[Maxell]

na tym filmiku 8.25 jest napisane że pomiar jest robiony w tem. +25 i ogólnie profesjomalne mierniki mają ustawianie temperatury lub wbudowany termometr i za pomoca jego wskazań korygują wyniki. 

[Jacek19890]

25 stopni jest przy pomiarze pojemnosci, a nie prądu. Wcześniej pisałeś, że wszystkie testy laboratoryjne robi się w 25 stopniach, co nie jest prawdą, bo pomiar prądu robi się w -18 stopniach.
Nigdzie nie znalazłem inforomacji, że autoolem należy mierzyć w określonej temperaturze.
Ale jak oglądasz filmiki Roberta to powinieneś zauważyć, że niektóre akumulatory potrafią pokazać ponad 100A powyżej naklejki, pomimo, że nie są w pełni naładowane. Moja yuasa po spędzeniu kilku godzin w samochodzie kuriera, następnie kilku godzin w mieszkaniu nie sądzę, żeby miała mniej niż 10 stopni a wynik był grubo poniżej naklejki.

[Maxell]

no ok, masz racje pomiar prądu robi się przy tem. -18 , może błędnie założyłem że w domowych warunkach nie będziesz w stanie zrobić takiego pomiaru bo do tego pomiaru oprócz niskiej temperatury potrzebne jest obciążenie 700 amper, założyłem też że jesteś w stanie zrobić drugi test czyli ładowanie i pomiar pojemności w temperaturze 25 stopni. 

W Twoim akumulatorze SOH(aktualna pojemność akumulatora) na poziomie 79% i wskazuje na to że akumulator jest niedoładowany lub zużyty lub testowany w nieodpowiednich warunkach lub urządzenie źle wskazuje, zacząłem więc od najprostszej rzeczy czyli może złe warunki, ale może to być również coś innego. 

Użytkownik Maxell edytował ten post 16:55, 12.12.2020

[Jacek19890]

Co by nie było wątpliwości, powtórzę test i dam znać. Zmierzę go w 22 stopniach, bez doładowania. Później podładuję go w okolice 16V, znowu zmierzę. I na koniec zmierzę znowu w samochodzie.

[Maxell]

a czym ładujesz?

[Jacek19890]

Zasilaczem laboratoryjnym lub zasilaczem od laptopa + przetwornica CC/CV na Xl4015. Albo oboma na raz 🤣
Wbrew pozorom daje do dużo możliwości. Mogę ustawiam na jednnym 16,5V, na drugim 15V i mam w miarę szybkie ładowanie do pewnego napięcia, a później łagodne wysycanie.

[Maxell]

to bardzo dziwne z tym Twoim akumulatorem, wydaje mi się ze dobrym pomysłem było by przetestowanie takim autotoolem akumulatora w sklepie przed kupnem, myślę że sprzedawca nie robił by problemów. Zobaczymy jak wyjdzie przy 22 stopniach. 

[Jacek19890]

Na miejscu nie było nic ciekawego. Albo ZAPy zwykle, Bosch/Varta, albo też Yuasa, tyle że sporo droższa.
Najprawdopodobniej słaby wynik to kwestia polityki nalepkowej, niektóre modele akumulatorów nagle stały się mocniejsze no i Yuasa przeszła na normę EN. Wydaje mi się, że z tego powodu Yuasa właśnie wyleciała z oferty mrAkumulatora.
Mam nadzieję, że chociaż trwałość będzie zadawalajaca, niezgodność z naklejka jakoś przeżyję.

Akumulator Yuasa YBX5334 100Ah 830A EN (wg. naklejki podładować przed 09,2021r.)
Kupiony w www.yuasa-akumulatory.pl za 419zł+20zł przesyłka, brak kaucji, nie zabierają starego akumulatora więc 30zł w kieszeni

 

12,64V 765A - akumulator świeżo po dostawie, w mieszkaniu kilka godzin
Podładowanie 3h@3A i montaż
12,82V 735A - temp. zew. 0 stopni, 10 godzin po podładowaniu
Wyjęcie z samochodu do pomiarów
12,88V 715A - temp. 9 stopni,
12,96V 730A - temp. 14 stopni
12,96V 740A - temp. 15 stopni
12,94V 765A - temp. 23 stopnie
Ładowanie do 16,1V, pobór 2A
13,12V 780A - temp. 24 stopnie, 6 godzin po ładowaniu
13,08V 790A - temp. 23 stopnie, 18 godzin po ładowaniu
13,08V 800A - temp. 25 stopni, 22 godziny po ładowaniu
13,06V 800A - temp. 24 stopnie, 30 godzin po ładowaniu
Temperatura mierzona termoparą przyklejoną do akumulatora, z dodatkiem pasty termoprzewodzącej, zaizolowaną wacikami kosmetycznymi.

 

/połączyłem w jeden/ niemcu

[slasz129]

Fajna opcja jest wziąć do sklepu przed zakupem autool. Byłem z bratem kupić mu Aku i 3 mierzyliśmy jeden był rozładowany poniżej 12.5v drugi miał też coś koło 12.6 ale prąd niższy . A trzeci był idealny. Dodam że powinien mieć 720A

Wysłane z mojego RMX2155 przy użyciu Tapatalka

[RudolfR]

Witam serdecznie - przymierzam się do wymiany akumulatora w 2.2.
Przeglądałem temat i trochę googlowałem i wychodzi mi
Power Bull PROfessional PRO P77 40
lub
YBX5096 12V 80Ah 760A

Auto eksploatowane głównie na krótkich trasach.
Ktoś coś jeszcze może dorzucić od siebie?

 

 

[Ślepak]

Topla, Tab polecony mi tutaj przez kolegę.
Tu więcej o nim napisałem :

http://www.accordklu...-gen/?p=1019765

[niemcu]

mrAkumilator robi fajne testy różnych akumulatorów. Polecam, przy okazji poszukiwań, poczytać/posłuchać co proponuje. W jednym z ostatnich filmów zrobił większe porównanie.
Ogólnie te bulle są w porządku, podobnie jak yuasy.

[pawlik118]

mrAkumilator robi fajne testy różnych akumulatorów. Polecam, przy okazji poszukiwań, poczytać/posłuchać co proponuje. W jednym z ostatnich filmów zrobił większe porównanie.
Ogólnie te bulle są w porządku, podobnie jak yuasy.

Mrakumulator ma też błędy w swoich filmach niestety..

[coral_snake]

Jakie, jakie?

[pawlik118]

Jakie, jakie?

Nie udało mi się już znaleźć filmu który kiedyś widziałem - dotyczył testu ładowarek (prostowników), w tym popularnej lidlowej.

W teście stwierdzono, że ładowarka lidlowa nie jest w stanie naładować akumulatora, a wynikało to z tego, że czas ładowania przyjęty przez tych testerów był krótszy niż wynikał z pojemności akumulatora / prąd ładowarki. Był to ewidentny błąd który dokładnie opisałem w komentarzu - może dlatego film już usunęli. Wówczas miałem jednak wrażanie, że błąd jest celowy by promować swoje, inne ładowarki. 

Po drugie, bardzo mocno lansują pojęcie osiągnięcia "właściwej gęstości elektrolitu", które w przypadku normalnego użytkowania nowego lub sprawnego akumulatora jest inna niż podawane 1,28. Wynika to z tego, że nowy akumulator ma nadmiar wody by kompensować jej ubytek w trakcie normalnej eksploatacji. Stąd, doprowadzanie do osiągnięcia 1,28g/cm3 przez proces przeładowania jest zabiegiem który pozbawia akumulator zapasu wody (jest ona wygazowana z akumulatora). Zatem, zabieg ten w mojej ocenie jest szkodliwy. Sens takiego zbiegu jest tylko wtedy gdy mamy już zasiarczony akumulator i gdy możemy uzupełnić ilość wody w akumulatorze. 

Dlatego, brakuje mi w ich filmach wyraźnego stwierdzenia, że czym innym jest normalne ładowanie akumulatora (wtedy lidlo-ładowarka jest ok) a czym innym ładowania regeneracyjne (wówczas potrzebne jest wyższe napięcie).