[vicek91]

Witam jestem zmuszony wymienić koło pasowe czy jest to skomplikowane w tym modelu?

[dudix1983]

Jak masz pneumat to zajecie na 20 minut jak nie masz to szczerze lepiej podjechac do mechanika i zaplacic te 50 pln niz bujac sie ze zblokowaniem walu na tyle zeby zerwac srube trzymajaca kolo pasowe. No i kanal bezwzglednie jesli nie masz pneumata.

[tomazi78]

u mnie nawet pneumat nie dał rady, a jedynie odpowiednia przedłużka na klucz i to nie byle jaki, bo zwykłe CHRL łamią się i gną jak zapałki

[dudix1983]

*cenzura*owy pneumat dlatego nie dal rady. Mial za slaby moment dlatego nie dal rady a kluczem na przedluzce owszem ale trzeba zblokowac np kolo zamachowe bynajmniej nie chodzi o to z czego zrobiony a o rozmiar nasadki - najlepsza taka 1" wtedy sie na bank nie ukreci.

[tomazi78]

*cenzura*owy pneumat dlatego nie dal rady. Mial za slaby moment dlatego nie dal rady...

Pneumata pożyczałem od znajomego z wulkanizacji - dał najmocniejszy jaki miał. Być może sprężarka była słaba - nie istotne udało się inaczej.

Śruba oryginalnie ma klej na gwincie dawany. Ja dorobiłem sobie klucz kontrujący - poszukałem na złomie nakrętki (chyba 50 mm) i przyspawałem do solidnego płaskownika. Całość mnie kosztowała 5 złociszy Bałem się kontrować koło zamachowe żeby nie urąbać obudowy aluminiowej skrzyni, z resztą nie bardzo widziałem tam możliwość zablokowania.

[dudix1983]

mozna i w ten sposob - dorabiajac klucz i tak wlasnie blokuje sie to prawidlowo. U mnie zawsze brakowalo czasu na takie zabawy w dorabianie sprzetu. Fakt blokowanie o obudowe z alu jest ryzykowne dlatego jak kupowalem pneumat to przelecialem przez rozne fora odnosnie danego sprzetu - kucz udarowy kosztowal mnie prawie 950 pln ale za to wariat kreci wszystko

[tomazi78]

Witam jestem zmuszony wymienić koło pasowe...

a co Ci się stało w ogóle, bo ja też musiałem wymienić, pisałem o tym tutaj http://www.accordklu...ia/#entry556161