[TomaJoe]

teoretycznie olej może znikać na 3 sposoby
1 przez tak zwana Odme powinny być oleju ślady w dolocie
2 pierścienie i tu olej już po 1kkm będzie raczej czarny na bagnecie
3 wyciek oleju poza obieg

Dodaj do tej listy uszczelniacze zaworowe

[ubek]

W sumie to nie wiem czy mogę się zgodzic z tym że przy spalaniu oleju poprzez pierścienie i uszczelniacze olej robi się czarny, to chyba musiały by być jakieś kosmiczne ilości.

[Wlodar]

Raczej robi się szybciej czarny

[gkill]

Na 100% robi się szybciej czarny.

[ubek]

Kurde zawsze miałem japońskie auta które coś tam tego oleju przepalały przez pierścienie olejowe ale nigdy olej nie robił mi się ciemny tym bardziej czarny, teraz w k24 ostatni rok przejezdzilem na 0w20 dolalem pewno koło 2litrow, może więcej, nie liczę na 13tys. Olej przy wymianie zrobił się tylko bardziej koloru miodowego.

Czarny się robi też przy jeździe na krótkich dystansach gdzie paliwo dostaje się do oleju.

[Edson]

Między min a max jest 1l

[Wlodar]

Zapiekają się najszybciej pierścienie zgarniające...a więc kompresja jest i olej łyka

[accordmax]

Sugerujecie że jak mi ASO leje olej marki  Castrol od kilku lat, to natychmiast powinni tego zaprzestać ? Piszecie że to najgorszy olej .. 

[siara_nh]

panowie tak sie chciałem dopytać niezakłądając kolejnego wątku, czy faktycznie ten 10w40 to takie zło?

osobiście w VII gen na tym oleju zrobiłem 350tys km

teraz w VIII gen mam 5w40 - olej łyka ok 1l na 1000km i tak się zastanawiam ( jeśli pierścienie są zapieczone) i pasowałoby zrobić remont silnika to czy moge zalać silnik 10w40 i zobaczyć jak będzie brał olej

czy może to wyrządzić większa szkodą ( zakładając ze i tak musze remontować silnik to moze mi coś więcej ten olej "zniszczyć " )

[tolakowy]

A jakie masz podane oleje w książce serwisowej do swojego auta? Jeśli jest ten co piszesz to lej, jak nie "pomoże" to wrócisz na 5wXX z jakąś plukanką i będziesz w punkcie wyjścia bogatszy o wiedzę i doświadczenia.

[przemkowal]

Jak już chcesz gęstszy to bierz 5w50 a nie 10w40.