[agloco]

Witam,
Pomoże ktoś rozwiązać zagadkę?
Cały czas nie mogę dojść do perfekcji z wolnymi obrotami. Po resecie ECU jest spokój.. ale na dwa dni, później znów spadają prawie do zera i dopiero się podnoszą na pierwszą kreskę pod tysiącem. Teraz odkryłem (całkiem przypadkiem ) że po zdjęciu węża zaznaczonego na rysunku obroty są idealne - wskazówka spada do tysiąca i później lekko wolniej do 750


Zasysa tym przewodem jakieś powietrze. gdy zatkam palcem końcówkę gdzie był nałożony obroty spadają i silnik drży. Po odetkaniu wracają na 750. Nie mogę znaleść w manualu gdzie prowadzi ten przewód.

Sprawdzałem też na włączonym silniku: wypinałem wtyczkę od krokowego i samochód nie gaśnie, ale obrotomierz opada do 0 - silnik chodzi tak jakby miał zaraz zgasnąć ale trzyma się jakoś. Odpalenie samochodu z odpiętą już wcześniej wtyczką -> przegazowanie i wtedy gaśnie.

[koliberek-ak]

to są rurki podciśnieniowe układu EVAP (w 62SN700-PL na str. 5-5)
sprawdzanie EVAP masz w 62SN723-PL na str. 11-62

[agloco]

Czyli ma to jakiś związek z EGR ( czasem wyrzuci mi błąd 12). Tylko co dokładniej. Za mało powietrza dostaje przez ten przewód?

[ Dodano: 2010-04-12, 23:06 ]
Większego zainteresowania brak, ale rozprawiłem się z tym - mam nadzieję raz na zawsze
Wyregulowałem srubą wolne obroty z odpiętym krokowym dokładnie tak jak w manualu i od trzech tygodni spokój. Mam nadzieję, że na zawsze bo zwykle prześladowało mnie to już po 2 dniach od resetu a tu trzy tygodnie i wskazówka nie opadła nawet raz poniżej pierwszej kreski pod tysiącem.