Mam pytanie odnośnie wartości wolnych obrotów w silniku 2.0 F20B3 w Accordzie aerodeck V generacji. Mam wrażenie, że u mnie są odrobinę za niskie, przy włączeniu klimatyzacji lub kiedy wentylator się włącza obroty jeszcze delikatnie spadają, co sprawia że pojawiają się już nieprzyjemne drgania w kabinie.
Czy można w jakiś prosty sposób podnieść wolne obroty w takim silniku? ( tak jak to się w gaźnikowym silniku robi śrubką )
Wskazówka obrotomierza na wolnych obrotach nie pokazuje 1000rpm tylko jest na pierwszej kresce poniżej - dawałoby to jakieś 750 może 800 obrotów.
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
Wolne obroty F20B3 Aerodeck Vgen.
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 23:15, 04.10.2010
10 odpowiedzi w tym temacie
#2
przemkowal
-
- Administrator
-
.png)
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 05:53, 05.10.2010
U mnie jest delikatnie nad pierwszą kreską poniżej i nic nie szarpie.
A ten problem z wolnymi obrotami to tylko na gazie, czy też na benzynie?
A ten problem z wolnymi obrotami to tylko na gazie, czy też na benzynie?
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 10:35, 05.10.2010
nie ma znaczenia czy jest na gazie czy na benzynie. Dla obu paliw sytuacja jest dokładnie taka sama. Nie jest to problem, bo auto nie gaśnie i chodzi bardzo dobrze, natomiast tylko jak pojawia się chwilowe obciążenie ( wentylator lub klima ) to obroty spadają na chwilę niżej - i wtedy lekkie drgania.
Zastanawiałem się czy by nie dało się odrobinę podnieść wolne - np tak żeby były nieco nad tą kreską a nie dokładnie na niej
Zastanawiałem się czy by nie dało się odrobinę podnieść wolne - np tak żeby były nieco nad tą kreską a nie dokładnie na niej
#4
AWIK
-
- Forumowicz
- 45 postów
- Skąd:Trójmiasto
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 13:05, 05.10.2010
Ja też w swoim mam ok. 770.
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 14:55, 05.10.2010
ok. dzięki wielkie .
Dzisiaj jeździłem po mieście sporo i podwójnie zwracałem uwagę na zachowanie wolnych obrotów. I przyznam że problem nie jest w samych niskich obrotach, bo tak jak pisałem wcześniej o ile nie pracuje klima/wentylator/ogrzewanie tylnej szyby to obroty są co prawda niskie ale na akceptowalnym poziomie ( nie ma drgań ). Jeśli któryś z prądożernych odbiorników się włączy to wtedy obroty spadają, i lekko się podnoszą po chwili ale nie wracają na wcześniejszy poziom.
Znaczyłoby to, że problem występuje w opisanym pod linkiem IAC ( układ korekcji wolnych obrotów ).
Czy miałbyś podobny ( świetny ) opis jak wyczyścić ten układ?
.Dzisiaj jeździłem po mieście sporo i podwójnie zwracałem uwagę na zachowanie wolnych obrotów. I przyznam że problem nie jest w samych niskich obrotach, bo tak jak pisałem wcześniej o ile nie pracuje klima/wentylator/ogrzewanie tylnej szyby to obroty są co prawda niskie ale na akceptowalnym poziomie ( nie ma drgań ). Jeśli któryś z prądożernych odbiorników się włączy to wtedy obroty spadają, i lekko się podnoszą po chwili ale nie wracają na wcześniejszy poziom.
Znaczyłoby to, że problem występuje w opisanym pod linkiem IAC ( układ korekcji wolnych obrotów ).
Czy miałbyś podobny ( świetny
) opis jak wyczyścić ten układ?
#6
pegal
-
- Forumowicz
- 1802 postów
pegal
- SkÄ…d:Warszawa
- Silnik:1.8
- Wersja:iS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:CG8
Reputacja: 11
Dobra
Napisano 20:32, 05.10.2010
Jest pod tym samym linkiem, tylko trzeba troszke poszukać 
#7
przemkowal
-
- Administrator
-
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 20:45, 05.10.2010
A przy okazji sprawdź sobie jakie masz napięcie na aku jak włączasz prądożerne odbiorniki.
Tak z ciekawości na wolnych obrotach i np na 1500 jakie masz napięcia.
Tak z ciekawości na wolnych obrotach i np na 1500 jakie masz napięcia.
#8
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 11:40, 06.10.2010
o! też o tym myślałem. Przy 190 tys km alternator może się już nadawać do regeneracji. Myślę, że to też może być przyczyna.
#9
przemkowal
-
- Administrator
-
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 12:55, 06.10.2010
Może być i alternator jak i również aku już nie daje rady. Nie masz problemów z odpalaniem rano?
Pali od strzała, czy trzeba troszkę pokręcić?
Pali od strzała, czy trzeba troszkę pokręcić?
#10
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 17:45, 06.10.2010
jak do tej pory pali od strzała za każdym razem. Był problem z rozrusznikiem ale to nie miało związku - już to naprawiłem.
[ Dodano: 2010-10-22, 07:56 ]
prąd ładowania to 14,5 V przy każdych obrotach.
[ Dodano: 2010-10-22, 07:56 ]
prąd ładowania to 14,5 V przy każdych obrotach.
#11
przemkowal
-
- Administrator
-
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 22:06, 27.02.2017
odkopujÄ™
Kto ma jakie wolne obroty w aero / coupe V gen?
Przegoniłem kombiaka zdrowo wracając z kotliny do wrocka i coś się zmieniło.
Pytanie czy zamuliłem wcześniej auto, czy coś się spier...
U mnie aktualnie jest tak
Kto ma jakie wolne obroty w aero / coupe V gen?
Przegoniłem kombiaka zdrowo wracając z kotliny do wrocka i coś się zmieniło.
Pytanie czy zamuliłem wcześniej auto, czy coś się spier...
U mnie aktualnie jest tak
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
