Nie wiem czy to nie sonda ale nie mam żadnego błędu kompa. W poniedziałek zaslepiam EGR i zobaczymy czy to pomoże. Ja też czyściłem przepustnicę, krokowy, ba nawet krokowy wymieniłem, zmieniłem świece, wczoraj kopułkę i paluch i nic. Nie widzę też aby dostawał lewe powietrze. Ale jest pewna rzecz która mnie irytuje ale nie wiem gdzie tego szukać i jak naprawić,czyli automatyczne ssanie to może być główna przyczyna.
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
zimny silnik gaśnie
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 09:13, 07.01.2010
25 odpowiedzi w tym temacie
#17
Seth
-
- Partner HAKP
-
.png)
- 5,948 postów
- Skąd:Mińsk Maz
- Silnik:V12
- Wersja:Mega
- KM:500+
- Paliwo:PB
- Rok:3000
- Nadwozie:Perfekcyjne
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 20:41, 22.01.2010
Zresetował kompa ale chyba nie ustawiłem wolnych obrotów bo silnik jest gorący i jak sprzęgło wcisnę to gaśnie. Dwa razy ma się wentylator włączyć, czy raz po resecie kompa?
Tak dwa razy ma się załączyć wentylator, pamiętaj aby przed uczneiem obrotów wyłączyć wszystkie odbiorniki energii radio, światła, itp
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#18
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 12:22, 23.01.2010
A spotkaliście się z czymś takim?: "elektrozawór FITV" który odpowiada za wolne obroty na ssaniu. Gdzie tego szukać? Bo to ma być dolegliwość mojej Hani.
#19
szo
-
- Forumowicz
- 71 postów
- Skąd:żory
- Paliwo:PB
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 13:13, 23.01.2010
Witam ..Mam podobny problem...A mianowicie Hania stala wczoraj kilka godzin na mrozie .Odpalam silniczek zaskoczyl elegancko jak zawsze 
ale zdziwiły mnie skaczace gwaltownie obroty z 1000 do 2000 .Problem zniknol jak troche popracowal silniczek .Hmmm...
ale zdziwiły mnie skaczace gwaltownie obroty z 1000 do 2000 .Problem zniknol jak troche popracowal silniczek .Hmmm...
#20
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 13:17, 23.01.2010
Tu znalazłem ten elektrozawór
http://www.hondaacco...opic.php?t=1125
ale znalazłem jeszcze to: http://www.honda-tec...d.php?t=1564019
i teraz moje pytanie o ten elektrozawór które zdjęcia przedstawiają to co mam przeczyścić, mi się wydaje że ten drugi link jest ok a na pierwszym facet coś źle pooznaczał.
http://www.hondaacco...opic.php?t=1125
ale znalazłem jeszcze to: http://www.honda-tec...d.php?t=1564019
i teraz moje pytanie o ten elektrozawór które zdjęcia przedstawiają to co mam przeczyścić, mi się wydaje że ten drugi link jest ok a na pierwszym facet coś źle pooznaczał.
#21
qmax
-
- Forumowicz
- 50 postów
- Skąd:Kraków,O2
- Silnik:2,5
- Wersja:525i
- KM:192
- Paliwo:LPG
- Rok:2004
- Nadwozie:e60
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 20:18, 26.01.2010
Ten drugi link jest do silników starszych niż 1996r. U mnie w F20Z1 jest dokładnie jak na zdjęciu w pierwszym linku.
#22
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 07:10, 27.01.2010
Czyli u mnie też pierwszy link? Bo nawet zdjęcie silnika jest takie jak mój, to dobrze bo nie ma tyle pracy,żeby wyczyścić ten zawór. Ale to jak przyjdzie globalne ocieplenie 
bo garaż nie ogrzewany a ręce posłuszeństwa w takiej temp.odmawiają.
bo garaż nie ogrzewany a ręce posłuszeństwa w takiej temp.odmawiają.
#23
qmax
-
- Forumowicz
- 50 postów
- Skąd:Kraków,O2
- Silnik:2,5
- Wersja:525i
- KM:192
- Paliwo:LPG
- Rok:2004
- Nadwozie:e60
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 11:09, 27.01.2010
U Ciebie będzie tak jak na tym obrazku :
#24
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 07:12, 04.03.2010
Na obrazku pod 2 elementem jest w środku plastikowa jakby śruba, z niej wystaje "grzybek" czy coś takiego. Mam pytanie przeczyściełem ten zaworek było trochę opiłków nie wiem z czego, trochę szlamu. Jak złożyłem go w całość jest trochę gorzej nawet niż było wcześniej. Mam pytanie czy tą plastikową śrubą coś się reguluje? Ja ją zakręciłem do oporu, a może tak nie trzeba, może jest w tym regulacja czyli jakieś optymalne ustawienie, może powinno się nie wkręcać tego do oporu?
#25
koliberek-ak
-
- Forumowicz
- 853 postów
- Skąd:Rzeszów
- Silnik:1.8
- Wersja:iS (F18A3)
- KM:115
- Paliwo:LPG
- Rok:1997
- Nadwozie:CE7
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 00:19, 05.03.2010
jak porozkręcałeś zawór, to musisz go poskręcać tak, jak był fabrycznie
poniższa instrukcja jest do sprawdzenia działania tego zaworu
poniższa instrukcja jest do sprawdzenia działania tego zaworu
AK
#26
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 14:09, 05.03.2010
sprawdziłem jak w opisie zaworek pracuje, ale potrzebuje optymalnego ustawienia, o ile pełnych czy nie pełnych obrotów mam wykręcić go aby mieć obroty na ssaniu w granicach 1500 -1800. Czy to już metoda prób i błędów?
Już wykręciłem go przed chwilą 2,5 obrotu i jest ok obroty mam jakieś 1400 może jeszcze przy małe ale nie falują, nie spadają do zera nareszcie problem rozwiązany, wieczorem reset kompa jak z pracy wrócę nauczę hanię jeszcze raz wolnych obrotów i ma być ok. Ale już jest super bo od 6:30 samochód stoi, zimny silnik, odrazu wykręciłem zaworek o tyle obrotów jak napisałem, odpaliłem auto i bajka zero spadania obrotów po wciśnięciu gazu! Brawo dla tych co podpowiedzieli o tym zaworku 
i dzięki
Już wykręciłem go przed chwilą 2,5 obrotu i jest ok obroty mam jakieś 1400 może jeszcze przy małe ale nie falują, nie spadają do zera
nareszcie problem rozwiązany, wieczorem reset kompa jak z pracy wrócę nauczę hanię jeszcze raz wolnych obrotów i ma być ok. Ale już jest super bo od 6:30 samochód stoi, zimny silnik, odrazu wykręciłem zaworek o tyle obrotów jak napisałem, odpaliłem auto i bajka zero spadania obrotów po wciśnięciu gazu! Brawo dla tych co podpowiedzieli o tym zaworku i dzięki
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
