Dokładnie mam to samo u siebie - klocki TRW i tarcze - przejechane około 60tyś km, klocki - ponad połowa grubości, tarcze do wymiany od zużycia.. Nie pogięte. Pylenie niewielkie.
Z tyłu mam klocki ATE - pylą bardziej niż TRW z przodu.
Przy 60 tkm założyłem klocki TRW na przód w BMW seri 1. Tarcze wtedy były minimalnie zużyte. Przy 100 tkm tarcze miały zużycie ponad 1,5 mm poniżej normy, a klocki trw starte góra 3-4 mm. Hamowały ok, nie piszczały ale tarcze "zjadły". Wolałbym wymienić same klocki...