nierówna praca ślinika po regulacji zaworów

#1 Guest_Anonymous_*

Guests

Napisano 15:35, 11.06.2010

Witam,
Zaprowadziłem ostatnio swojego accorda 1.8 1999r (bez gazu) do mechanika na regulacje zaworów i nabicie klimy. Jak odebrałem zauważyłem następujący problem: Jak staje na światłach (na zimnym silniku jest ok) i obroty spadają to dochodzą prawie do 0, następnie za chwile wracają do normy, co oczywiście powoduje czasami gaśnięcie silnika. Przy włączonej klimie dochodzi nie miły dźwięk gdzieś z prawej strony. Czy to może mieć coś wspólnego z zaworami czy coś innego?
Z góry dzięki za pomoc.

Do góry

#2 Jarek

Klubowicz
7399 postów

Skąd:Dębica i okolice
Silnik:1.8
Wersja:ES
KM:136
Paliwo:PB
Rok:1999
Nadwozie:CG8

Reputacja: 43

Super

Napisano 15:40, 11.06.2010

kilka tematów związanych z wolnymi obrotami jest już w tym dziale - poszukaj

seria CG8 1.8ES 1999
CL7 Black Perl

Do góry

#3 kardas

Forumowicz
4275 postów

Skąd:ZS
Silnik:1.8
Wersja:LS
KM:136
Paliwo:PB
Rok:1999
Nadwozie:Sedan

Reputacja: 4

Neutralna

Napisano 15:47, 11.06.2010

Może mechanik na chwilę odłączył aku i teraz komp "uczy się" wolnych obrotów.
Jak problem nie ustanie za jakieś 30-50km jazdy to wtedy szukaj na forum.

Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?

Do góry

#4 Guest_Anonymous_*

Guests

Napisano 20:28, 11.06.2010

Uczenie w czasie jazdy moze nie pomoc (wiem z doswiadczenia). Mnie tez po regulacji zaworow czeka teraz ustawianie wolnych obrotów bo mam to samo co ty, tyle ze z klima jest ok (jesli za ok mozna uznac telepanie silnika na wolnych obrotach

, ale ten typ tak ma).

Zrob reset z bezpiecznika - jest cieplo, szybko sie wyreguluje...

Do góry

#5 pablo.see

Forumowicz
3079 postów

Skąd:Augustów
Silnik:1.8
Wersja:Comfort
KM:140
Paliwo:PB
Rok:2011
Nadwozie:Civic FD7

Reputacja: 46

Super

Napisano 22:03, 11.06.2010

Przesadzacie z tym "uczeniem". Ja jak regulowałem luzy zaworowy to nic się nie działo. Nic nie musiałem resetować. Jak raz odłączyłem akumulator, to obroty może przez pół minuty miały lekkie zachwiania i nic więcej.

Do zobaczenia na trasie.

Do góry

#6 Guest_Anonymous_*

Guests

Napisano 22:56, 11.06.2010

Hmmm.. nie ma procedury serwisowej na "reset" i uczenie wolnych obrotów - to fakt. Jakby nie patrzeć jest to takie troche wszystko naciagane. Ale nie zmienia to jednego - po resecie próba jazdy końćzy się gaśnięciem silnika na luzie. Czyli jednak komputer musi się "nasterować". Że u jednego trwa to troche krócej a u innego troche dłużej musi też z czegoś wynikać... na przykład z tego jak wyekploatowany jest silnik krokowy i popychacz przepustnicy.... Dlatego właśnie myślę, że warto spróbować z tym regulowaniem wolnych obrotów przez komputer, choć zdania pewnie są podzielone

Do góry

#7 pegal

pegal

Forumowicz
1802 postów

Skąd:Warszawa
Silnik:1.8
Wersja:iS
KM:136
Paliwo:PB
Rok:1999
Nadwozie:CG8

Reputacja: 11

Dobra

Napisano 08:51, 12.06.2010

Zrób ten reset poprawnie. Było o tym wielokrotnie na forum. Niektórzy zaprzeczają ale warto dać i diabłu ogarek. U mnie po resecie obroty zawsze świrują przez pierwsze kilkanaście kilometrów. Co prawda silnik nigdy mi nie zgasł ale dzieją się rzeczy bardzo dziwne a obroty ledwo ledwo wyrabiają przed zerem. A po przejechaniu 10-15 km juz wszystko się ustala i jest jak przed odłączeniem ECU od zasilania. Czyli- jednak cos w tym jest.

Do góry