[NEO NFS]

NEO NFS  fajnie by było jak byś znalazł ten numer ... a kojarzysz mniej więcej ile ta przyjemność kosztuje ... 

 Jutro wykonam kontakt do kumpla i postaram się dowiedzieć ile zabulił

[Wlodar]

..i przy okazji dowiedz się co konkretnie wymienił

[NEO NFS]

Koledzy drobo00 i Wlodar więc sprawa wygląda tak. Kolega też nawymieniał się sporo dopiero ten mechanik z Otwocka doszedł. A mianowicie wymienił wewnętrzny przegób półosi( tam tworzy się mini nadrzerka-praktycznie prawie nie zaóważalna i bagatelizowana) z tego co pamięta to zapłacił jakieś 350zeta z robotą.
drobo00 kontakt na WP ☺

[Wlodar]

aha ..no to powiedzmy standard przy biciu w acco .Jest temat o wewnętrznych

Użytkownik Wlodar edytował ten post 15:14, 30.05.2016

[krzyzak24]

Koledzy drobo00 i Wlodar więc sprawa wygląda tak. Kolega też nawymieniał się sporo dopiero ten mechanik z Otwocka doszedł. A mianowicie wymienił wewnętrzny przegób półosi( tam tworzy się mini nadrzerka-praktycznie prawie nie zaóważalna i bagatelizowana) z tego co pamięta to zapłacił jakieś 350zeta z robotą.
drobo00 kontakt na WP ☺

 

A mógłbyś się jeszcze dowiedzieć z której strony ten przegub wymienił?

Ustalmy że prawa to ta dłuższa z podporą.

Pozdrawiam

[NEO NFS]

Dokładnie tak P-strona.
Pozdrawiam.

[bartosz]

Panowie mam problem z Hanią. Powstaja drgania kierownicy przy predkosci 120km/h powyzej 140cisza . Przejrzałem całe zawieszenie byly wymieniane tuleje wachacza <wszystkie dolne 6sztuk> . Koła wywarzane x razy nic nie pomaga . Felgi 17stki proste nawet kupilem nowe opony po zimie bridgestone potenza re002 do tego przekladalem tył na przod (akurat tamte przed zima jezdzily na przedniej osi nie bylo zadnego problemu continental conti sport concact5)nic nie pomaga . Geometria ok , pierscienie na alu nowe stare byly wygięte . Chlopak znalazl luz na półosi wymienił lożysko i dalej nic... Cisnienie trzymam na 2.2 moze mało???juz nie mam pojecia czego dalej szukac ... Aha na stalowych zimowkach problemu nie ma ... Znajomy twierdzi ze moze problem nadal tkwi gdzies w zawieszeniu a dla tego znika na zimowych kolach poniewaz opona ma wiekszy profil (zimowe 185 65 15) letnie alu 225 45 17). Cała diagnostyczna mechanike tez Hania przeszła nawet rozpinali wachacz zeby na 100% sprawdzic czy nie ma tam luzu. Z gory dziekuje za pomoc . Mam nadzieje ze ktos odpisze.

[Wlodar]

Sprawdź opony na wyważarce z rolką ....to ,że są nowe opony nic znaczy ... może są.,niejednorodne .Wyważyć można i kwadrat.
Sprawdzałeś przy większym ciśnieniu ?
Pierścienie dość ciasno siedzą i w feldze i na piaście ?
Piasta wyczyszczona i gładka ? Tak samo felga ?
Musisz szukać.? Może inna wyważarka ?
Ostatecznie przegub wewnętrzny ..początek luzów.

Użytkownik Wlodar edytował ten post 17:33, 05.07.2016

[bartosz]

przekladalem przod na tyl i tez nic pierscienie nowe wszystko wyczyszczone . Moze podniesc cisnienie na 2.4? na zimowkach jest cisza sprobuje jeszcze od znajomego zalozyc kola na przod tylko u niego 16stki . Jezeli bedzie dobrze tzn ze cos jednak z moimi kolami jest nie tak . Probowalem nawet bez pierscienie sie przejechac wogole je zdiac ale bylo jeszcze gorzej . 

[Wlodar]

Spróbuj jeszcze z ciśnieniem i innymi kołami
Nowe pierścienie ...ale ciasno wchodzą ?bo niektóre są do dupy

Użytkownik Wlodar edytował ten post 18:09, 05.07.2016

[paka]

Ja obstawiam felgi (nawet jedna). Są nowe, że ta pewność, że to nie one?

[bogdann]

Prawie na pewno to kwestia wyważenia.

[Zaldier]

Taki jeden wybitny mechanik od geometrii kół powiedział mi, że w tym modelu najczęściej winowajcą są pierścienie centrujące. Cokolwiek założysz bez nich, a więc OEM felgi, czy stalówki problem ustanie, oczywiście po ustawieniu zbieżności. Ja u niego byłem jak miałem aftermarketowe alufelgi 17", gdzie doważał je na samochodzie, ale z biegiem czasu znów drgania powracały. Teraz mam wszystkie OEM felgi, bez tych pierścieni i jest dobrze

[micky]

Taki jeden wybitny mechanik od geometrii kół powiedział mi, że w tym modelu najczęściej winowajcą są pierścienie centrujące. Cokolwiek założysz bez nich, a więc OEM felgi, czy stalówki problem ustanie, oczywiście po ustawieniu zbieżności. Ja u niego byłem jak miałem aftermarketowe alufelgi 17", gdzie doważał je na samochodzie, ale z biegiem czasu znów drgania powracały. Teraz mam wszystkie OEM felgi, bez tych pierścieni i jest dobrze

Może masz racje. Ale, ja akurat robiłem przekładkę kół z aftermarketowych OZ Superleggera 18" na OEM 16" ma zimówkach i niestety drgania były nadal. Co prawda słabsze, ale to może miękki balon zimowej opony tłumił te drgania. Dziś oddaję auto na sprawdzenie kielichów przegubów wewnętrznych.

[konklaw]

Witajcie. To mój pierwszy post. Miałem podobny problem jak w temacie. Przestudiowałem cały wątek i już rwałem włosy z głowy. W moim przypadku rozwiązanie było prozaiczne. Poprzedni właściciel założył dystanse i to one wywoływały drgania. Po zdjęciu ich, a łatwo je przeoczyć, problem zniknął