[rem1k]

https://www.oponeo.p...2-0-147-km/1795

Tak na szybko znalazłem
Plus jeszcze post na streetracing.pl, że przy takim rozmiarze i oponie xl z ranem na felgę przy ciśnieniu poniżej 2.3 to tylko krzywda dla opon i prowadzenia...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Sebaj]

Koledzy a wartosci przez was podawane sa nabzimnych oponach czy np po jeździe na stacje. Takie 2.8 po rozgrzaniu da ponad 3 bary.

Wysłane z mojego Paris przy użyciu Tapatalka

[tarjei86]

Ja zawsze jak pompuje to jak dopiero gdzieś wyjeżdżam, a więc opony jeszcze chłodne

Wysłane z mojego P20 przy użyciu Tapatalka

[Wlodar]

Tylko chłodne.
rem1k
3,1 na tył ? Dla mnie masakra...do tego w acco to chyba z tyłu slick by zaczął ząbkować

Użytkownik Wlodar edytował ten post 20:34, 24.05.2018

[Sebaj]

Ja rownez przód mam na 2.5 bo 2.3 jakoś wizualnie mi nie podchodziło ale z drugiej strony producent chyba z kosmosu tych wartości nie wziął.

Wysłane z mojego Paris przy użyciu Tapatalka

[Chmielo1]

Ja mam kapcie 235/35/19 i bije przód 2,5 a tył 2,4. Czy dobrze nie wiem bo nie ma gdzie sprawdzić jakie ciśnienie bić do takich kapci w acco VII.

[rem1k]

Tylko chłodne.
rem1k
3,1 na tył ? Dla mnie masakra...do tego w acco to chyba z tyłu slick by zaczął ząbkować

Ja z tyłu mam 2.6, nie 3.1
Dziś na oponę patrzyłem. Max ciśnienia to 3.5

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Wojto]

Nie ma sensu przesadzać z pompowaniem tyłu jesli jeździ się nie obciążonym autem, np sam kierowca. To zwiększa tendencje do ząbkowania opon.

[lukasrz]

Ja na tabliczce mam 2.3 przod i 2.1 tyl

[ubek]

Ale dla jakieś średnicy felgi?

[lukasrz]

205/55 r16

[ARTurde]

czy np po jeździe na stacje.

Raczej nikt nie mieszka na stacji ani nie zostawia auta do następnego dnia żeby gumy ostygły - wiem, są jeszcze pompki, ale spokojny - nawet kilkusetmetrowy - przejazd na stację, nie musi rozgrzać opon do tego stopnia żeby wypaczyć pomiar.

Nie ma sensu przesadzać z pompowaniem tyłu jesli jeździ się nie obciążonym autem, np sam kierowca.

Jak według Ciebie, to co piszesz ma się do informacji z tabliczki?

Zgodnie z tabliczką 2.7 przy indeksie 91 - 615 kg, moje opony (wzmacniane) mają 88 - 560 kg (standardowe, bez XL w tym rozmiarze mają 84 czyli do 500 kg), czyli 'bijąc' maksimum, które na boku umieszcza YOKOHAMA, i tak nie spełnia to oczekiwań HONDY.

Poza tym lepiej jeździ mi się na 2.7 niż na 2.5, czy 2.6

Pozdrawiam
- Artur

PS
Dopiero teraz doszedłem, że 2.7 którym nabijam, to i tak zdecydowanie za mało,
bo 2.75 którym się sugerowałem, oznacza maksymalne ciśnienie, ale podczas montażu


a żeby uzyskać nośność 560 kg muszę 'bić' 3.4



Koła zimne, zaraz jadę dobić i sprawdzić jakie doznania na 3.1, albo nawet 3.4

[Sebaj]

Raczej nikt nie mieszka na stacji ani nie zostawia auta do następnego dnia żeby gumy ostygły - wiem, są jeszcze pompki, ale spokojny - nawet kilkusetmetrowy - przejazd na stację, nie musi rozgrzać opon do tego stopnia żeby wypaczyć pomiar.

Ja mam cisnieniomierz w aucie i sprawdzam akurat po wyjezdzie z garazu. 700 metrow robi roznice w cisnieniu.



Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[Statom]

Hej
ARTurde, wg tabliczki to 2,7 to masz pompować przy aucie załadowanym po dach i prędkościach podróżnych (nie chwilowych) od 180 km/h... spełniasz te kryteria?

Pozdrawiam
Tomek

Wysłane z mojego A320 przez Tapa

[ARTurde]

Ja mam cisnieniomierz w aucie i sprawdzam akurat po wyjezdzie z garazu. 700 metrow robi roznice w cisnieniu.

Ja mam instrukcję obsługi i wystarcza mi to, co w niej zawarte

Hej
ARTurde, wg tabliczki to 2,7 to masz pompować przy aucie załadowanym po dach i prędkościach podróżnych (nie chwilowych) od 180 km/h...

Hej,
po pierwsze dla rozmiaru 205/55R16 - z indeksem 91,
po drugie dla opon standardowych - bez XL.

Pozdrawiam
- Artur