[Muran]

Witam. Mam problem z miską olejową, a mianowicie lekko mi z niej kapie. Jedna ze śrub nie trzyma bo jest wyrobiony gwint i pewnie muszę zmienić miskę. Skleiłem poxipolem ale dalej lekko kapie. Nie dużo ale jednak. Więc mam pytanie czy ta miska będzie dobra? http://allegro.pl/it...rd_2_0_16v.html Jeśli nie to prosiłbym o link do jakiejś dobrej Lub jeśli ktoś ma na sprzedaż to też bardzo chętnie


Mój Accord ma silnik 2.0 rocznik to 1993 a wersja to CC75 z tego co można wyczytać z karty pojazdu

Proszę o szybką odpowiedź. Pozdrawiam

[jacant]

sruba nie trzyma ? gwint jest zjechany na srubie czy w bloku silnika ?

[Muran]

No właśnie śruba nie trzyma. A co do gwintu to gość który mi wymieniał olej mówił że trzeba nową miskę albo żeby ktoś zrobił tak żeby na większej śrubie się trzymała miska. Ja tego nie widziałem. Tak mi powiedział. A może być tak że coś w misce nie tak jest? Że przez nią nie trzyma? A ta miska będzie pasować jak coś ?

[kardas]

ale przecież gwint jest w bloku, a nie w misce, to co da nowa miska?

no chyba że się mylę

rozwiercić tą starą, zrobić w bloku nową dziurę, nagwintować i wkręcić śrubę rozmiar większą.
Możesz dać nową uszczelkę nad miskę.

[Muran]

No też mi się właśnie tak wydaje. Więc też mnie to dziwiło że nowa miska. A samemu da się coś takiego zrobić czy lepiej do mechanika? Ciężko jest to zrobić?

[Seraphin]

To tak ta miska jest od IV generacji a ty masz V.
Sprawdź, gdzie jest zjechany gwint czy śróba czy w bloku.
Jak sróba to wystarczy wymienić, jak w bloku to już większy problem. Wymiana miski nic tu raczej nie pomoże.
Czy da sie to zrobić samemu? Da ale wymaga to dobrych narzędzi i zdolności manualnych, bo jak wywiercisz krzywo dziure to już kaplica.
Ale na początek sprawdź sobie skąd dokłądnie kapie olej i czy ta śróba napewno jest luźna, może uszczelka jest do wymiany pod miską. Niektórzy mechanicy lubią znajdować sobie robote, często bezcelową

[Glinuś]

Jeżeli śruba choć trochę trzyma to po co kombinować z rozwiercaniem i gwintowaniem? Masz jakiegoś znajomego gazownika-podjedź do niego,oni mają taki specjalny klej koloru niebieskiego(może i nie tylko oni),którym smarują dyszę podczas wkręcania w kolektor.Wkręcisz dociśniesz i gwarantuję,że będzie trzymać,a co najważniejsze uszczelni to miejsce.

[kardas]

Ten "klej" koloru niebieskiego to nie jest coś a'la "Śruba stop"? Takie coś do
blokowania wykręcania się śrub. Mam coś takiego w takim niebieskim kolorze.

Jak tak, to jest to do dostania w samochodowych. Są dwie wersję, słabsza i mocniejsza.

[Seraphin]

Dokładnie tak. Ten klej jest po to, żeby śruba sie nie poluzowała. Nie wiem czy przy zerwanym gwincie pomoże. Działa mniej więcej tak jak nakrętka samokntrująca. Często go używam i można go dostać w dobrych sklepach mototryzacyjnych i castoramie/OBI, itp.
Wydaje mi sie, że lepszy jakby co byłby klej czerwony, on klei na sztywno i żeby potem odkręcić śrube trzeba sie nieźle napocić.
Chociaż nie mam pewnośći co do tego, że klej tutaj pomoże.

[Muran]

Dziękuje Panowie za odpowiedzi ! Zaraz lecę sprawdze sam o co chodzi i napisze Jak mi się uda to dam jakieś zdjęcie.

[pablo.see]

Porządny mechanik ma taki zestaw
http://www.allegro.p...tow_m5_m12.html
Można kupić pojedyncze "sprężynki"
http://www.allegro.p...tu_gwintow.html

Generalnie rozwiercamy wiertłem z zestawu, potem gwintujemy gwintownikiem. Smarujemy klejem do gwintów i wkręcamy. Odłamujemy potem końcówkę do wkręcania i gotowe.
W gniazdach świec stosuje się coś takie fabrycznie, bo robienie gwintu i wkręcanie świecy w samo aluminium to zły pomysł.

Gwintownik i wiertło można kupić na bank oddzielnie. Kluczyk do wkręcania to kawałek drutu z nacięciem. Końcówki można nie wyłamywać. Odpęknie przy wkręcaniu śruby.

[Muran]

Dziękuje jeszcze raz Zrobie tak jak radzicie z tym klejem. Jutro pójdę poszukać takiego czegoś. Jak to zrobię to dam znać od razu czy już jest wszystko ok i nie kapie olej. Pozdrawiam

PS: Mam jeszcze jedno pytanie. Dziś dotarł do mnie zestaw kluczy i postanowiłem zabrać się za kilka rzeczy. Chodzi o to że drzwi od strony pasażera były lekko opadnięte. Poluzowałem śruby, kolega podniósł drzwi do góry i zakręciłem śruby. Przy dokręcaniu jedna śruba pękła i została w środku ;/ Była już pewnie bardzo stara bo jeszcze dużo brakowało żeby całkiem dokręcić. Może macie jakiś pomysł co z tym zrobić ? Planuje wymienić wszystkie śruby w aucie bo są pordzewiałe i chcę uniknąć tego na przyszłość.

[przemkowal]

pablo.see, podałeś wkładkę gwintową M10, a jeśli dobrze kojarzę, to jest M6 na misce. Nawet jeśli gwint jest zerwany to i tak używa się wkładek M6.
Samo gwintowanie i wkręcanie wkładki nie jest takie trudne. Tyle że gwintownik i urządzonko do wkręcania wkładki to ok 100zł. Łamacz wióra można sobie odpuścić - wystarczy wkręcić dłuższą wkładkę niż śruba którą chcemy wkręcić. Sama wkładka to ok 2zł. Przynajmniej u nich:
http://www.bollhoff.pl/

Można zawsze spróbować kupić szpilkę z jednej strony M8 a z drugiej M6. Oczywiście jeśli jest w miejscu gdzie nie będzie problemów ze ściągnięciem miski. Wtedy Lekko rozwiercić otwór, nagwintować zwykłym gwintownikiem M8 i wkręcić szpilkę.

[Glinuś]

Poczekajmy jeżeli ten klej się sprawdzi i nie będzie przeciekać to czegóż chcieć więcej

[pablo.see]

przemkowal, te aukcje to tylko przykład. Miałem do czynienia w pracy z zestawami naprawczymi gwintu. Potem była potrzeba naprawić gwint w pile spalinowej (śruba od trzymania prowadnicy), to było wiadomo co i jak.
Osobiście bym naprawił gwint zamiast kleić, bo nie lubię prowizorki.