[kiniusz]

Chodzi mi o drugą sondę tą która jest za katalizatorem. U mnie ma oznaczenie OHC 501-H23. Samochód ospale reaguje na dodanie gazu i po teście diagnostycznym okazało się , że ta sonda jest "ospała". Nie chcę jakiś zamienników bo podobno słabo działają. Pozdrawiam

[kardas]

W ASO mają


Popytaj handlarzy na allegro. Pełno tam accordów.

[kiniusz]

ASO zostawiam na koniec.
Pisałem do kilku allegrowiczów to nie mieli. Ale czekam jeszcze na wiadomość od kolejnych. Jak to nie pomoże to może katalizator zapchany

[pegal]

Raczej zapchany kat. I dlatego sonda "ospale" reaguje. A jeśli nie wywala błędu to nie winiłbym sondy. Tym bardziej, ze ona jest czujnikiem diagnostycznym (a nie regulacyjnym) sprawdzającym właśnie pracę katalizatora.

[kiniusz]

Znalazłem sondę za 150zł plus przesyłka i raczej się zdecyduje. Zawsze to mniejszy koszt i robota niż wymiana karalizatora. szczególnie, że chciałem odkręcić jedną z sześciu śrub (tą do której dostęp jest teoretycznie najłatwiejszy ) ale jest zarosnieta rdzą i bez diaxa nie da rady

[kardas]

Według tego co mówi pegal to będzie wtopa. 2 sonda monitoruje jedynie, a nie
nadzoruje. Skoro monitoruje zle działający kat to trzeba sie pozbyć kata.

A to wcale nie taki duzy koszt i robota. Tłumikarze robią to codzień, a i za kata
parę pln dostaniesz.

[kiniusz]

a jak wywale katalizator to nie będzie problemu z ustawieniami. Podobno w niektórych samochodach po wyjęciu katalizatora silnik przechodzi w tryb awaryjny i wtedy to już dupa na całego

[pegal]

Nie możesz "wywalić" kata bo masz OBD II i tak jak piszesz-będą błędy w ECU. Chyba, ze chcesz sie bawić w jakieś emulatory 2 sondy. Pozostaje wymiana kata na zamiennik lub oryginał -najlepiej używany bo z zamiennikami różnie bywa i na tym forum było opisywane niejednokrotnie, ze dzieją sie cuda. Co do sondy-to może warto by było faktycznie ją podmienić na sprawny w 100% egzemplarz ale nie widzę za bardzo związku z jej "ospałym" działaniem a Twoimi problemami z silnikiem. Może ktos bardziej doswiadczony sie wypowie.

[kiziol]

a jak wywale katalizator to nie będzie problemu z ustawieniami. Podobno w niektórych samochodach po wyjęciu katalizatora silnik przechodzi w tryb awaryjny i wtedy to już du.a na całego

A sprawdzałeś katalizator, że chcesz go od razu wywalać

[pegal]

A jak chcesz sprawdzić katalizator z zapchanymi kanalikami? Niby analiza spalin powinna dużo powiedzieć ale u mnie było niby OK a po wywaleniu kata auto całkiem odżyło i w końcu zaczęło jeździć. A mechanik po wyjęciu kata niby był zdziwiony, ze sie porawiło (i to drastycznie-naprawdę) bo po jego oględzinach kat niby wyglądał na całkiem przewiewny i nie zatkany. A mimo wszystko ludzkim okiem nie można chyba ocenić i dostrzec wszystkiego złego co siedzi w katalizatorze.

[kiniusz]

wymieniłem sodnę, jest lepiej ale... nie tak jak miałem w poprzedniej Hondzie. Tyle, że tamta byla z 2000 roku (przed faceliftingiem) i miała tylko jedną sondę, przed katalizatorem. Kupno używanego katalizatora też jest ryzykiem, bo mogę kupić jeszcze większe badziewie. Moja honda ma przebieg 145kkm (raczej relany) i trochę szybko by ten katalizator się zapchał. W sumie to zależy od wielu czynników ale i tak wg mnie za szybko.