[ahaman]

Panowie,

mam taką dziwną sprawę. Z naprawą klimy baruję się już chyba 2 miesiące... :-/ Jestem aktualnie po drugiej wymianie węża łączącego chłodnicę ze sprężarką oraz zaworku (tam gdzie się nabija klimę - ten górny, bo jest też dolny). W końcu klimatyzacja wydaje się być szczelna, ale gdy włącza się sprężarka oraz sporadyczni podczas jej działania z okolic schowka dobiega takie syczenie, które po krótkim czasie ustaje. I tak co jakiś czas na włączonej klimie.
Spotkałem się z tezą, że dzieje się tak wtedy gdy jest mało czynnika. Ale na Boga - wyjechałem z nabicia klimy, przejechałem kilkanaście metrów i znowu zaczęło syczeć!
Czy potwierdzacie tę tezę? Jak jest u Was? Może po prostu tak musi sobie posykiwać i już? Chociaż jak pamiętam okres sprzed problemów z klimatyzacją to takiego objawu nie było raczej, albo może nie zwróciłem na to uwagi...

[Marru]

Też mam to syczenie i dzisiaj prawdę mówiąc zaczęło mnie irytować. Przed nabiciem też to było, wczoraj nabiłem i dzisiaj dalej syczy. Jeszcze nie wymieniłem filtru kabinowego ale chyba to nie jest problemem?

[ahaman]

Filtr kabinowy raczej tego nie powoduje - miałem tak przed wymianą filtra i po wymianie na nowy. Podobno jest to oznaka uciekającego czynnika (nieszczelności układu), ale chciałbym jeszcze aby pozostali właściciele Akordeonów 6gen. (szczególnie z klimatronikiem) się wypowiedzieli jak jest u nich.

[Marru]

W piątek będę miał sprawdzaną szczelność układu więc dam znać.

edit:
Wyszło, że mam nieszczelną klimatyzacje. Możliwe, że to uszczelka, a jak nie to skraplacz... We wtorek mam wymianę o-ringa i po kilku dniach okaże się jak to jest.

[Jarek]

szczelność sprawdza się od ręki - nabić klimatyzację azotem, napuścić kontrastu i po 40min do godziny musi zejść ciśnienie jeżeli będzie dziurka choćby rzadka rurka to ciśnienie zejdzie.
Po co czekać kilka dni ?

[Marru]

Ultrafioletem to sprawdzali. Mnie nie pytaj czemu bo akurat to jest mój pierwszy samochód z klimatyzacją. Nabicie i serwis mam robiony w serwisie Boscha. Robią swoimi sposobami, a że się nie znam to nie wpieprzam.

[Jarek]

ja nie mówię że robią coś źle, zastanawiam się tylko po co karzą Ci czekać kilka dni, a przy okazji Ty płacisz za czynnik który ucieka w powietrze.

[Marru]

Za czynnik zapłaciłem na początku. Teraz na czas naprawy czynnik wypompowali i po naprawie ładują do pełna.

[ahaman]

W piątek będę miał sprawdzaną szczelność układu więc dam znać.

edit:
Wyszło, że mam nieszczelną klimatyzacje. Możliwe, że to uszczelka, a jak nie to skraplacz... We wtorek mam wymianę o-ringa i po kilku dniach okaże się jak to jest.

Nieszczelność może być jeszcze w kilku innych miejscach. W naszych Accordach wąż łączący sprężarkę z chłodnicą miał wadę fabryczną i po jakimś czasie puszczał na łączeniu aluminium i gumy. Nie we wszystkich Accordach tak się działo, ale zacznij sprawdzanie od tego - u mnie to było problemem na początku. Generalnie pod maską mam już sucho (po wymianie tego węża, o-ringów oraz zaworka, więc obawiam się najgorszego... demontażu deski.

[ben]

To prawda jak syczy to konczy sie czynnik,u mnie walnal przewod od chlodnicy,ten z lewej strony byl caly umazany w oleju,gosc od klimy wymontowal go i zakul nowy,sprawdzil szczelnosc i nabil klime koszt 200zl
U mnie jak walnal przewod to z nawiewow wydostawala sie biala para myslalem ze mi sie autko pali.

[Marco]

u mnie klima też syczy. co do jej sprawności to nie mam kompletnie żadnych zastrzeżeń. płyn ok, brak wycieków. wnioskuje więc że to normalne. nie sądzę aby syczenie świadczyło o kończącym się płynie.

[Marru]

Nic nie miałem wymienianego bo mnie chcieli naciągnąć i klima po ponownym nabiciu ustabilizowała się i nie syczy.

[Remas]

Witam,

Słoneczko przyswieciło i załączyłem klime. A tu nie chłodzi. Usłyszałem syczenie w okolicy schowka przy włączonej klimie, kiedy ja wyłączałem to syczenie znikało. Tak wiec sie zebrałem i do klimatologa (rok temu u nich uszczelniałem system, wymieniałem parownik, nabiłem i chulało jak nigdy). Sprawdzał szczelność i co się okazało w systemie było ok 300gr czynnika i system trzyma na tyle, że po 4 godzinach cisnienie spadło o ponoc 5 jednostek (ponoć bardzo, bardzo nikły wyciek). Zaproponowali wpuszczenie barwnika do czynnika (po umyciu silnika) i po dwóch tygodniach miałbym stawic sie na oględziny, skąd ten wyciek. Operacja ta miała kosztowac 100zl i z braku funduszy zrezygnowałem z barwnika. Przypuszczenia klimatologa padły na nieszczelność w sprężarce. Po powrocie do domu zapoznałem sie z dtr hondy i nie ma wzmianki na temat uszczelnien sprezarki. I teraz mam pytanie, czy w sprężarce są uszczenienia do wymiany i czy mozna zrobic to samemu? A dlatego pytam, bo koszt uszczelnien jaki podał mi gosc to 250zł + robota.

Pomóżcie koledzy
Pozdrawiam