kupilem honde 2.2 ctdi 2004 rok za , samochod nie byl jezdzony rok, po stluczce , 2 drzwi uszodzone tylko, jak zajechalem ja ogladac to, koles podlaczyl ja pod 2 akumulatory od tira bo mowil ze slaba bateri i honda zapalila, do tego byl zdjety przewod od filtgra powietrza wiec pewnie juz tam cos kombinowali i psiukali samostarterem , albo nawet jak ja siedzialem w samochodzie i ja palilem to on mogl tam psiukac tym bo maska byla otwarta i ja go nie widzialem, jak ją przyciagnolem do domu to juz pod domem nie zapalila , jak pociagne ja z popychu to pali i jezdzi bez problemu i dobrz chodzi ale sama nie zapala, jak ja krecilem kilka razy albo i kilkanacie i do tego dlugo to dwa razy mi zapalila , mechanik ogladac i stwierdzil ze podawane paliwo nie ma cisnienia , ze powinno tryskac a ona sie saczy,
co moze byc popsutego w moje honddzie , mechanik chce szukac przyczyny w pompie paliwa czy moze ktos napisac gdzie jest ta pompa paliwa bo mechanik jej zamierza dzis szukac to jak powiecie to czas zaoszczedzi , ale czy to pompa paliwa? auto jak zapali z popychu to jedzi jak trzeba silnik ladnie pracuje i ma odpowiednie przyspieszenie
bardzo prossze o porady
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
2.2 ctdi nie pali
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 11:17, 26.06.2010
31 odpowiedzi w tym temacie
#2
marcin2008
-
- Forumowicz
- 45 postów
- Skąd:Leeds,UK
- Silnik:2.2
- Wersja:Eecutive
- KM:170
- Paliwo:ON
- Rok:2004
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 11:24, 26.06.2010
Witam!Co to za mechanik ktory nie postawil konkretnej diagnozy?Wtryskiwacze do wymiany,tez tak mialem.Teraz chodzi jak pszczolka!
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 12:19, 26.06.2010
napewno to to , a pompy paliwa sa dobre 
? bo tam sa chyba dwie ??
? bo tam sa chyba dwie ??
#4
marcin2008
-
- Forumowicz
- 45 postów
- Skąd:Leeds,UK
- Silnik:2.2
- Wersja:Eecutive
- KM:170
- Paliwo:ON
- Rok:2004
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 12:34, 26.06.2010
Mi w angli w serwisie hondy stwierdzili ze to wina pompy paliwowej i chcieli wymieniac.W polsce odrazu stwierdzil mechanik ze to wtryski.Laly wszystkie 4 a nie chciala palic bo uszczelniacze na przelewach nie trzymaly.
#5
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 12:36, 26.06.2010
[ Dodano: 2010-06-26, 13:33 ]
witam, a jeszcze moze ktos potwierdzic ze to na 100 procent wtryskiwacze, bo dzwonilem do mechanika a on powiedzial ze na forum to czesto sie myla i ze wedlug niego jak by to były wtryskiwacze to po odpaleniu z popychu, samochod by zle chodzil , nie rowno czy cos, moja hania po odpaleniu z popychu jezdzi naprawde jak igielka ,
bardzo prosze o wiecej wypowiedzi
[ Dodano: 2010-06-26, 13:40 ]
marcin2008 mozesz podac mi na priv swoj nr ja jestem z warrington dzieki
witam, a jeszcze moze ktos potwierdzic ze to na 100 procent wtryskiwacze, bo dzwonilem do mechanika a on powiedzial ze na forum to czesto sie myla i ze wedlug niego jak by to były wtryskiwacze to po odpaleniu z popychu, samochod by zle chodzil , nie rowno czy cos, moja hania po odpaleniu z popychu jezdzi naprawde jak igielka ,
bardzo prosze o wiecej wypowiedzi
[ Dodano: 2010-06-26, 13:40 ]
marcin2008 mozesz podac mi na priv swoj nr ja jestem z warrington dzieki
#6
13Homer
-
- Forumowicz
- 166 postów
- Skąd:Warszawa
- Silnik:2.0
- Wersja:ES
- KM:147
- Paliwo:LPG
- Rok:1999
- Nadwozie:CG4
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 12:58, 26.06.2010
Sorry, że trochę nie na temat, ale może coś to wyjaśni.
Mam benzynę z LPG i miałem problemy z paleniem auta - na zimno, za pierwszym razem trzeba było kręcić ze 3 albo 4 sekundy, później chodzi jak zegarek. Na gorącym palił na dotyk. Byłem u mechanika i diagnoza: zapieczone wtryskiwacze, pojeździć na beznzynie 2 albo 3 tys. km, żeby je przeczyścić. Na pytanie dlaczego tak się dzieje, że na goracym pali bez kłopotów dostałem odpowiedź: na zimnym silnik potrzebuje dużo więcej paliwa, przy niedrożnych wtryskiwaczach musi się trochę pokręcić zanim w komorze spalania zbierze się odpowiednia ilość paliwa.
Może ma to też zastosowanie do diesli..?
Mam benzynę z LPG i miałem problemy z paleniem auta - na zimno, za pierwszym razem trzeba było kręcić ze 3 albo 4 sekundy, później chodzi jak zegarek. Na gorącym palił na dotyk. Byłem u mechanika i diagnoza: zapieczone wtryskiwacze, pojeździć na beznzynie 2 albo 3 tys. km, żeby je przeczyścić. Na pytanie dlaczego tak się dzieje, że na goracym pali bez kłopotów dostałem odpowiedź: na zimnym silnik potrzebuje dużo więcej paliwa, przy niedrożnych wtryskiwaczach musi się trochę pokręcić zanim w komorze spalania zbierze się odpowiednia ilość paliwa.
Może ma to też zastosowanie do diesli..?
#7
Damiano
-
- Forumowicz
- 127 postów
- Skąd:Toruń
- Silnik:3.5
- Wersja:Coupe
- KM:286
- Paliwo:PB
- Rok:2004
- Nadwozie:Świnia
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 13:45, 26.06.2010
gdulus, identyczny problem miał któryś z klubowiczów. Ma acco VII chyba z 2006 albo 7 roku. Mieszka w Holandii. Jak sobie przypomne, to napisze jego nick.
#8
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 18:13, 26.06.2010
ok dzieki super czekam na ten kontakt
#9
tedmajer
-
- Forumowicz
- 86 postów
- Skąd:ITA
- Silnik:2.2
- Wersja:EXE
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2003
- Nadwozie:SEDAN
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 19:43, 26.06.2010
miałem ten sam problem, auto nie chciało odpalać , jak odpaliło to silnik chodził bez zarzutu, po czym po postoju znowu to samo, dwa serwisy z uporem maniaka wymieniały pompe paliwa 3 razy (na szczęście na gwarancji) kiedy w końcu wymienili wtryskiwacze problem znikną.
#10
Damiano
-
- Forumowicz
- 127 postów
- Skąd:Toruń
- Silnik:3.5
- Wersja:Coupe
- KM:286
- Paliwo:PB
- Rok:2004
- Nadwozie:Świnia
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 19:58, 26.06.2010
Prawdoodobnie użytkownik qziu miał ten sam problem, ale nie wiem jak go rozwiązał. Jemu to wyszło po 2 tygodniach od zrobienia wirusa na 170KM, więc może i wtryskiwacze nie wytrzymały i też to było przyczyną.
[ Dodano: 2010-06-26, 20:59 ]
[ Dodano: 2010-06-26, 20:59 ]
Spróbuj jechać do mechanika i je wyczyścić. Może po roku stania coś z nimi nie tak.samochod nie byl jezdzony rok
#11
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 22:52, 27.06.2010
zdjolem przewod od kolektora dolotowego i psiuknolem easy startem i zapalila honda , jak daje duzo gazu to leci czarny dym z wydechu
#12
andref24
-
- Forumowicz
- 113 postów
- Skąd:Warszawa
- Silnik:2.2
- Wersja:Executive
- KM:140 KM
- Paliwo:ON
- Rok:2004
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 07:23, 28.06.2010
Zrób test przelewowy wtryskiwaczy i sprawdź korekty wtryskiwaczy na komputerze wtedy będziesz wiedział czy są niesprawne bez ich wyjmowania. Test przelewowy z tego co czytałem można robić odzielnie przy rozruchu oraz odzielnie jak jest odpalony silnik, więc najlepiej zrobić obydwa.
andref
#13
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 09:29, 10.07.2010
Witam wszystkich.Jestem nowym forumowiczem, jakiś czas temu zostałem posiadaczem Accorda 2,2 i-tdci.2005 rok 64000 km.Dziś rano wchodzę do samochodu i .... nie odpala.Kilka razy kręcę i nagle odpaliła ,chodziła równiutko.Wyłączyłem silnik i chciałem ponownie zapalić i niestety znów sie nie udało.Wyglądało to tak jakby silnik nie dostawał paliwa.Podpompowałem pompką przy filtrze paliwa i odpaliła za pierwszym razem.i tak kilka razy, po podpompowaniu zapala bez problemu. Dodam,że z 2 tygodnie temu robiłem cały serwis włącznie z filtrem paliwa ,ale niestety został założony zamiennik firmy AMC filter KAVO parts.Chciałem założyć filtr Bosch ale nie było w sklepie na miejscu a chciałem mieć już serwis za sobą. Mam pytanie czy autko jest wyposarzone w pompę paliwa przed filtrem paliwa ? czy to może być wina kiepskiego filtra paliwa? Silniczek chodził idealnie ,równiutko, zero kopcenia. Bardzo proszę o wszelkie wskazówki.Pozdrawiam
#14
malin_f1
-
- Forumowicz
- 1165 postów
- Skąd:Polska
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 10:02, 10.07.2010
Sobota ASO otwarte gnaj po orginalny filtr a nie jakiś badziew kupiłeś na dieslu się nie oszczędza w takich sprawach 
F1
#15
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 11:10, 10.07.2010
Właśnie wróciłem z zakupów , wszystko ok. pali i jeździ normalnie.Sprawdzę jutro rano czy sytuacja sie powtórzy . W poniedziałek zmienie filtr na oryginał. Zastanawia mnie jednak dlaczego po podpompowaniu pompką przy filtrze zapala normalnie. Ma ktoś jakieś pomysły ?
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
