[Burning_Man]

witam jestem nowy na forum i chciałbym was się zapytać jak to wygląda z tuningiem
posiadam Honde Accord 2.0 16V 155KM, która ma rocznik 2005.
Naprawdę super się jeździ i czuć komfort a co najważniejsze satysfakcje. Ale jednak czegoś mi brak dlatego mam do was prośbę czy mógłby mi ktoś doradzić jak z takiego 2.0 zrobić bestie? Oczywiście rozumiem że nie da się zrobić z niego F1 ale chociaż jakieś porady doświadczonych kolegów ?
Aktualnie podjąłem juz decyzje do zmiany wyglądu na bardziej sportowy ale chciałbym również skupić się na silniku. Czy ktoś z was doradzi mi jak zwiększyć jego moc a zarazem prędkość oprócz "czipa" ? Nie wiem jakies filtry? Świece? Czy czym mógłbym jednak bardziej usportowić moją hondę w sensownych kosztach?

Proszę o szybkie i konkretne odp
z góry dziękuję
Pozdrawiam

[abdul865]

Więc najpierw tutaj ... http://www.accordklu...ewforum.php?f=4
A później zmień silnik na k24 najtańszy chyba koszt....

[Wydobywczy]

jeśli nie masz anglika to nie masz type-S to po pierwsze,
po drugie nie opłaca Ci się tuningować jeśli chcesz zrobić "bestie" bo zwyczajnie z silnika K20A6 który masz pod maską nie wyciśniesz jakichś większych mocy w kosztach mniejszych niż swap na K24A3.

Jak chcesz się bawić to wymien sobie świece na nowe- tylko irydowe NGK
Dolot z Fujity albo Injena
Kolektor wydechowy 4-2-1
sportowy wydech

będzie wtedy może ze 175 KM w porywach

"Chip" nie ma sensu w seryjnym wolnossącym silniku.

[ToMala]

czy mógłby mi ktoś doradzić jak z takiego 2.0 zrobić bestie?

Wsadzić takowe 2.0 od S2000 albo Civa Type R

[Rumcyk27]

Burning_Man mam podobne odczucia jak Ty, ale koledzy faktycznie mają rację - z tego silnika wiele nie da się wyciągnąć tanim kosztem (ale warto próbować) - to podobna wersja silnikowa do tego co wciskali w USA w K20A3 do RSX. Aczkolwiek, czy swap na K24 będzie wychodził taniej, niż zmiana wydechu oraz kolektora ssącego i wydechowego - nie wiem. Taka zabawa podniesie Ci to na pewno moc o kilka - kilkanaście koni. Koszt tego jest dość duży ( kolektor wydechowy 1.5k, ssący RBC 1.5K, przepustnica 70mm 1k ( najtańsza, bo Skunk2 około 2k), czujników IACV i TPS nie liczyłem, nie pasują z org - nie wychodzi drogo, tylko trzeba szukać zamienników - opieram się oczywiście na tym ile ja zapłaciłem, (jestem na etapie wkładania RBC do K20A6), nie liczę dolotu bo to można zrobić samemu w granicach 300PLN - w przybliżeniu całość 4.5k, silnik pewnie za to kupisz, ale do tego silnika jeszcze trzeba osprzęt, więc można się nie zmieścić). Poza tym niewielu forumowiczów robi cokolwiek z K20A6, więc nie ma skąd czerpać inspiracji. Po zmianie kolektora i wyrzuceniu kata hamowałem auto i wypluło 164HP. Jak lubisz się bawić - to powodzenia, zawsze będzie jakaś satysfakcja, ze coś udało się zmienić - może poprawić