[prefo86]

Ja również regenerowałem magiel i niestety dalej lipa z prowadzeniem... Tylko stuki ustały. Byłem w serwisie itp. powiedzieli że jej się nie regeneruje. Zamówiłem używkę i czekam na wysyłkę

[gkill]

Widzę że żaden z Was nie czytał tego tematu od początku.

[Luki83]

Panowie użyłem do wykonania brąz BA1032 który jest bardzo wytrzymały i cholernie drogi. Nie możliwe aby tak szybko się wytarło i zaczęło stukać. Ja już zrobiłem ponad 20tys i jest ok. Może jest gdzieś błąd wykonawczy choć wszystkie tulejki były sprawdzane.
Druga opcja jaką brałem pod uwagę to tworzywo które także nie jest idealne ale może faktycznie się sprawdzi.
Posprawdzajcie co stuka I dajcie znać i będziemy myśleć

.

U mnie na 100% jest wytarty ten element ktory pracuje w nieszczesnej tulei.Wczoraj sprawdzilem to sam i stwierdzilem ze jest luz kiedy kola sa ustawione do jazdy na wprost.Po skreceniu kierownica o pol obrotu stuki ustaja. Zastanawiam sie czy bylaby mozliwosc oddania tej listwy do chromu technicznego i obrobki do wymiaru nominalnego.Wtedy w polaczeniu z nowa tuleja powinno byc dobrze.Co koledzy o tym myslicie?

[mszydlow1]

.

U mnie na 100% jest wytarty ten element ktory pracuje w nieszczesnej tulei.Wczoraj sprawdzilem to sam i stwierdzilem ze jest luz kiedy kola sa ustawione do jazdy na wprost.Po skreceniu kierownica o pol obrotu stuki ustaja. Zastanawiam sie czy bylaby mozliwosc oddania tej listwy do chromu technicznego i obrobki do wymiaru nominalnego.Wtedy w polaczeniu z nowa tuleja powinno byc dobrze.Co koledzy o tym myslicie?

To co piszesz ( szczególnie o tym chromie technicznym ) to jest chyba racja . Mój mechanik , który od 5 lat ogrania moje Acco ( a od 20 lat inne kolejne samochody )  i jest naprawdę niezły mówił że w dawnych czasach ( jakieś 20 lat temu ) istniały warsztaty które tak właśnie regenerowały maglownice i nigdy nie było problemu  , a teraz własnie z powodu braku takich warsztatów ( albo wiedzy gdzie one są ) powiedział że nie naprawi mi magla bo nie może dać gwarancji na jakość  wykonania regeneracji. Ja to rozumiem i jak narazie zamówiłem zestaw od kolego Kacprowego . Dokupię także w ASO  tulejke dociskową . Jak wymienię i przejadę trochę kilometrów to dam znać na forum.

Pzdr

[Krzyś88]

Posiada ktoś może manualna lub jakiś opis jak wymienić ta tuleje dociskowa i sprężynkę albo napiszę w skrócie jak to zrobić ?

[mszydlow1]

Kolego  krzys88 jak widzę jesteś z okolic Trójmiasta . Rozmawiałem telefonicznie z warsztatem w Sopocie , który regeneruje magle elektryczne ( gdzieś na tym wątku  znalazłem adres ) i był to warsztat polecany przez jednego z Klubowiczów ktory aktualnie przebywa w Anglii . Rozmowa była rzeczowa a osoba po drugiej stronie sprawiała wrazenie bardzo kometentnej. Na jedna rzecz zwracała uwagę - jak przyśle do nich magiel do regeneracji - to pod zadnym pozorem mam nie ruszać śruby regulacyjnej z lewej strony magla - dlaczego - nie wiem . Pisz na PRV to dam namiary .

Pozdrawiam 

[Ślepak]

Kolego  krzys88 jak widzę jesteś z okolic Trójmiasta . Rozmawiałem telefonicznie z warsztatem w Sopocie , który regeneruje magle elektryczne ( gdzieś na tym wątku  znalazłem adres ) i był to warsztat polecany przez jednego z Klubowiczów ktory aktualnie przebywa w Anglii . Rozmowa była rzeczowa a osoba po drugiej stronie sprawiała wrazenie bardzo kometentnej. Na jedna rzecz zwracała uwagę - jak przyśle do nich magiel do regeneracji - to pod zadnym pozorem mam nie ruszać śruby regulacyjnej z lewej strony magla - dlaczego - nie wiem . Pisz na PRV to dam namiary .

Pozdrawiam 

 

http://www.accordklu...a/#entry1028823

http://www.accordklu...a/#entry1027870

 

Już kilka razy podawałem namiary żeby uderzyć do Skraw-Met.

[mszydlow1]

http://www.accordklu...a/#entry1028823

http://www.accordklu...a/#entry1027870

 

Już kilka razy podawałem namiary żeby uderzyć do Skraw-Met.

Dzieki za przypomnienie. Jak wstawienie tulejki od kol. Kacprowego nie da  efektów  to śle magiel do  Sopotu.

Pozdrawiam 

[mszydlow1]

Tulejka od kolegi Kacprowego wstawiona . Jest cicho , nic z przodu nie stuka chociaż mechanik mówi że nie jest idealnie , no ale acco ma nalot ponad 334 kkm więc czepiać sie nie mozna tym bardziej ze wszystkie sworznie ,tuleje i gumy w zawieszeniu stoja na sztywno ( a są w oryginale) . Stara tulejka była jednak bardzo wyrobiona i miała  luzu  ok. 0,3 mm -  stukało że aż miło. Mam nadzieję że trochę pojeździ. 

Pozdrawiam 

[mszydlow1]

Przejechałem juz ponad 1 tkm  i mam kilka uwag. Po wymianie tulejki ( od kol. Kacprowego) ujawniły sie inne stuki . Skutkowało to koniecznoscia wymiany przednich tulejek na dolnych wahaczach oraz górnego prawego wahacza ( CTR ) . I tak naprawde dopiero teraz jest cisza i spokój . Samochód jest wyraźnie sztywniejszy i lepiej sie prowadzi . Reasumujac . Wszyscy co beda naprawiac magiel musza bardzo dokladnie zweryfikować zawieszenie z przodu. Ja tez myslałem że wymienie tulejke magla i bedzie ok. Nie będzie . Przy nalocie powyzej 150 tkm trzeba zakładac koniecznośc wymiany swozni i tulei metalowo-gumowych w przednim zawieszeniu - w zasadzie wszystkich majacych nawet najmniejszy luz. Problemem jest oczywiscie solidna weryfikacja ( ja jeździłem 2 razy do stacji kontroli na szarpaki aby zlokalizowac wszystkie luzy ) i dopiero teraz jest ok. A koszty - jezeli bedzie robione na  częsciach 555 to z robocizną 1,5 do 2,0 tys. Jak na  CTR to wyjdzie troche mniej ( trochę  tańsze częsci ) 

Pozdrawiam 

[gkill]

A jakby do tych naszych maglownic wlać gęstego oleju? Kiedyś dawno temu do mojego EU7 tak zrobiłem, przekładnia nie ruszana i do tej pory luzów brak a też elektryczne i podobno problematyczna łapie luzy.

Z tego co mi wiadomo to manual przewiduje smarowanie maglownicy. Zastanawia mnie czy taki zabieg poprzez olej może uszkodzić jakieś czujniki w maglownicy?

Użytkownik gkill edytował ten post 11:37, 23.07.2021

[mszydlow1]

A jakby do tych naszych maglownic wlać gęstego oleju? Kiedyś dawno temu do mojego EU7 tak zrobiłem, przekładnia nie ruszana i do tej pory luzów brak a też elektryczne i podobno problematyczna łapie luzy.

Z tego co mi wiadomo to manual przewiduje smarowanie maglownicy. Zastanawia mnie czy taki zabieg poprzez olej może uszkodzić jakieś czujniki w maglownicy?

No to chyba nie jest dobry pomysł . Kolega Kacprowy w swoim manualu stwierdził iz do smarowania maglownicy po wymianie tulejki  nalezy użyc smaru ( nie pamietam jakiego ) ale na pewno nie oleju . On po prostu wypłynie . Wystarczy  nalezy dbac o szczelnośc osłon gumowych i o ile listwa nie jest nadmiernie wyrobiona to wszystko bedzie ok.

Pozdrawiam 

[gkill]

No to chyba nie jest dobry pomysł . Kolega Kacprowy w swoim manualu stwierdził iz do smarowania maglownicy po wymianie tulejki  nalezy użyc smaru ( nie pamietam jakiego ) ale na pewno nie oleju . On po prostu wypłynie . Wystarczy  nalezy dbac o szczelnośc osłon gumowych i o ile listwa nie jest nadmiernie wyrobiona to wszystko bedzie ok.

Pozdrawiam 

Z mojej maglownicy w starym civicu EU7 ten olej nie wyciekł.

[keyooo2]

Cześć,
Panownie już raz wyminialem tulejki ( od kol. Kacprowego) - lecz nie zdały efektu lub np mój wspaniały mechanik poprostu nawet tego nie zrobił i powiedział, że wymienił  
Bo było bardzo porównywalnie.

Moze macie kogoś do polecenia kto regenruje magiel lub ma na wymiankę chciałbym temat po 3 latach znowu wznowić  

[gkill]

Cześć,
Panownie już raz wyminialem tulejki ( od kol. Kacprowego) - lecz nie zdały efektu lub np mój wspaniały mechanik poprostu nawet tego nie zrobił i powiedział, że wymienił
Bo było bardzo porównywalnie.
Moze macie kogoś do polecenia kto regenruje magiel lub ma na wymiankę chciałbym temat po 3 latach znowu wznowić

A która konkretnie tulejkę od Kacprowego dostałeś? Z brązu, brązu Delf pił, czy teflonową?

Użytkownik gkill edytował ten post 21:56, 25.11.2021