[Shaar]

Obrazek

Nie ogarniam czemu ludze taka kierownice wsadzają. Nie ma nic przyjemniejszego jak przywalić w taką czerepem podczas wypadku

A co do bodykita - Stosek sprzedawał i być może jeszcze go ma.

[logicsys]

Obrazek

Nie ogarniam czemu ludze taka kierownice wsadzają. Nie ma nic przyjemniejszego jak przywalić w taką czerepem podczas wypadku

A co do bodykita - Stosek sprzedawał i być może jeszcze go ma.

Skoro ma wyscigowa kiere to pewnie w kasku jezdzi A co do tego kitu to pewnie kolega Stosek ma go dalej bo w dziale kupie/sprzedam slabe zainteresowanie bylo

[loot]

spojler robi robote, światła można przydymić jak ktoś lubi...

[Trojan]

Napisz gdzie mieszkasz bo warsztatów w całej Polsce jest sporo ,które np.silnik przełożą.

[hefi]

Moze nie do konca na temat.

Ile wytrzumuje seria 2,0 z 6 gen, tzn na ile koni mozna go "bezpiecznie" wystroic po uturbieniu.

[ Dodano: 2012-06-05, 20:14 ]
Moze nie do konca na temat.

Ile wytrzumuje seria 2,0 z 6 gen, tzn na ile koni mozna go "bezpiecznie" wystroic po uturbieniu.

[krisss111]

Panowie, w co wgl inwestowac w sprawach mechanicznych w accordzie coupe 2000rok? i w jakiej kolejnosci majstrowac, bo chcialbym jakos podniesc moc, ale slyszalem ze te samochody nie za bardzo lubia turbine. nie zalezy mi od razu na mega skoku, ale tak zeby sukcesywnie w miare przyplywu kasy w cos kochance inwestowac:)

najlepiej zeswapuj ją na h22a(jest taki projekcik w wawie, kolega unclefast takowy posiada, lub posiadał, bo sprzedawał), albo pomyśl nad kompresorem (mi to chodziło po głowie). i tyle bo po innych modyfikacjach większych przyrostów niż kilka nędznych kucyków raczej nie ma co liczyć, ja wymieniałem kolektor, robiłem dolot i szczerze efektów raczej powalających nie ma

[Jasim]

Z dwóch pomysłów jakie podsunął Ci kolega wybrałbym swap na 2,2 - masz 212 koni i myślę, że jeszcze dolot i wydech i nie potrzebowałbyś wiecej mocy. Ja np. raczej jestem przeciwnikiem dokładania turbo ( chyba, że fabryczne - wszystko zaprojektowane już pod turbo ) dużo przeróbek i sporo kłopotów - trzeba to dobrze zrobić, a nie zrobi tego byle jaki mechanik więc i spore koszty, trzeba to dobrze zestroić a i nad mocą trzeba zapanować - nie sztuka dolożyć turbo wysterować na 400 koni a za parę tysięcy kilometrów padnie Ci silnik.
Swap moim zdaniem dużo tańszy i prostszy do wykonania.

[krisss111]

Swap moim zdaniem dużo tańszy i prostszy do wykonania

z tym bym polemizował. bo:
zadbana sztuka h22a itd. to koszt rzędu 6-7 koła + robocizna przy przekładce
jeśli chodzi o turbo to owszem koszt pewnie znacznie przekroczy zabawę ze swapem, ale przy kompresorze... koszt powinien być mniejszy, oczywiście wszystko zależy w jaki przyrost celujemy i jak bardzo markowych komponentów chcemy używać.
jak dla mnie temat z kompresorem to jak najbardziej sensowny pomysł.

[jerek]

jakie mogą być koszta założenia kompresora i co trzeba wzmocnić w silniku żeby założyć i bezpiecznie użytkować kompresor??

[figo]

jakie mogą być koszta założenia kompresora i co trzeba wzmocnić w silniku żeby założyć i bezpiecznie użytkować kompresor??

kompresor od mietka to ok 1400pln eaton m62, do tego przeróbka kompa, strojenie, chyba trzeba przerobić kompresor bo nie kręci się w tą stronę co potrzeba, mocowanie, pasek/ski + robocizna. Ile to nie wiem, bo jeszcze o tym nie myślę. Na przyszły rok planuję do siebie, albo... coś innego

[jerek]

a nic nie trzeba wzmacniać , wymieniać w samym silniku??

[figo]

a nic nie trzeba wzmacniać , wymieniać w samym silniku??

zależy jak wystroisz i ile chcesz uzyskać.