objawy mogą być podobne(koszt koło 50 zł)

[marcoaccord]

No właśnie pasek sprawdzony i to nie to. Dziwne dla mnie zeby szczotki 7000 tys km sie scierały na granicy. ładowanie jest lux ale cos nie gra cholera to mnie martwi

[przemkowal]

a ładowanie sprawdzałeś miernikiem wskazówkowym, czy takim elektronicznym?

[marcoaccord]

Elektronicznym. Bez obciazenia 14.2 z obciazeniem 13.9 -14V Troche mało cholera chyba ze tak musi byc miesci sie w normach niby

[przemkowal]

Nie chodzi o napięcie. Jeśli alternator ma jakieś nierówności na styku szczotka - pierścień miedziany (czy jakiś inny stop z miedzią) to może pulsować. Dlatego pytałem jakim miernikiem - wskazówkowy pokaże skoki napięcia na wolnych obrotach.
Napięcie mierzyłeś po odpaleniu auta od razu z zimnego silnika, czy już dobrze zagrzanego (doładowanego akumulatora)?

[marcoaccord]

Od razu po odpaleniu praktycznie we wtorek zmierze na rozgrzanym. Do szczotek nie trzeba alternatora? Jak znajde dłuższą chwile wolna to wyjme szczotki i zobacze dla swietego spokoju. Dodam ze kontrolka od ładowania nie mży ani sie nie zapala. Pierwsze brałem pod uwage przewód masowy silnika ale gra wszystko w tym temacie

[przemkowal]

Możesz sprecyzować o co Ci chodziło?

Do szczotek nie trzeba alternatora?

[marcoaccord]

A nie sie zakreciłem troche. Chodziło mi o to czy nie trzeba go wyciagac

[przemkowal]

Trzeba, ale wykręcenie alternatora to tylko 3 śruby i max 0,5 godziny.
Może warto go wykręcić, zawieźć do jakiegoś elektryka, żeby sprawdził go pod obciążeniem. Ewentualnie rozbierz i zaglądnij na szczotki. Może wystarczy wymienić.

[marcoaccord]

Wyjełem rzeczywiscie nie duzo roboty. Szczotki lux jedyne co mi sie nie spodobało to ze diody sie łącza w jakis dziwny sposób zaginane jakos a zawsze widziałem lutowane. I na tych zagieciach wszystkich był nalot zielono- niebieski(sniedż chyba) spryskałem to odrdzewiaczem scisnełem kombinerkami bardziej i jakby duzo mniej wyraźne te pulsowanie trzeba sie mocno wpatrzyc zeby zobaczyć. Widocznie na tym było cos nie tak i Ładowanie wzrosło do 14.3 z obciazeniem bez 14.4 ksiązkowo jak problem powroci to rozbiore i zalutuje te połączenia.