[sagan555]

A gdzie kupiłeś ten wahacz?

[flashmaniac]

A gdzie kupiłeś ten wahacz?

 

Kupiłem na Alledrogo:

http://allegro.pl/ho...67.html#thumb/3

[sagan555]

Dziękuję

[wiocha]

http://www.accordklu...er/63984-wolek/

 

Jak tego Wolka znaleźć?
Bo wpisuje w wyszukiwarkę i nie wyszukuje.

[sagan555]

Dzieks

[Czorny90]

Zgłupiałem.

Znalazłem sworzeń firmy 555 (brak symbolu), ale w opisie jest napisane iż zamiennik firmy CTR to CBHO-28 ( fi 35,5, stożek 12,8).

A tenże zamiennik jest w specyfikacji ACCO gen 7. Czy by wychodziło na to że od 2003 roku do 2015r jest taki sam sworzeń ?

 

Załączam dodatkowo opis do powyższego sworznia, zamiennik CBHO-28 numerów OE:

51270-SR3-023,

51270-SR3-013,

51270-S01-013,

51270-S01-023,

51270-S04-013,

51270-S04-023,

51270-S84-A01,

51270-S0A-003,

51270-S30-003,

51270-S10-020,

51270-SFE-003,

51270-S3N-003,

51270-TA0-A03,

51460-S10-020,

51450-S10-020,

51450-SFE-003,

51460-SFE-003,

51450-S3N-003,

51460-S3N-003,

51510-TA0-A03, numer oryginału wg. VIN na stronie http://japancars.ru/...&nplblk=B__2700

51520-TA0-A03,

51450-S84-A01,

51460-S84-A01

Zapodaj symbole tych sworzni !

 

Znalazłem katalog CTR

i Jak to rozumieć ?

 

Sworzeń wymieniony. Dzwoniłem do serwisu w Lublinie, gdzie powiedziano mi że się wymienia cały wahacz. Koszt samego wahacza to 1050 zł.

Zamówiłem na allegro marki 555 model SB-6191    51270-SR-3-023. PASUJE jak ulał. Koszt 64,90 zł i nadaje się z Civica . http://allegro.pl/ho...6751594644.html

WYMIENIŁEŚ OD RAZU DWA PRZEDNIE GÓRNE CZY TYLKO JEDEN?
czy to ten sworzeń?
https://allegro.pl/o...orny-7365125898

[wolek]

chcesz sworzen CTR pasujacy do 8 gena daj na pw są od ręki

[Sacrum]

WYMIENIŁEŚ OD RAZU DWA PRZEDNIE GÓRNE CZY TYLKO JEDEN?
czy to ten sworzeń?
https://allegro.pl/o...orny-7365125898

Czytałeś opis aukcji? Napisane jak byk do czego to.

[lajsta]

No i u mnie zaniemógł sworzeń - lewy, górny. Kupiłem już sam sworzeń 555 na Alle. Śruby nie wyglądają u mnie na zapieczone, ale okaże się w praniu. Mam jednak pytanie odnośnie śrub mocowania wahacza do kielicha - śruba od strony filtra wygląda na trwale połączoną z kiichem, tej pod zbiorniczkiem płynu sprzegla nie widzę dokładnie. Czy jest ona też zespawana z kielichem czy ma podkładkę i jest luźna? Jakich niespodzianek można jeszcze oczekiwać w trakcie wymiany?
Jakiś tydzień temu pierwszy raz usłyszałem lekkie stukanie w zawieszeniu. Wczoraj byłem na badaniu diagnostycznym no i wskazano sprawcę. Przebieg 237 kkm - raczej jeszcze oryginał.
Kupiłem to https://allegro.pl/o...source=facebook
i wg opisu to ten sam co w opisie aukcji wyżej podanej przez Czornego

Użytkownik lajsta edytował ten post 18:52, 03.12.2019

[muloj]

Górne sworznie z VII gena pasują do VIII ja wymieniałem w swojej hance, miałem kompletne wahacze z VII z przebiegiem 10 tyś mil  wyprasowałem i założyłem wszystko śmiga i na pewno dłużej posłuży niż 555.

[lajsta]

Potwierdzam, górne wahacze można zdemontować bez wyjmowania amortyzatora. Wystarczy odkręcić rozpórkę, górne mocowanie amortyzatora, delikatnie go obniżyć i przesunąć na bok. Śruby odkręciłem plaskim kluczem oczkowym. Nakrętki z obu stron mam przyspawane do "dzwona" więc nie trzeba było kombinować. Jeśli ktoś ma choć jedną luźną to na 100% ktoś inny już przy tym grzebał i je po prostu zerwał. Śruby mocujące wahacz dokreca się momentem 31 Nm, więc niewielkim. Nakrętkę koronową sworznia, po dokładnym usunięciu smaru z gwintowanej i stożkowej części sworznia oraz otworu sworznia jak i z gwintu i powierzchni przylegania nakrętki koronowej, dokreca się momentem 44-52 Nm. Jutro zabawa z wymianą sworznia. Oby wyszedł bez uszkodzenia wahacza.

Użytkownik lajsta edytował ten post 21:40, 06.12.2019

[backdraft998]

Wszystko jak na dłoni.

https://www.youtube....h?v=z-c-IxUXtpc

[automobilS]

uwaga na podróbki 555

https://www.drive2.r...33339702166059/

[muloj]

A ja powiem, że nie trzeba nic rozkręcać i da się wymienić sworzeń trzeba tylko troszkę kombinacji przy wykręcaniu śrub a mianowicie należy na podnośniku opuścić podparty dolny wahacz tak aby zrobiło się miejsce między zwojami sprężyny do wyciągnięcia śruby z wahacza, i tyle reszta znana.

[lajsta]

Sworzeń wypadł pod prasą w trymiga. Nowy wszedł równie bezproblemowo choć ciasno. Po zamontowaniu wszystkiego mnie udało się jeszcze płaskim oczkowym dokręcić te śruby. Przy tylnej było więcej miejsca, przy przedniej na styk. Nie wyobrażam sobie jednak jak można byłoby je wykręcić i wyjąć bez odkręcenia górnego mocowania amora i rozpórki. Ale....kto wie? Przy okazji poleciał także filtr paliwa, bo już od 300 km auto wołało B4.

Użytkownik lajsta edytował ten post 22:23, 07.12.2019