[stopi]

Niestety za bardzo nie mogłem znaleźć na ten temat informacji.

 

Chciałbym wymienić świece i przewody po ok. 100tys. Pytanie tylko, czy to robić jeżeli nic się nie dzieje? 

 

- jakie świece zastosować jeśli auto ma instalację gazową?

- jakie przewody?

- jakie to mniej więcej koszta w ASO?

- czy samemu jest to do zrobienia i czy ma ktoś z Was doświadczenia? Ogarniam sprawy mechaniczne, mam też warunki do tego, ale nie wiem, czy nie będzie problemu z odkręceniem zapieczonej świecy.

 

Accord 8, r. 2009, 2.0 i-vtec, silnik R20A3. Dzięki z góry za każdą cenną informację!

[rafisz]

świece takie jak przewiduje producent samochodu, nieważne czy jeździsz na PB czy LPG, typ znajdziesz na forum, przewodów WN w 7 i 8 gen nie ma, są "fajkocewki", wymiana zgodnie z interwałami producenta, no chyba że chcesz żeby ukruszył się kawałek izolatora świecy (zdarzało się), chyba nie muszę pisać co się może stać gdy takie coś się wydarzy, wymiana jest banalna, wystarczy klucz do świec i klucz chyba 10, w R20 nie trzeba nawet osłon ściągać, masz wszystko na wierzchu

[VTECkick]

Po 100 tyś obowiązkowo wymieniaj świece. Przewodów nie ma Świece NGK lub DENSO.

[coral_snake]

Nie wiem jak przed, ale po lifcie w R20A3 producent przewiduje wymianę świec po 120tkm.

Użytkownik coral_snake edytował ten post 21:00, 09.03.2021

[piasek101]

I poszperać na forum - bo gdzieś (tu nie mam pewności czy w 2.0) pisano, że NGK  powoduje problemy.

[Ślepak]

http://www.accordklu...62#entry1027386

Dzisiaj nawet o tym pisałem.

Do Hondy bp zawsze zakładałem denso, z ngk z kolei się przewody zapłonowe sprawdzają.

Dla posiadaczy F-Serii to kopułka i palec YEC. Reszta układu zapłonowego jak wyżej napisałem i robić komplet, a nie na raty.

[rafisz]

Do Hondy bp zawsze zakładałem denso, z ngk z kolei się przewody zapłonowe sprawdzają.
 

 

 

z tymi przewodami to też różnie, te wyprodukowane w Japonii może i nie są złe, ale te z Francji to już tak nie do końca, nie wierzyłem w to dopóki sam nie doświadczyłem...

[Heromin]

Mam bardzo dobre doświadczenia ze świecami NGK, zrobiłem na jednych irydowych ponad 90 tys kilometrów na LPG i wymieniłem je niedawno profilaktycznie na nowe te same i też nade in Japan, pomimo tego, że stare były ok i silnik pracował na nich dobrze i spalanie paliwa było w normie.
Może kiedyś spróbuję Denso jak się nadarzy okazja, na obecną chwilę pozostaję jednak przy irydowych NGK tym bardziej, że i w drugim Accordzie mam je też takie same, na LPG zrobiłem już na nich 70 tys kilometrów i auto jeździ ok.

[Ślepak]

A ja jako były sprzedawca części mam takie, a nie inne zdanie na temat NGK, a jak widać po wcześniejszych  postach temat "problemów" z NGK dalej aktualny. 

 

Do tego należy też pamiętać o jednym co napisałem ostatnio: 

 

http://www.accordklu...cdti/?p=1027486

[Heromin]

A ja jako były sprzedawca części mam takie, a nie inne zdanie na temat NGK, a jak widać po wcześniejszych postach temat "problemów" z NGK dalej aktualny.

Do tego należy też pamiętać o jednym co napisałem ostatnio:

http://www.accordklu...cdti/?p=1027486

Pewnie masz trochę racji, ale ja się wychowałem na NGK stosując je zarówno do mojej byłej Kii, NGK mam w silniku do łódki plus dwie Hondy i nigdy nie miałem i nie mam z nimi problemu. A być może i nawet Fiat 126 p też je miał zamontowane.
Tylko jak napisałem wyżej i inni to powielają, jeżeli NGK to tylko made in Japan, a nie jakieś produkcje z Francji czy z Malezji, gdzie po wyjęciu świec z pudełka, elektrody miały różne odstępy i nie były nawet prosto ustawione względem siebie, o czym też niektórzy pisali.

Nie wiem też, czy to jest regułą ale, w dwóch ASO, w jednym niemieckim, w drugim w Polsce, przestrzegano mnie przed świecami Denso. Pewnie była w tym jakaś przesada, ale takie opinie nie biorą się też raczej znikąd...

[Twistzz]

Co sądzicie o marce cewek Hella?

Użytkownik Twistzz edytował ten post 08:30, 24.03.2021