[Seraphin]

Panowie i Panie oczywiśćie (żeby nie było, że jestem szowinistą ).

Mam taki prolblem:
Jak silnik jest zimny hania odpala bez żadnego zająknięcia, kłopoty zaczynają sie dopiero jak silnik jest rozgrzany. A dokładniej jak pojade gdzieś zostawie auto na jakiś czas powiedzmy 30 minut i próbuje odpalić to czasem zaskakuje jakby wszystko było ok ale obroty spadają i auto gaśnie, potem trzeba chwile odczekać i zapala bez problemu. Największą zagadką jest to, że nie zawsze sie tak dzieje, czasem zapala odrazu.
Macie jakieś pomysły co może być przyczyną? Czy możliwe, że to pompa paliwa(słyszałem, że w tym modelu często nawala)?

[Shaar]

Może to bez sensowne, chodź nic nie kosztuje więc może warto spróbować. Konkretnie, miałem identyczny przypadek jak opisujesz w A4 1.8T. Wymieniłem czujnik temp, czyściłem przepustnice i co nie tylko ale brak rezultatu. W końcu elektryk powiedział żeby na noc klemy z aku pozdejmował i... pomogło

[przemkowal]

A wymieniałeś już filtr paliwa?
Działo się to też przed wymianą?

[Seraphin]

Jeszcze nie. W tym tygodniu wymienie, ale myśle, że to nie przez filtr, ponieważ jak silnik jest zimny to odpala bez problemu.
Spróbuje jeszcze tak jak shaar pisał zdjąc klemy na noc.

[Seraphin]

Kolego pomogło?

Ogólnie mam podobny przypadek i dziś mi mechanik powiedział z albo pompa paliwa jest przytarta i jak sie zagrzeje to ją stopuje, albo kat zapchany.

Klemy nie pomogły. dwa dni stał bez akkumulatora i po rozgrzaniu znowu nie chciał zaskoczyć tak jak powinien. Z filtrem jeszce sie nie uporałem bo to grubsza sprawa i bez piły albo szlifierki sie nie obejdzie.

Co do main realy to jest to przekaźnik i wątpie żeby jego przeczyszczenie pomogło ponieważ na zimnym silnku odpala na dotyk a na rozgrzanym świruje.

Kolejne podejżenie (po konsultacji ze znajomym) padło na czujnik temp. Jak znajde troche czasu to sie za niego zabiore.

[Mikolaj]

Seraphin, nie watp w ten przekaznik, poszukaj na forum, bylo o tym. Auto pali bez problemu na zimno, a na cieplo problem, tak samo jak jest goraco poprostu. Problem dotyczy tez Civicow.
Nie chodzi o czyszczenie, tylko poprawienie lutow.

[Marecki]

Najprościej posłuchać "cyknięcia" ppp po przekręceniu zapłonu na zimnym silniku, a potem sprawdź czy jest "cyknięcie" na rozgrzanym

[Seraphin]

No to w takim razie do roboty.
Z tego co wypatrzyłem w manualu to jest to przekaźnik główny PGM-FI. Dobrze myśle?

[Marecki]

Przekaźnik pompy paliwa powinien być w środku gdzieś pod deską

[Seraphin]

Chciałem sie do niego dobrać ale pojawiła sie pewna komplikacja. Rozeebrałem deske i namierzyłem go ale nie moge go wyjąć. Może wie ktoś czy trzyma sie on na jakiś zaczepach czy jest poprostu wcisakny i trzeba użyć więcej siły?

[Trojan]

U mnie był na takich zaczepach po obu stronach,trzeba było go wypchnąc do góry.Łatwo nie było i ułamał się jeden zaczep ale obecnie trzyma się bez problemu.

[Marecki]

Nie wiem jak w accordzie ale u mnie w concerto był przykręcony