[maliniak292]

Panowie czytałem wiele postów ale na ten temat nic nie znalazłem....Mam problem z tego co sie uświadomiłem to z silniczkiem krokowym ..Otóz jak odpalam silnik kiedy jest zimny to natychmiast zapala mi się check ,oraz obroty skaczą od 1100 do 1500 obr/min..Jazda to żadna przyjemność na małych obrotach wieczne szarpanie i skakanie Auta.Jak sie rozgrzeje i po kilkukrotnym odpaleniu auta obroty sie stabilizują i ostatnio nawet check zgasł.Jednak na zimnym silniku to samo od nowa.Nadmienie że już mam za sobą czyszczenie przepustnicy i krokowca, ale co do krokowca to mam pytanie czy przy czyszczeniu trzeba odkręcić czarną kostkę z gniazdem bo ,są tam jakieś dziwne sruby torx ale 5 ramienne i nietypowy rozmiar ,a torxy maja 6 .Własnie ich nie ogarnąłem i nie wiem czy robotę zrobiłem jak należy Przepustnicę jak i silniczek wymyłem w benzynie ekstrakcyjnej :!:Zastanawia mnie czy ma coś wspólnego wilgoć z powietrza bo jak się nagrzeje to jest ok..Jak pracuje silnik to po wyjęciu wtyczki z silniczka krokowego żadnych zmian w obrotach silnika ?
Pomóżcie bo nie wiem czy zabierać się jeszcze raz do czyszczenia czy szukać krokowca Jak go sprawdzić czy na pewno on walnął bo nie chciałbym bawić się w koszta...

[pegal]

Jaki błąd pokazuje samodiagnostyka?

[maliniak292]

Ostatnio jak byłem u gaziarza to pokazywał P0511 i P2195

[ Dodano: 2013-01-03, 18:22 ]
Panowie czy ktoś mógłby się ustosunkować do mojego postu?Czy ktoś miał podobną sytuację czy trzeba odkręcić czarną kostkę od silniczka krokowego ?

[ Dodano: 2013-01-03, 18:23 ]
Panowie czy ktoś mógłby się ustosunkować do mojego postu?Czy ktoś miał podobną sytuację czy trzeba odkręcić czarną kostkę od silniczka krokowego ?

[Bartosz007]

Z tego co piszesz to po odpaleniu zimny silnik ma 1100-1500obr. To zbyt niskie wartości. Zrób samodiagnostyke (na forum znajdziesz jak to zrobić) albo jedz do kogoś kto zajmuje się hondami i ma komputer żeby zczytac błąd, bo "gaziarz" to chyba nie jest odpowiednia osoba do rozwiązywania problemu silnika. Jesli jesteś z okolic Poznania to mogę dać ci namiar na dobrego fachowca od Hond, jak nie to poszukaj polecanego warsztatu w Twojej okolicy. Przyczyn falujacych obrotów może być

[maliniak292]

Panowie szukam samodiagnostyki aby zweryfikować jakie bledy i usterki???Nie mogę nigdzie znależć, a co znalazłem to tylko z dostępem dla osób uprawnionych :( Gaziarz podpiął się pod OBDII i błędy odczytał tylko dla mnie jest to zbyt ogólne :(Czy jest możliwe zdiagnozowanie konkretnie co u mnie się psuje lub walnęło

[krzysztof324]

zwierasz piny 4 i 9 i robisz diagnostykę ECU - znajdz sobie na googlach zdejecie na ktorym sa pokazane piny zebys sie nie pomylil przekrecasz stacyjke i zaczyna ladnie migac(najlepiej nagraj sobie na komorke) pozniej tylko trzeba zczytac kody bledow i je znalesc :P

[Glinuś]

.Mam problem z tego co sie uświadomiłem to z silniczkiem krokowym

W VII gen coś takiego jak silniczek krokowy,a właściwie tzw.zaworek jest pod przepustnicą i aby się tam dostać należy ją odkręcić.Nie sądzę,aby zaworek zwrotny się zasyfił. Tak go w fabryce przykręcili, aby nie majstrować przy nim. Co najwyżej może masz zabrudzoną przepustnicę i właśnie ją bym przeczyścił psikając po zdjęciu rury dolotowej ( odkręć śrubę opaski- klucz nasadowy 5,5 mm i zsuń rurę) w "gardziel przepustnicy na jej łopatkę i wokoło. Oczywiście uruchom auto zrób obroty na ok 2500-3000 i psikaj. Czytałem Twoje posty i ustaliłem,że masz graty
Stag 300+
Magic III
Matrix HD 544
lubryfikator
Miałem swojego czasu również Matrixy HD544 i wiem,że mogą się też zabrudzić, a teraz jak są mrozy również i kleić.W takim przypadku również praca silnika nie będzie dobra i dlatego proponuję zdemontować listwę i ją przeczyścić:

http://www.accordklu...ght=czyszczenie

[muzyczka]

Ostatnio jak byłem u gaziarza to pokazywał P0511 i P2195

Zrób samodiagnostyke (na forum znajdziesz jak to zrobić) albo jedz do kogoś kto zajmuje się hondami i ma komputer ,żeby z czytać błąd, bo "gaziarz" to chyba nie jest odpowiednia osoba do rozwiązywania problemu silnika.

Kolego maliniak292, gaziarz, który posiada skaner lepiej i dokładniej oczyta numery błędów niż Ty za pomocą kodów migowych , ponieważ kodów migowych jest kilkadziesiąt, które mówią który "blok" nie pracuje dokładnie, a kodów odczytanych za pomocą skanera jest kilka tysięcy taki mały przykład http://www.accordklu....php?t=13274... jak widzisz sam masz numer błędu P2195 . Jeśli byś odczytał za pomocą samodiagnostyki ciężko byłoby go zinterpretować.
DTC P2195: Zablokowany sygnał ubogiej mieszanki czujnika A/F (Czujnik 1)
DTC P0511: Uszkodzenie obwodu zaworu IAC

[maliniak292]

Panowie byłem u magika i zdiagnozował uszkodzenie silniczka krokowego obwodu elektrycznego :-/
Spisał mi numer i jest taki 136800-2040 55 (24) jest na allegro używka
http://allegro.pl/ho...2964653489.html
ale nie wiem czy by pasował do mojej Hanki prosze o ocenę jakie jest wasze zdanie ..

I mam jeszcze jedno pytanie auto zaczęło więcej palić nie jest to jakoś znaczące , ale rzędu 1-2 l lpg i nie wiem czy może to być spowodowane tym IAC czy reduktorem który zmieniłem na KME Silver z Magica III ale juz w lato więc spalanie zwiększone wcześniej nie w zime

[ Dodano: 2013-02-10, 17:38 ]
Panowie odswiezam temat ;-)czy nikt nie jest w stanie konkretnie udzielić informacji ???pomocy!B-)

[ Dodano: 2013-02-16, 13:41 ]
Czy to forum żyje !!!!!

[ Dodano: 2013-04-11, 17:08 ]
Niestety czasami i forum jest bezradne
Wszyscy na forum jeżeli chodzi o falowanie obrotów opisują na ciepłym (gorącym silniku)A u mnie wystepuje to na zimnym , ale nie zawsze miałem ok.miesiąca spokój i znowu niespodziewanie skaczące obroty ..
Na ciepłym silniku wszystko jest ok.obr.650-600.
Byłem już u trzech druciarzy ale zaden nie potrafił konkretnie stwierdzić o co chodzi.

[abdulmalika989]

Gentlemen, I've read many posts but haven't found anything on this subject. I have a problem with the stepper motor. When I start the engine when it's cold, the check engine light immediately comes on and the revs jump from 1100 to 1500 rpm. Driving is no fun at low revs, the car constantly jerks and jumps. Once it warms up and after starting the car a few times, the revs stabilize and recently the check engine light even went off. However, when the engine is cold, the same thing happens again. I should mention that I've already cleaned the throttle body and the stepper motor, but regarding the stepper motor, I have a question: do I need to unscrew the black connector with the socket when cleaning it? There are some strange Torx screws there, but they have 5 arms and are an unusual size, and Torx screws are 6. I haven't figured them out yet and I don't know if I did the job correctly. :lol:I washed the throttle body and the motor in I wonder if the moisture in the air has anything to do with it, because once it warms up, it's fine. When the engine is running, is there no change in the engine speed after unplugging the stepper motor?
Please help, because I don't know whether to start cleaning again or look for the stepper motor. :lol:How can I check if it's really damaged, because I don't want to risk the cost of...
crystal launcher net

I had a similar experience – it's worth reading the OBD error codes first, rather than immediately replacing the stepper motor. If the problem disappears after warming up, it's possible there's a problem with the temperature sensor, an intake leak, or the idle speed valve itself. Lack of response after disconnecting the connector is also important. Also check the connector and wires for moisture or corrosion.