witam. wymienilem dzis wtrysk pb na 1 garze i teraz a w momencie odpiecia kostki od wtrtsku silnik wyraznie spowalnia i gasnie(wczesniej nie bylo zadnej reakcji). delikatne drgania wciaz sa i jeszcze jedno. zarowno na gazie i na pb jak kiedy odepne kabel wysokiego napiecia od 1 gara silnik chodzi jak chodzil, nic sie nie zmienia w pracy silnika. iskra jest na 100% swieca tez jest dobra bo zamienialem ja z 4 garem. czy to miec jakis zwiazek z rozrzadem bo wydaje mi sie ze pasek jest za bardzo naprezony bo wyje i moze cos jest nie tak z zaplonem. prosze o pomoc
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
zapłon? kable? swiece? a moze cos innego
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 18:52, 08.03.2010
6 odpowiedzi w tym temacie
#2
przemkowal
-
- Administrator
-
.png)
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 21:07, 08.03.2010
Nie wiem czy ci to w jakiś sposób pomoże, ale kumpel miał podobnie w innym aucie - kia. Była prawie niewyczuwalna różnica w pracy silnika po odpięciu kabli z tych cylindrów. Okazało się, że ma walniętą uszczelkę pod głowicą.
Sprawdź kompresję, ale na początek podaj kilka informacji - kiedy wymieniałeś kable, w jakim stanie jest kopułka i palec.
Czy świeca z 1 cylindra ma jakiś nalot - brązowy?
Sprawdź kompresję, ale na początek podaj kilka informacji - kiedy wymieniałeś kable, w jakim stanie jest kopułka i palec.
Czy świeca z 1 cylindra ma jakiś nalot - brązowy?
#3
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 13:05, 09.03.2010
kable sprawdzane swiece tez ok. uszczelka byla robiona pare tygodni temu przy wymianie zaworow.
#4
przemkowal
-
- Administrator
-
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 19:21, 09.03.2010
To wbijaj na warsztat gdzie robili niech sprawdzajÄ… kompresjÄ™.
Przy wymianie uszczelki i zaworów planowali głowicę, czy na oko poskładali?
Bo jeśli nie planowali, to niech teraz na własny koszt poprawiają.
Przy wymianie uszczelki i zaworów planowali głowicę, czy na oko poskładali?
Bo jeśli nie planowali, to niech teraz na własny koszt poprawiają.
#6
przemkowal
-
- Administrator
-
- 8892 postów
- Skąd:Wrocław
- Silnik:2,2
- Wersja:Tourer
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2005
- Nadwozie:CN2
Reputacja: 111
Wzorowa
Napisano 07:23, 10.03.2010
Ja będę obstawiał coś z uszczelką pod głowicą.
A gniazda zaworowe docierali przy wymianie zaworów? Bo może nie być kompresji na gniazdach.
Sprawdzałeś kompresję po zrobieniu głowicy? Tak profilaktycznie mógłbyś jeszcze raz sprawdzić nawet i porównać wyniki.
A gniazda zaworowe docierali przy wymianie zaworów? Bo może nie być kompresji na gniazdach.
Sprawdzałeś kompresję po zrobieniu głowicy? Tak profilaktycznie mógłbyś jeszcze raz sprawdzić nawet i porównać wyniki.
#7
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 12:22, 10.03.2010
uszczelka byla zmieniana przy znmianie zaworow. dzis jade do znajomego on ma przyrzad do sprawdzania kompresji. zrobie to dla swietego spokoju.
[ Dodano: 2010-03-11, 02:54 ]
dzis zauwazylem cos bardzo dziwnego a mianowicie, kiedy silnik pracuje na gazie odlaczenie kostki od pierwszego wtrysku paliwa powoduje mocne drgania poczym silnik gasnie. jednak gdy odlacze wtrysk gazu na 1 gar slychac tylko delikatną zmiane pracy silnika ale naprawde niewielka. kiedy silnik pracuje na benzynie odłaczenie wtrysku paliwa nie powoduje zadnej reakcji ze strony silnika. o co tu chodzi??
[ Dodano: 2010-03-11, 02:54 ]
dzis zauwazylem cos bardzo dziwnego a mianowicie, kiedy silnik pracuje na gazie odlaczenie kostki od pierwszego wtrysku paliwa powoduje mocne drgania poczym silnik gasnie. jednak gdy odlacze wtrysk gazu na 1 gar slychac tylko delikatną zmiane pracy silnika ale naprawde niewielka. kiedy silnik pracuje na benzynie odłaczenie wtrysku paliwa nie powoduje zadnej reakcji ze strony silnika. o co tu chodzi??
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
