[Talar]

poczekaj do lata az blach bedzie jak patelnia:D łątwiej sie wtedy podda...

[Copretti]

to nic nie da opalarka rozgrzewalem az parzyla blacha w palce ale to przez to ze taki punkt jest to sie nie da tego zrobic

[Heka]

może spróbuj magnesem neodymowym?

[Talar]

na spokojnie podjedz do tych co wyciągaja wgniotki i tyle skoro inne rzeczy nie pomagają bo rzeczywiście szpeci wygląd...

[Copretti]

neodymowy gdzies znajde i sprobuje

[Heka]

ja tak wyciągnąłem wgniotkę po kasztanie na masce w poprzednim acco. Tylko weź taki żebyś dał radę go po przyłożeniu odczepić no i użyj jakiegoś separatora np.tektury

Tylko żeby był z uchem lub hakiem, taki ok. 50kg powinien być odpowiedni.

Użytkownik Heka edytował ten post 19:18, 02.02.2015

[gebek]

Jest to, dosc czesta przypadlosc ,wersji z szyberdachem.

Zdarza sie to nawet,podczas wjazdu na wysoki kraweznik.Oczywiscie,nie w kazdej sztuce.

Podciagnijmy to pod wade fabryczna...naprezenia podczas skrecania sie karoserii.

Mam kolege,ktory wyciaga takie dolki...czesto robil to, dla ASO Plaza.

Użytkownik gebek edytował ten post 09:47, 03.02.2015

[Mariusz-TT]

Jest to, dosc czesta przypadlosc ,wersji z szyberdachem.

Zdarza sie to nawet,podczas wjazdu na wysoki kraweznik.Oczywiscie,nie w kazdej sztuce.

Podciagnijmy to pod wade fabryczna...naprezenia podczas skrecania sie karoserii.

Mam kolege,ktory wyciaga takie dolki...czesto robil to, dla ASO Plaza.

Tak na chłopski rozum jak by Ci się musiała buda naprężać podczas podjazdu na krawężnik aby doszło to takiego zwichrowania dachu?

Jak by rzeczywiście tak było to po takiej naprawie i zaliczeniu kolejnego krawężnika wracało by to samo.

Przecież to nie Żuk albo fiat 125 .

[gebek]

Pracuje w ASO Hondy,w dziale blacharsko-lakierniczym.

Takich dachow juz troche widzialem.

[Heka]

to brzmi niczym kiepski żart, że podczas pokonywania krawężnika można sobie pogiąć dach.... Brawo Honda!

...mam nadzieję, że nie będzie mi dane tego doświadczyć.

[gebek]

to brzmi niczym kiepski żart, że podczas pokonywania krawężnika można sobie pogiąć dach.... Brawo Honda!

...mam nadzieję, że nie będzie mi dane tego doświadczyć.

No bez przesady...nie zawsze,nie kazdy egzemplarz...ect.

Mamy klienta,ktory doslownie tak to opisal...ale potraktujmy to z przymrozeniem oka. 

 

Prawdopodobnie w niektorych egzemplarzach,klej ktory laczy plat dachu z kaseta szyberdachu,jest zbyt sztywny.

Nie pozwala na miekkie, nietrwale odksztalcanie platu dachu. U mnie, nie ma, co prawda szyberdachu,ale jak plat dachu, w lato mocno sie nagrzewa,to powstaja

pofalowania.Co prawda, po schlodzeniu znikaja.

Generalnie, auta japonskie ,maja relatywnie cienka blache...to nie Niemiec.

 

Jako ciekawostke,powiem Wam...ze to nie jedyna mozliwa przypadlosc karoserii 8 gen.

Jesli trafimy na ''wadliwa sztuke''...to mamy metaliczne chrobotanie/skrzypienie z progow .

Powod...slaby zgrzew na blachach wewnetrznych progow.

Naprawa...poniewaz progu nie ''otworzymy'',zdejmujemy tylne kolo,wyjmujemy zaslepke technologiczna progu,a potem wkladamy

odpowiedni plastikowy klin.

Klin rozpycha/usztywnia blachy...skutkiem czego przestaja sie przesuwac i ocierac,no i skrzypiec.

I mowa tu o blachach 1,5 mm,ktore pracuja podczas skrecania karoserii.

Naprawa jest autryzowana przez HONDA.

Użytkownik gebek edytował ten post 09:19, 04.02.2015

[Mariusz-TT]

No bez przesady...nie zawsze,nie kazdy egzemplarz...ect.

Mamy klienta,ktory doslownie tak to opisal...ale potraktujmy to z przymrozeniem oka. 

 

Prawdopodobnie w niektorych egzemplarzach,klej ktory laczy plat dachu z kaseta szyberdachu,jest zbyt sztywny.

Nie pozwala na miekkie, nietrwale odksztalcanie platu dachu. U mnie, nie ma, co prawda szyberdachu,ale jak plat dachu, w lato mocno sie nagrzewa,to powstaja

pofalowania.Co prawda, po schlodzeniu znikaja.

Generalnie, auta japonskie ,maja relatywnie cienka blache...to nie Niemiec.

 

Jako ciekawostke,powiem Wam...ze to nie jedyna mozliwa przypadlosc karoserii 8 gen.

Jesli trafimy na ''wadliwa sztuke''...to mamy metaliczne chrobotanie/skrzypienie z progow .

Powod...slaby zgrzew na blachach wewnetrznych progow.

Naprawa...poniewaz progu nie ''otworzymy'',zdejmujemy tylne kolo,wyjmujemy zaslepke technologiczna progu,a potem wkladamy

odpowiedni plastikowy klin.

Klin rozpycha/usztywnia blachy...skutkiem czego przestaja sie przesuwac i ocierac,no i skrzypiec.

I mowa tu o blachach 1,5 mm,ktore pracuja podczas skrecania karoserii.

Naprawa jest autryzowana przez HONDA.

o naprawie progu słyszałem-ale to było raczej na samym początku 2008/2009 i ten klin pomagał.

Ale żeby tak było z dachem to straszna paty-lacha

Niech kolega pojedzie do ASO z tym dachem albo skrobnie pismo do HONDA Poland i niech się pocą z odpowiedzią

[gebek]

o naprawie progu słyszałem-ale to było raczej na samym początku 2008/2009 i ten klin pomagał.

Ale żeby tak było z dachem to straszna paty-lacha

Niech kolega pojedzie do ASO z tym dachem albo skrobnie pismo do HONDA Poland i niech się pocą z odpowiedzią

My tez myslelismy,ze z progami sie uspokoilo.

Ale ostatnio mielismy 2 sztuki rok modelowy 2014.

[egon12]

hej,

 

Napiszcie cos wiecej o tej wadzie zgrzewow w progu ... mam auto z roku 2008 kupione w 2009, wer tourer. Od poczatku cos z prawej strony slysze przy tym tak pracuje karoseria ... obwinialem "cos" za prawym schowkiem lub nizej, ale w zasadzie mozna by to tez podlaczyc pod prawy prog blizej przodu. To moze byc to ?

/e12

[Czarnota]

Kolega Gebek pracuje w Honda Plaza ?