oczywistym jest że regulując kąt pochylenia zmienia się również zbieżność i tę zbieżność trzeba skorygować, a co do cięcia przy 2 stopniach, tyle mam po obniżeniu o jakieś 35mm i u mnie opony "wyleciały" po 20kkm wewnętrzna strona do drutów na zewnątrz jeszcze 5mm bieżnika (nowiutkie falkeny ze912, po obniżeniu była ustawiana zbieżność, stąd wiem jaki mam kąt pochylenia), teraz mam dębice presto uhp2 i na nich póki co nie widzę cięcia, no ale przejechałem na nich tylko jakieś 5kkm, także wygląda na to że "cięcie" dużo zależy od konkretnego modelu opony
Użytkownik rafisz edytował ten post 09:13, 26.03.2019