[jerek]

tyle żeby bez grzebaniu w silniku bezpiecznie jeździć i nie bać się ze się rozleci . chyba ze to po prostu nie możliwe.. . tego chce się własnie dowiedzieć czy trzeba coś dłubać w silniku czy jeśli podkręci się rozsądnie to wtedy można śmigać na tym co jest??

i jakie są mniej więcej koszta i co dokładnie jest potrzebne. i czy w ogóle w cg4 jest to możliwe...

[krisss111]

jak na mój łeb to pewnie że jest możliwe, bo sam o tym myślę.
czy trzeba wzmacniać cośw silniku, pod kompresor ... nie koniecznie, bo przyrost mocy jest uzyskiwany płynnie w miarę wzrostu obrotów silnika,
przy turbo, no niestety trzeba wsadzić kute komponenty, a to to do f seri raczej w Polsce będzie ciężko.

koszta kompresora, to tak jak napisano około 1400 jakiś eaton m62, albo m45 plus intercooler i inne blowoffy plus robocizna, no myślę że w 5kółkach możnaby się zamknąć. jeśli dużo zrobimy sami

[figo]

przy kompesorze jest o tyle ciężko bo wstaje od praktycznie 0 obrotów, w mietku jak dobrze się orientuję to jest tak że od 2000 obrotów staje kompresor. nie znam się za dobrze jeszcze na tym ale jak zgłębię wiedzę to się podzielę

[krisss111]

to poczytajcie

http://www.civicklub...hp/t-72045.html

[figo]

to poczytajcie

http://www.civicklub...hp/t-72045.html

znam

[loot]

mietek to mercedes