[TroPat]

Cześć. 

Przejrzałem kilkanaście tematów na temat błędów VSS i w większości wspólnym mianownikiem były problemy ze wskazaniami licznika. 

diagnozowałem spinaczem kilka razy, kasowałem błędy kilka razy i cały czas wraca  17 VSS - speed sensor. 

 

Problem w tym, że poza błędem i wyłączeniem systemu ABS, wszystko działa poprawnie. 

Wskazywana prędkość jest porównywalna np z Yanosikiem, wskazówka chodzi płynnie, nie zatrzymuje się. 

 

Pierwsze co mi przyszło do głowy to wymiana i tu pytanie do Was:

Czy to ma sens ? czy ktoś też miał takie (a właściwie brak takich) objawów ? 

Pacjent to VII 2.0 

jeśli jednak taki temat był to przepraszam za zaśmiecanie ale po godzinie czytania poddałem się i napisałem  

[FullChess]

Czołem,

"Speed sensor" czy może raczej "wheel sensor"? Jeśli to błąd pokazywany kontrolką ABS, to chodzi o raczej o błąd "Wheel Sensor (Open/Short to Body Ground/Short to Power)" dotyczący tylnego lewego koła. Nie ma to związku z czujnikiem prędkości ani jej wskazywaniem. Jego konsekwencją jest deaktywacja ABS - a więc pasuje do objawów przez Ciebie opisanych. Z moich doświadczeń z 7mek przeważnie jako pierwszy pada czujnik ABS lewego tylnego koła.

Użytkownik FullChess edytował ten post 19:56, 12.02.2023

[TroPat]

Czołem,

"Speed sensor" czy może raczej "wheel sensor"? Jeśli to błąd pokazywany kontrolką ABS, to chodzi o raczej o błąd "Wheel Sensor (Open/Short to Body Ground/Short to Power)" dotyczący tylnego lewego koła. Nie ma to związku z czujnikiem prędkości ani jej wskazywaniem. Jego konsekwencją jest deaktywacja ABS - a więc pasuje do objawów przez Ciebie opisanych. Z moich doświadczeń z 7mek przeważnie jako pierwszy pada czujnik ABS lewego tylnego koła.

 

no właśnie nic mi nie pasował z objawów do speed sensora dlatego napisałem na HAKP. 

zakładam że błędnie zinterpretowałem ,,pierwsze mignięcie kontrolki" i teraz jak analizuję to co napisałeś to skalda się to w logiczną całość.

dziękuję za podpowiedź. zamawiam czujnik i jak się z za to zabieram  

[FullChess]

Tylko żebyśmy się dobrze zrozumieli - to co napisałem dotyczy błędu 17 "wymiganego" kontrolką ABS (1 długie mignięcie i 7 krótkich).

W przypadku wymiany czujnika wspomnę tylko, że najtańsze dostępne NTN działają (mam już 2 takie z tyłu), aczkolwiek jeden padł po 1,5 roku (wymieniłem znowu na NTN). Nieco większym wyzwaniem jest sama wymiana - czujnika oryginalnego w całości raczej nie wyjmiesz po samym odkręceniu śrubki - korozja aluminium "ściska" część schowaną w korpusie (i to jest pewnie przyczyną awarii samego czujnika). Nie wahaj się zdemontować piasty, 4 śruby ją trzymające odkręcają się bez większych problemów, a przynajmniej masz gwarancję, że robiąc "odwiert" nie uszkodzisz pierścienia magnetycznego. Przed montażem piasty zwróć uwagę na jej uszczelkę - jest zwykle mocno spłaszczona, więc można wspomóc się silikonem motoryzacyjnym. Samego nowego czujnika dodatkowo nie uszczelniałem klejem, zadbałem jedynie o czystość podfrezowania otworu w korpusie, aby uszczelka (o-ring) dobrze się ułożyła.

Użytkownik FullChess edytował ten post 21:34, 12.02.2023

[Ślepak]

http://www.accordklu...35#entry1050471